11月8日，荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市，共推出陆尊舒享版、陆尊至享版、陆尊奢享版三款车型，官方建议零售价分别为19.99万元、22.99万元和24.99万元。近期，Auto欣说到店实拍了这款车，新车跟别克Gl8一起，背靠上汽集团技术加持，是当前上汽旗下混动MPV双子星。

并且，荣威iMAX8 DMH新陆尊与GL8使用同款底盘、操控、结构，在座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘、主驾驶气囊、前尾灯上同享配件供应商，两款车有着一脉相承的大厂品质。

荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载上汽“DMH超级混动技术”，搭载1.5T发动机，CLTC综合续航里程达到1536KM，远高于传祺E8的1200KM极限续航；同时配备混动专用高效长续航电池，电池容量达到24.7kWh，CLTC纯电续航135KM，市内通勤用电就已经足够；CLTC亏电油耗4.71L/100KM，用车成本更低。

荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm。车身整体协调美观，虽然是一辆MPV，但是这款车停车操控灵活自如，女司机、新手司机也毫无压力。

车身高度1802mm，车厢纵高1045mm，无需弯腰或低头即可轻松上车。相对来说，传祺E8的最高车身高度1760mm，就显得捉襟见肘了。

作为MPV，乘坐空间大、舒适度高，是基本素养。不过， 荣威iMAX8 DMH新陆尊配备的航空头等舱座椅略胜一筹，3挡通风加热按摩，零重力设计，同级独有的二排扶手触控屏等，都彰显出豪华感。坐进二排，你甚至感觉不到这是一款20多万的车。

第二排座椅支持前后移动的距离长达360mm，第三排座椅也可以前后移动，移动距离达到200mm——是目前同级唯一拥有此功能的车型。

灵活的座椅布局，带来宽大的后备箱空间，三排座椅推至最前，后备箱可容纳2个28寸行李箱、2个24寸行李箱和3个20寸行李箱；三排座椅自最后位置向前移动20mm，可容纳7个20寸行李箱。

车身两侧电动侧滑门，支持语音控制，一键智能防夹，配合超低地台，对老人和孩子很友好，可以轻松上下车。三区独立自动恒温空调、二排小桌板等等，都在无声地诉说着这是一款适合全家人出行的车。