都说现在中国汽车市场很卷，到底有多卷？12.98万元买插电混动的中型SUV！这款车就是我们今天的主角——捷途山海L7。今天我们要对这款车的动态部分进行一系列的测试，看看这么便宜的中型车会不会徒有其表。

      先来简单地介绍一下车辆的硬件配置，捷途山海L7搭载一套由1.5T发动机+电机组成的插电混合动力系统，发动机可输出最大功率115kW，最大扭矩为220N·m，而电机部分，山海L7的电机最大功率为199kW，最大扭矩为395N·m，行驶的最高车速可达180km/h。电池方面，山海L7搭载来自国轩高科的三元锂电池。

      底盘方面，山海L7配备的是前麦弗逊后四连杆，没有什么亮点，但是足够稳定、结构也符合消费者的需求。

      今天我们在官方准备的场地进行测试，几项测试分别是加速、制动测试，底盘滤振测试以及车身刚性测试，下面我们来看看详细的测试过程。

      加速+制动

      首先就是我们熟悉的加速制动测试，不过今天的测试有点意思，官方设计了一个小挑战。山海L7的官宣加速能力是7秒级，并且官宣的制动距离为38.4m，所以我们的赛道设计为两段，第一段为加速测试，需要在设计距离内加速到100km/h，中间设有制动点，到达制动点的时候全力刹车，制动点到赛道末端的距离就是38.4m，如果超出赛道设计的末端即为挑战失败。

      起步阶段，山海L7的车身姿态十分从容，并没有特别严重的抬头情况出现，油门踩到底，车辆加速到制动点之前就可以达到100km/h以上。

      到达制动点瞬间踩下制动踏板，车辆有轻微的点头，车身姿态依旧从容不迫，证明车辆的底盘悬架对于车身的支撑是比较到位的。车辆完全停住以后，我们发现车辆正好在赛道末端的指示点上。

      车头前方减速带即为赛道末端提示点

      虽然测试整体还是偏娱乐化一些，但是测试在一定程度上还是能证明山海L7的加速与制动能力是比较优秀的。

      底盘滤振测试

      下一项测试就是底盘的测试了，这项测试更简单粗暴，后排杯架上设置一杯水，后备箱放上一筐鸡蛋，通过连续的减速带，水洒得少、鸡蛋不破裂即为成功。

      测试中，车辆以80km/h的时速通过减速带路面，水杯中的水只有少量的溅洒，鸡蛋也保持完好，由于车速比较高，坐在后排的体感也没有很强烈的颠簸感，对于15万元以下级别的中型SUV来说，这样的底盘调校已经非常出色了。

      交叉轴检测车体刚性

      接下来就是交叉轴测试了，其实这个测试并不是检测车辆的四驱系统，因为山海L7是一款前驱车型，并不是四驱车型，这个测试主要是为了验证车辆的车身刚性。所以我们将车辆停在交叉轴架的中间位置，让车辆呈现“翘脚”的姿态，让车身承受较大的扭转力。

      停好车以后，我们将车门以及后备厢门全部打开，再依次关闭，所有车门均能正常开闭，山海L7承受住了考验。

      整体来看，山海L7的动态表现以及车身刚性等方面都具有良好的表现，15万元以下的售价搭配如此强悍的表现，还是比较难得的。

      车辆静态回顾

      聊完了这款车的动力表现，现在咱们来回顾一下车辆的静态部分。在此不过多赘述，仅挑亮点聊一聊。

      捷途山海L7在外观上融入了 “山海共生” 的美学理念，整体造型简洁大气且颇具科技感。作为一款新能源车型，其前脸采用封闭式处理，细节设计精细。贯穿式日行灯由 118 颗高亮灯珠构成，不仅在白天与车身线条完美融合，勾勒出 “微笑前脸”，在夜晚也能为驾驶者提供清晰的安全视野。

      侧面线条流畅自然，细节把控精准。双腰线设计进一步增强了运动感。该车车身尺寸长、宽、高分别为4749mm、1900mm、1720mm，轴距达到2745mm。如此尺寸确保了车辆拥有宽敞的内部空间。

      车尾部分简洁而富有立体感。带有熏黑处理的贯穿式尾灯是一大亮点，细节处还带有捷途品牌LOGO，具有出色的视觉效果和较高的辨识度。此外，在D柱位置，可根据需求选装终身质保专属徽标。

      内饰采用悬浮式副仪表台，整体设计简约大方，保留了核心功能实体按键，既具科技感又不失实用性。车内色彩搭配明亮协调，营造出豪华的驾乘氛围。

      山海L7配备双12.3英寸液晶双联屏，内部可显示丰富的功能信息，并支持HUAWEI HiCar，日常使用十分便捷。大屏下方有一块功能显示屏，集成了物理旋钮，主要用于控制空调系统。

      山海L7还拥有支持50W无线快充的大手机 “停机坪”，在使用便利性以及储物便利性方面都有不错的表现，山海L7还搭载了SONY音响，我们简单地试用了这套音响，整体表现是比较均衡的，能满足大多数消费者对于音乐娱乐等方面的需求。

      山海L7提供5座与7座两种座椅布局，可满足不同家庭的出行需求。座椅采用独特的双色设计，上半部分为灰色，下半部分为棕色，视觉效果良好。座垫长度达到525mm，拥有10层结构、20mm 云感海绵。第一排座椅带有主、副驾驶电动调节、加热、通风以及主驾驶座椅记忆功能。

      第二排座椅支持前后调节以及靠背调节，二排座椅放倒后可实现 1688L 储物空间。而第三排座椅椅垫高度十分有限，乘坐舒适性一般，只能作为临时应急使用，如果您对7座车型没有刚需的话，5座版本车型可能更适合您。

      对外放电功能可能是目前消费者比较喜欢的功能之一了，车辆拥有两个对外放电接口，其一为车辆后备箱中2.2kW的220V插口；另一个是车辆的充电口，该充电口的输出功率可以达到6.6kW，在野营时使用一些小电器毫无压力。

      总结：2024年，中国汽车市场迎来了狂“卷”时代，而这个时代也仅仅是开始，在即将到来的2025年，“卷”的程度可能将更上一层楼。山海L7作为一辆中型SUV车型，以15万元左右的价格吸引了消费者的目光，经过今天的测试，我们不难发现，它并不是徒有其表的样子货，静态的设计、做工以及动态部分的性能都表现良好。所以，如果您需要一辆做工用料、性能、设计都说的过去的中型SUV，预算还不是特别高，那山海L7确实是个不错的选择，可以到4S店亲自试驾体验一番。