在新能源大趋势之下，丰田、本田、大众等众多合资车企都推出了插混车型，但它们二十多万起售的紧凑级SUV，几乎是自主品牌的两倍之多，过低的性价比导致合资插混几乎都没什么存在感。

但前不久广州车展上市的福特领睿插电混动版（下文简称领睿插混版）却是个例外，身为中型插混SUV，起售价却仅仅需16.88万元，性价比几乎可以跟自主品牌直接掰手腕。除了性价比以外，领睿插混版还有哪些亮点和优势？让我们通过试驾一探究竟。

新能源身份不改运动本质

领睿插混版的外观与燃油版几乎完全保持一致，并没有加入新能源元素，整体设计依然以运动和年轻化为主，前脸的黑曜石前格栅内部配备蜂窝状中网，两侧的L型星耀前大灯通过贯穿式灯带连在一起，营造出强烈的运动感。

侧面采用上下双色的车身设计，腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处。车身的长宽高分别为4685、1935、1710mm，轴距为2726mm，定位中型SUV。

20英寸的5幅轮毂运用了熏黑处理，轮胎使用了阿特拉斯Sport Master，尺寸为245/45 R20。

车尾延续了经典的三柱型尾灯，下方的黑化后包围采用隐藏式排气，并运用了蜂窝网格元素，与前脸相互呼应。

宽奢大五座空间

领睿插混版的内饰同样采用了家族化的设计语言，车内采用大面积软性材质包裹，配备了三幅式多功能方向盘和旋钮式换挡机构。

中控台搭载了双12.3英寸连屏，内置高通骁龙8155芯片，并搭载腾讯TAI+智能生态系统，能够实现双向人机交互功能，集语音交互、影音、娱乐等多功能。

领睿插混版采用了大五座布局，其中前排座椅支持电动调节、三档通风以及三档加热功能；后排座椅宽大且填充物厚实，配合宽敞的腿部空间和纯平地台，带来了相当出色的乘坐舒适性。

为了展示领睿的大空间，活动现场还准备了一个游戏环节，最终成功在车内塞下了75英寸电视、3个1米高卡皮巴拉公仔、9个储物箱、露营推车等大件物品，而且并未占用驾驶座，足以见得车内空间之巨大。

14分钟满血的移动能量站

领睿插混版的动力搭载了1.5T混动专用发动机与2DHT混动变速器，其中发动机最大功率110kW，热效率高达43.52%，系统综合功率达到了270kW，综合扭矩555Nm，0-100km/h加速时间仅7.5秒。

从账面数据不难发现，领睿插混版的动力比起1.5T燃油版车型强了不止一个级别。在实际试驾中，即使是在馈电状态下，它的动力表现也远好于燃油版车型，丰厚的动力储备即使面对100km/h以上的后段加速也能十分从容；在运动模式下，动力更是有种十分跟脚的暴躁感。除了更强的加速以外，领睿插混版在电机的加持下，动力输出十分线性，平顺性也好了不少。

容量18.4kWh的电池组带来了115km的CLTC工况纯电续航里程，值得注意的是它还具有3C快充能力，实测中也只需14分钟即可从30%充到80%，刚好可以低于大部分停车场15分钟的免费时长，无形中为用户节省出不少用车成本。此外它还支持功率3.3kW的外放电，在试驾结束后的海边露营现场的不少电器设备就是靠着外放电运行。

虽然身为美系品牌，但领睿插混版的底盘调教却很有欧系车的厚实，在保证滤震的同时，悬架又能在必要时提供充足的支撑性，在高速巡航时又有着越级的平稳舒适。

写在最后

领睿插混版的推出并不仅仅是福特跟随新能源潮流，混动系统的加入还为动力、油耗、行驶质感的全面提升，更重要的是外放电功能的加入还为户外出行带来了更多的可能，以卓越魅力开辟出“精致野”的多元新方向。