最近美国公路安全保险协会（IIHS）根据2018-2022年全美致命交通事故数据统计，总结出在美国道路上最危险的23款车型，其中前五名最危险的车型是现代Venue、雪佛兰科尔维特、三菱Mirage、保时捷911和本田CR-V混动，它们的发生致命事故率几乎是其他车型的五倍，据统计这五款车型在同类交通事故中，乘员出现致命情况的几率最高，这些数据来自美国国家公路交通安全管理局的致命事故分析报告系统（FARS），每起事故至少造成一名乘员死亡才会进入统计报告。

而有先进驾驶辅助支持的特斯拉，包括特斯拉两款热销车型Model Y和Model S也进入了名单。可能由于特斯拉在全美热销的缘故，特斯拉品牌的致命事故率在所有品牌中是最高的，其次是起亚、别克、道奇和现代。其次统计数据也表明，致命事故和车型大小也是有密切关系的，比如紧凑型和次紧凑型车型的致命事故率最高，每十亿英里约有3.6起致命事故；全尺寸车型最低，每十亿英里约有2.0起致命事故，看来买大车能保命也是真的，但也有例外，比如道奇充电器，虽然尺寸很大，但是致命事故率却不低。

在SUV车型和越野车方面，SUV车型在安全性上具有天然优势，但由于重心较高，发生事故后，特别是翻车事故后，造成的伤害性更高。在具体车型上本田 CR-V混动、特斯拉 Model Y 领衔高危 SUV 榜单，大型SUV如福特Bronco与奔驰G级亦未幸免，两倍于平均事故率，远超小型车均值，打破 “SUV 即安全” 幻象，与SUV车型类似，皮卡在全美的保有量也很多，在致命事故率方面，全尺寸皮卡的存活率通常优于中型皮卡，中型皮卡的热销车型，如日产纳瓦拉原版车型Frontier，和福特游骑侠Ranger 等车型事故率也偏高。

同时在事故总结中也表明，尽管近几年汽车安全性能有所提高，但由于分心驾驶和高速行驶，致命事故和死亡率有所上升，可以看出驾驶员的驾驶行为也是事故成因的重要因素，比如驾驶员的专注度、受到药物或酒精的影响，同时分析报告表明，尽管有些车型在碰撞测试中表现良好，但由于驾驶行为和驾驶条件的影响，它们的致命事故率远高于平均水平。同时还发现最近5年由于智能手机和智能车机系统的普及，在驾驶中使用智能手机、智能车机造成的事故出现逐年增加的情况，这也反映了驾驶行为对驾驶安全的重要性。