12月2日，上汽集团公布了11月销量成绩单：整车销量达到了47.9万辆，环比增长19.1%，自7月以来连续5个月实现了环比正增长。

不过，与以往销量数据公布不同，上汽集团特别强调了“11月14日，上汽40台L4级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港，成为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车商业化运营，高阶智驾技术落地应用的新突破。”——不止晒成绩单，更重要的是秀了智驾技术的最新成果。

上汽集团产销快报中，除了连续5个月的环比正增长之外，包括新能源、自主品牌、海外销量都呈现同步正增长态势，其中，11月份上汽集团新能源汽车销量达到17.5万辆，同比增幅达16.1%，创下了年内新高；虽然遇到阻力，但是海外市场销量也超过9.4万辆，继续牵头在发达国家和地区开拓市场；自主品牌销量达到28.8万辆，在上汽集团整体销量中的占比突破了60%。

从累计销量来看，今年1-11月份，上汽新能源汽车的销量突破了108万辆，同比增幅达到了19.5%，随着旗下品牌新能源车型的日益增多，其新能源销量继续保持增长态势。

在过去的11月份里，智己汽车单月销量持续破万辆，实现了环同比双增长。而且，在11月份，上汽乘用车一口气推出了超长续航混动MPV荣威iMAX8(图片|配置|询价) DMH新陆尊、打破吉尼斯世界纪录的超长续航D7 DMH世界冠军版，以及搭载行业首创的“晕车舒缓系统”MG ES5，为12月和之后的销量增长奠定了坚实基础。

上汽集团两大合资龙头，上汽大众新能源车型销量达到了1.6万辆，其中ID.家族销量突破1.4万辆，“最受欢迎的合资纯电车型”ID.3累计销量突破了20万辆，成为合资新能源中的引领者。

上汽通用汽车旗下新能源终端在11月份实现销量过万，同比增幅达到了27%。

今年海外市场遭到冲击最大的上汽集团，仍然坚持在欧洲、澳洲等发达国家和地区的市场开拓，1-11月份，上汽海外市场批发销量达到了93.7万辆，其中新款MG HS摘得欧洲Euro NCAP 及澳洲ANCAP 五星安全评级认证，并成功跻身英国月度最佳销量车型榜单；全新MG3 HEV 荣获了2024泰国年度车型大奖；全新MG3家族月销量站稳了万辆以上。

虽然受欧盟反补贴调查不利影响，但是上汽MG在今年前11个月里，仍在欧洲市场销售了22万辆新车，保持了同比正增长，并有望实现全年再创销量新高。

中国汽车达成出口第一大国，上汽集团可谓功不可没。特别是在向欧洲、澳洲等发达国家和地区的海外出口方面，更是为国内汽车企业提前开凿出一条“运河”，能够获得今天的成就，当然也与上汽集团在新能源、智能化等技术深挖，并赢得了国际汽车同行认可、海外消费者欢迎密不可分。

而今，上汽集团的智驾科技，再度“首次”实现新突破——在AEPC第31次领导人非正式会议召开前夕，上汽L4级智能驾驶集卡落户秘鲁，其实也是一次实力展示。除此之外，上汽在智能驾驶核心技术领域已经收获了诸多成果：2024年国家公布首批L3级智能网联汽车准入和试点名单中，上汽成为唯一一家乘用车和货车两大板块均成功入选的企业（小编个人觉得商用车智驾技术更应加速发展），同时智己汽车以“一段式端到端直觉式智驾大模型”，成为行业内首个同时具备L2、L3、L4级智能驾驶量产能力的品牌。

除此之外，上汽赛可智能主导研制的L4级Robotaxi在多地实现落地运营；友道智途L4级智能驾驶集卡，在上海临港集疏运中心至东海大桥、洋山港四期之间开展常态化五车编队及无驾驶人测试；上汽积极推动北斗导航系统与车联网技术融合的智驾辅助功能等等，上汽集团官方表示，在2026年底，上汽将正式发布面向量产的L3级自动驾驶解决方案——从国际到国内，车企们在智驾技术你追我赶的大环境下，谁能率先达成量产L3级乘用车的品牌呢？

作者：路佳