年底车市，就是等等党的胜利。小编的朋友圈，某网友手握20万元持币待购，从6月开始一直看到12月，突然发现15万就能落地提雅阁和凯美瑞，18万落地能提亚洲龙了！当然，小编没告诉他的是，进口的雷克萨斯ES200，21万落地！

合资价格战真打疯了！不过看看隔壁的比亚迪秦L，顶配就13万多，合资在终端价格还能再降？

雅阁豪华版15万落地，天籁：跟！

雅阁15万！落地！还是豪华版！店里销售表示，雅阁目前在售最走量的豪华版车型，在终端的降幅达5万，全款办齐之后，落地一口价为15.6万元，而且销售表示往上申请权限，价格还能谈！要知道，雅阁可是一台车长将近5米的中型轿车，这个价格放在去年，只能买一台思域。

而且，雅阁豪华版配置上也不含糊，标配LED大灯、12.3英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表，还用上了新的车机，安全辅助系统也较为完善，且它三大件技术成熟稳定，加92号汽油即可。对于手握15万购车预算的工薪阶层来说，相当有诱惑力。

隔壁家的东风日产天籁，同样打出了15万落地的口号，而且还是新推出的黑金版，店里优惠5万元，贷款价格落地约为15.89万元，销售表示价格还能谈。天籁黑金版黑化的外观设计还是很符合年轻用户审美的，真皮座椅还带通风加热，车内换装了大尺寸悬浮屏幕和车机系统，在一些摸得到的地方给用户的体验度还是有提升的。

如果你还想要更好的体验，咬咬牙，加2万元，去看看亚洲龙吧！

有网友说部分地区的亚洲龙在店里推出一口价裸车13.98万元，但广州这家店销售表示：那是限时优惠，已经没有了。作为一台尺寸更大的轿车，销售建议选择2.0L双擎混动车型，动力更足油耗更低。

亚洲龙最吸引人的还是车内的用料和做工，譬如展厅的这台双擎2.0L豪华版，内饰用上了实木，车内门板皮质装饰还印上花纹，豪华档次感上来了。价格方面，店端优惠4万元，双擎2.0L豪华版落地18万多，不过还没有算上利息。

和店里看车的一位小哥闲聊，他在亚洲龙和比亚迪汉之间徘徊，之前也没想来看亚洲龙，觉得价格偏高，但到店后发现落地价相当接近。他说，家里人更偏向选择亚洲龙，毕竟挂着丰田标，一台车要用个十年八年，买合资更安心一些。

价格到位，合资依然有人买

虽然从终端人气来看，这几家合资品牌人气明显不如以前，但还是那句话：价格到位，合资依然有人买。

最新的销量数据，雅阁的单月销量达到了13452辆，凯美瑞18890辆，亚洲龙11064辆。日系中级车在国内市场的需求量依然很大。很多人都忽视了一个问题，日系在网上没赢过，但在国内市场，不是所有人都需要电动、智能、高阶智驾。

从年初价格战开始，合资品牌给人感觉是被逼到了墙角，但现实是乘用车市场依然有着巨大的增长点。合资阵营里一些口碑好、产品力突出的车型，在终端降价后依然有很高的性价比，对于工薪阶层依然有很大的吸引力。

从价格来看，雅阁、凯美瑞等车型终端综合价格降幅在5万左右，燃油版车型的售价已拉低至14万以下，相比于上一代车型，成交价格下调了15%左右。也就是说，日系中级车在终端已进入“错位竞争”，紧凑级的价格买中级车，对二三线城市消费者来说相当吸引。

而从产品力来看，日系中级车都根据市场需求得到了相应的提升，譬如2025款雅阁，配置8气囊、可变转向比、LED大灯、Carplay、12.3英寸中控大屏、自动空调等配置；天籁黑金版还标配了前排座椅通风加热；亚洲龙双擎豪华版用上了实木内饰，日常使用足够。

很多消费者到店里试驾过后，会发现雅阁、凯美瑞等日系中级车在智能化、空间、配置、舒适度、NVH都要比上一代车型有巨大的提升，更为关键是，它们国内销售了20多年，可靠性、稳定性、耐久性都有验证。

虽然国内已经开始全面转向电动化，但幅员辽阔的中国市场，不是所有人买车都需要智能、电动化，不少人买车的核心出发点，依然是用最少的钱，买到一台能长时间稳定使用的产品。

这点，日系车很符合他们的需求。

N点评

在激烈的价格大战环境里，合资要生存除了降价别无他法。不过，合资品牌凭自己的努力抢的了市场份额，日系这几款中级车更新改款速度明显加快了，且在终端价格政策上更有诚意，一口价落地确实免了很多消费者的后顾之忧。没有不合适的车，只有不合适的价格，马上到2025年，你们觉得日系中级车价格在终端还能再降吗？（图/文：Gerald）