注意了，本月下旬正式实施，奔驰又将在国内车市召回了。其中，涉及到4万多台国产奔驰E级车型。国家市场监督管理总局官网消息显示，从2024年12月25日，北京奔驰将会在国内车市召回部分国产奔驰E级车辆。

 北京奔驰

据了解，本次召回主要涉及到2023年10月20日至2024年7月27日期间的部分国产E级汽车，共计40339台。  

显然，高达4万余台的召回规模，涉及到的用户还是比较多的。应该说，这个召回数量是相当可观的。

至于召回的原因，也相当值得关注。国家市场监督管理总局官网发布的消息显示，召回的原因涉及到“失去动力”方面。

具体而言，是因为相关车辆的后电动调节座椅下方的燃油泵线束布设不符合规范，可能导致线束被挤压损坏。

 奔驰召回

在这种情况下，可能造成相关车辆的燃油泵不能正常工作。在极端的情况下，甚至会导致部分车辆失去动力，从而给用户造成安全隐患。  

有鉴于此，北京奔驰决定通过授权经销商，召回这些车辆。召回之后，将会免费为这些车辆检测相关零部件。

如果相关零部件存在损坏的情况，那么奔驰将会进行针对性维修，从而为用户消除安全隐患。

 奔驰E级

所谓安全无小事，虽然在极端的情况下，才可能发生“失去动力”的情况，但是一旦发生，对于用户而言，就可能造成不可挽回的损失。  

所以，对于这次召回行动，相关用户还是要多加留意相关信息，从而去除自身用车方面的安全隐患。

从国家市场监督管理总局发布的信息来看，这次北京奔驰的召回行动，应该属于“主动召回”的范畴。

 奔驰E级

对于这类召回行动，车宇世界一向持肯定态度。因为主动召回，在很大程度上体现了相关车企的主动担当意识以及对用户的负责任态度。  

相比一些敷衍、社会责任感缺失的车企，我认为，进行主动召回的车企更加值得信任。

从自身品牌来看，主动召回有利于增加消费者的信任感和提升品牌形象，从而促进终端市场销量的提升。

 奔驰E级

从行业的层面来看，主动召回的信心则有利于促进技术的改进革新乃至推动整个行业增强责任担当意识。  

所以，这确实值得肯定。当然，需要指出的是，奔驰目前在国内车市的召回频次和规模都是比较多的。

不管从优化品牌成本、增加市场竞争力的成本来看，还是从品牌形象的角度来看，奔驰是否应该加强和提升品控，是一个值得品牌思考的问题。

 奔驰E级

当然，作为负责任的汽车品牌，我们相信奔驰会做出正确的抉择。毕竟，相比一些讳疾忌医的车企，奔驰其实已经做得很好了。  

这也是它目前在国内车市的销量，相比其他同级车企更好的一个重要因素。相比之下，一些同级车企甚至被央视315点名。

所以，从这个层面来讲，我依然认为，进行主动召回的奔驰更加值得信任。毕竟，它敢于正面面对问题，并且提出解决问题的举措。而一些车企则相形见绌，连承认问题和召回的勇气都没有。

 奔驰 

在此，我们也希望国家市场监督管理总局等相关部门能够加强监管力度，完善相关政策以及措施，从而让一些缺乏责任担当意识的车企无所遁形，为其行为付出相应的代价。  

最后，本文涉及到的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网信息为准。

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