汽车头条 - 获增资80亿，北京现代挺直腰板迎拐点

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获增资80亿，北京现代挺直腰板迎拐点

驾域AUTO 5735浏览 2024-12-13 12:08:08

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年末的车圈，大事不断，面对汹涌变革的中国车市，一个又一个合资品牌正在做出不同的应对决策。

12月11日，港交所上市公司“北京汽车”发布公告称：北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自于北京现代注册资本的权益比例共同向北京现代注资10.95亿美元，双方分别注资5.48亿美元。注资将分期进行。于注资完成后，北京现代的注册资本将增至40.74亿美元，北京现代仍将由北汽投及现代汽车分别拥有50%，并将继续作为本公司合营企业入账。

10.95亿美元，约合80亿人民币，北京现代的注册资本将由此增加36.77%。无疑，对北京现代而言，这就是雪中送炭，更意味着股东双方对北京现代和中国市场的信心。

持续加码，两年140亿

作为中国加入WTO之后获批的首个合资汽车项目，立足中国市场这22年，北京现代创下了一个又一个记录，成为圈内最快百万辆、千万辆的缔造者，迄今已累计卖出1200万辆车，“现代速度”更被传为行业佳话。

22年来，北京现代不但为中国家庭带来多款经典车型，索纳塔、伊兰特、途胜、胜达等有口皆碑，CVVD发动机、i-GMP平台等先进技术亦深入人心。

但无需回避的是，北京现代近几年比较低迷，其原因无外乎新能源和智能化正席卷中国车市，赛道已然发生变化，传统合资品牌无不面临转型。面对新的挑战，北京现代股东双方选择加大对北京现代品牌、技术、产品、人才、资金等方面的投入，改变一直以来合资车企简单引进国际市场成熟产品的模式，通过加大投入和开放产品、技术平台，帮助北京现代开发更符合中国市场的产品。

其实，此番并非双方首次增资北京现代，2022年3月，北京现代就曾获得股东双方联合增资，北汽投和现代汽车分别增资4.71亿美元（约合人民币30亿元），共计约9.42亿美元（约合人民币60亿元）。

两年，两次增资，规模高达140亿元，股东双方对北京现代的重视，对中国市场长期向好的坚定信心，已经无需多言。

上个月，在全新途胜L发布会现场，北京现代常任副总经理李双双表示：品牌淘汰赛已经在路上，北京现代唯有突破自我，勇于尝试新技术、新模式，不断提升产品竞争力和品牌影响力，方能立于不败之地。

那么，李双双所说的“新技术”和“新模式”究竟是什么？

在中国，为全球

根据乘联会的统计，中国汽车品牌2024年11月份已经拿下国内市场64.1%的市场份额，1-11月份累计份额也已经达到60%，比去年同期增加8.5个百分点，而合资品牌的市场份额则再创新低。

合资品牌的集体低迷，跟固守传统赛道和打法不无关系，而北京现代已经清晰地意识到这个问题，并采取了行动，提出“在中国，为全球”——众所周知，本土化是合资品牌在中国的立身之本，所以大家都在强调“IN CHINA，FOR CHINA”（在中国，为中国），可如今北京现代率先打破这一传统，喊出“IN CHINA，FOR WORLD”，明显体现出战略层面的重大转变。

2024年，在普通消费者眼里，可能看到的是北京现代推出了4款新车（第十一代索纳塔、第五代胜达、2024款库斯途、全新途胜L），但在行业层面上，这一年来，北京现代更大的突破是在海外市场实现了400%的增长，累计出口整车超过5万辆，业务版图覆盖非洲、中东、中亚、东南亚等多个地区，朝着现代汽车全球出口基地的目标稳步迈进。

据悉，目前北京现代出口的有库斯途、索纳塔、伊兰特等，未来将逐步扩展到全系产品。

根据北京现代副总经理戚晓晖此前所透露的，北京现代计划2025年达成50万辆产销目标，其中出口8-10万辆，三年内打造出完善的电动车产品矩阵——具体来说，北京现代首款纯电车型已经确定明年问世，2026年起还将陆续推出3款新车，涵盖纯电、增程等多种动力形式。

（北京现代副总经理戚晓晖）

值得关注的是，不同于传统的引进模式，这5款新车将依托与北汽集团合作开发的新平台，而这正是北京现代“在中国”战略的核心变化。不仅如此，北京现代还会依托现代中国（烟台）技术研究中心，现代中国（上海）前瞻汽车技术研发中心，加强本土智能化、电动化及前瞻技术的研发力量，为新产品赋能。此外，北京现代已经与宁德时代、大疆、博泰、毫末等本土技术供应商合作，确保产品更符合中国市场的需求。

而为切实落地“在中国，为全球”战略，现代汽车成立了中国战略事业部，吴益均总经理兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展，这也标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。而为加快新产品研发，提升决策效率，中韩运营团队高度一致、紧密配合，突破了传统合资企业沟通环节复杂、决策周期长的问题，北京现代内部也将形成一元化管理流程，以进一步提高决策效率。