在车快评看来，2024年对于蔚来汽车来说是非常重要的一年。因为在这一年，蔚来汽车不仅迎来了10周岁的生日，而且子品牌乐道的首款车型乐道l60也正式上市。

在销量上，蔚来汽车同样实现了不小的突破。今年5~9月，蔚来汽车实现了连续5个月单月销量突破2万辆，创下历史销量新高。

不过，在10月和11月蔚来汽车没有能够保持住增长势头，销量出现了明显的下降。其中10月销量为16657辆，11月降至15493辆，同环比双双下降。

虽然说蔚来汽车今年的整体销量是要好于去年，但是如果对比完理想、小鹏和问界这些造车新势力的销量数据，你就会发现蔚来汽车实际上是存在差距的。关于这一点如果感兴趣的话，可以自己上网查一下。

另外，财报数据还显示今年第三季度蔚来汽车在连续多个月单月销量突破2万辆的情况下，净亏损依然达到了50.6亿元。

截至目前，成立10年的蔚来汽车，仅用了7年的时间总亏损就超过千亿元。在国内造车新势力车企中，蔚来汽车的亏损额度是最高的。

看到这你可能会好奇，蔚来汽车的钱都亏到哪里了？那就得说说蔚来主打的换电模式了。

蔚来汽车是国内新能源车企中为数不多还带走换电路线的品牌，在换电领域也投入了大量的资金和研发成本。公开资料显示，蔚来汽车第一代换电站单站成本最高，已经超过了300万。

第二代和第三代成本略有降低，单站成本在100~200万之间。而今年6月刚刚上线的第四代换电站因为支持一键自动换电、离车自主换电以及换电速度大幅提升，投入自然也就更大了，据说单站成本也在200~300万之间。

蔚来官方公布的最新数据，已经建成的换电站有2700座。粗略算一下，仅仅是在换电站上的投入就是一笔不小的开支。

另外，一直以来财大气粗的蔚来汽车在花钱方面也非常舍得。大的不说，蔚来牛屋使用的洗手液，每瓶的售价都超过了300元，这标准着实不低。

这还不算，蔚来牛屋使用的咖啡机也是大有来头，据说售价都在4~10万元之间，电脑基本上也都是Mac。至于蔚来的城市展厅，以北京王府井广场为例，3000平米的面积年租金已经接近4000万元。

还有，为了能够给尊贵的蔚来车主提供更好的服务，蔚来汽车专门成立了600多人的研发团队造手机，在车企中算是开创了先河。因为手机厂商造车不稀罕，但汽车厂商造手机在现阶段可能也就只有蔚来一家了。

由此可见，在花钱上面蔚来汽车有多奢侈。

汽车销量没有太大起色，花钱又大手大脚，蔚来汽车为啥会亏损上千亿元，答案其实已经很清晰了。还有人算过一笔账：按照蔚来汽车第三季度50.5亿的亏损来计算的话，每小时蔚来就要亏损233万元，每秒钟亏损647元，可真够细心的。

面对这样的现状，蔚来董事长李斌似乎已经感受到了危机感。他在11月下旬发表的内部信中，明确表示智能电动汽车产业最激烈最残酷的阶段已经来临，两三年后只有少数优秀企业才能生存下来，接下来的两年生死攸关蔚来不容有闪失。

李斌还给蔚来汽车定下了未来两年的目标：2025年销量增幅实现100%的增长亏损收窄，2026年实现盈利。那么问题来了，在未来6年你觉得蔚来汽车能够扭亏为盈吗？

最后，把最新一周造车新势力销量数据也放上，看看蔚来的销量表现。

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