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临近年末,社交媒体和短视频平台关于造车新势力哪吒汽车的负面消息不断,由此带来的影响或许超出了你我的想象。
数据显示,哪吒汽车11月份的销量已经降至1500台,在10月份的6002台基础上可谓“超级大滑坡”。
如果这样的势头持续下去,那么哪吒汽车很有可能月销量降至三位数,甚至更低。参考前段时间那些出局的造车新势力,等待哪吒汽车的是什么?或许你我都清楚。
所以说,现在这年头别乱买车,尤其是一些新势力品牌,因为很有可能你今天买的新势力车子,明天就可能面临厂家生存不下去的状况。就好比接下来要说到的这四个新势力品牌,最近的11月份其销量都只有三位数,可谓危险系数蛮高的。
极石汽车 11月销量650台
这个品牌目前在售的只有一款车,名字叫做极石01,从其增程混动加冰箱彩电大沙发等产品思路来看,明显是模仿理想爆火的L系列。
可惜的是理想成功的模式不可复制,除非像零跑那样定位“小理想”,靠极致的性价比走量。要价三十多万的极石01终究没有成为理想第二。
创维汽车 11月销量 582台
没错,就是那个卖彩电的也出来造车了,目前该品牌在售的有三款车,分别是创维EV6、创维HT-i和创维D10,价格可以说不便宜,比如创维EV6顶配卖到了32.98万元,创维HT-i顶配卖到了31.68万元。
虽说创维HT-i搭载的是比亚迪的DM-i混动技术,但比亚迪的第五代DM都卖到9.98万元了,而创维在品牌知名度低的情况下卖的还这么贵,也难怪销量只有这么点。
领途汽车 11月销量 202台
很多人看到这个领途汽车感觉很陌生,其实这是一家来自于河北省邢台市清河县的新能源汽车品牌,由河北御捷车业有限公司联手长城汽车及国内多家机构投资。
这个品牌主打的是低价亲民路线,比如旗下的缤纷要价4.58-4.78万元,领途M8要价7.28万元,领途E-M8要价14.18-17.28万元等。但就国内竞争激烈的现实状况,以及其品牌知名度来看,想要杀出一条血路何其艰难?
Polestar极星 11月销量 110台
这个品牌算的上少有的特立独行的新能源品牌了,其实它来的比大多数新势力要早,可惜孤傲的性格让其销量一直处于垫底般的存在。
目前极星在售的有三款车型,分别为Polestar 4、Polestar 2和Polestar 3,价格虽然标的很贵,但是线下给的折扣也很大,但即便如此依然改变不了销量拉垮的现实状况。
【结语】造车新势力的洗牌速度之快,或许超出了你我的想象,今年有可能月销量只有三位数,明年就有可能不在榜单之中,所以对于想买车的小伙伴来说,买车擦亮双眼,毕竟谁的钱都不是大风刮来的,您说是不是这个道理?
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