时隔一年，一汽集团再次迎来大规模人事调整！根据中国经济网爆料了一份一汽集团人事变动的名单，此次人事调整涉及到了一汽-大众、一汽解放等多个重要子公司或业务板块的30多位高管。对于这一名单，已经有多位一汽方面人士向媒体证实了上述人员调整的真实性。据悉，目前上述人事调整还在公示阶段，公示结束后一汽方面将公布正式任命信息。  
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这是邱现东自从去年8月份“挂帅”一汽集团董事长、党委书记以来，进行的第二次大规模的人事调整。在去年10月份，一汽一次性对25位高管进行了职务调整，涉及红旗、奔腾、一汽-大众等子公司以及集团职能部门。在首次大规模人事变动中，调整的重点板块是红旗。  
在当时的任命中，一汽总部的7位集团高管上阵，成立的红旗品牌运营委员会直接管理红旗品牌主体业务。比如：时一汽党委常委、副总经理刘亦功出任红旗品牌运营委员会总裁；时任一汽党委常委、副总经理周治平和梁贵友分别担任红旗品牌运营委员会执行副总裁。在刚刚今年1-11月份，红旗销量整体销量达成38.52万辆，同比增长19.7%。其中新能源销量达成10.64万辆，同比增长50.1%。  
而这一次一汽人事调整主要放在一汽-大众和一汽解放两个子公司。首先在一汽-大众方面，一汽-大众的现任总经理潘占福将任子公司专职外部董事，力神青岛公司、模具公司外部董事召集人；姜博任一汽-大众汽车有限公司副总经理（人事）；聂强任一汽-大众汽车有限公司党委副书记、工会负责人；吴迎凯任一汽-大众汽车有限公司副总经理兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记；李凤刚将出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理、党委书记。  
  
至于潘占福卸任后，何人来“掌舵”一汽-大众？此前有消息称，一汽集团副总经理陈彬将“空降”接管一汽-大众总经理一职。陈彬是目前一汽集团最年轻的副总经理，在此前的7月，陈彬才从东风集团调任至一汽集团，担任一汽集团党委常委、副总经理。陈彬此次直接以集团副总的身份来直接管理一汽大众，这一高规格的任命显示了一汽集团对这一最重要的合资板块的重视。  
除一汽－大众外，此轮一汽集团人事“大换血”的子公司还有一汽解放。根据名单内容，根据新的人事调整，李胜将担任一汽解放集团股份有限公司董事长、党委书记；于长信将任一汽解放集团股份有限公司总经理、党委副书记。  
这两个核心岗位的调整也在外界的意料之中。在2023年，吴碧磊接替胡汉杰出任一汽解放董事长职务；今年6月份，吴碧磊又升任中国一汽党委常委、副总经理，同时兼任一汽解放董事长、党委书记的职务。随着吴碧磊升任集团副总后，总经理李胜接任董事长一职，常务副总经理于长信则接任一汽解放总经理一职。  
  
此外，田立新任一汽解放集团股份有限公司纪委书记；董亚洲任一汽解放集团股份有限公司总经理助理；柏铁彬任一汽解放汽车有限公司商用车开发院车身开发部部长；黄星任一汽解放汽车有限公司后市场公司副总经理薛松任一汽解放汽车有限公司动力总成事业部长春工厂副厂长。此次一汽解放一共涉及到了7个高管职位的调整，是此次人事调整人数最多的一家子公司。  
一汽-大众和一汽解放两个板块是一汽集团的经营的两大核心板块。其中，一汽-大众都扮演着销量支柱的角色，销量占比长期在50%以上，奥迪和大众两个品牌的畅销都是一汽集团重要利润来源。从2020年到2023年，一汽-大众销量分别为216万辆、186万辆、182万辆、191万辆。2024年一汽-大众的全年销售目标锁定为190万—200万辆，但截至11月，一汽-大众销量为142.7万辆，完成全年经营指标的仍然有压力。  
而商用车板块的一汽解放，也是一直是一汽的“根”。今年1-11月，一汽解放累计销量约22.69万辆，同比下滑0.41%。根据一汽解放发布2024年前三季度业绩报告，前三季度营收约451.35亿元，同比减少6.21%；归属于上市公司股东的净利润约3.64亿元，同比减少11.82%。  
  
按照规划，2024年，一汽集团将实现“集团公司必达销量347万辆、营业收入6360.3亿元”的目标。其中，“自主销量目标必达90万辆，力争迈上100万辆大台阶”的目标。而此次对一汽-大众和一汽解放高管大“换血”，是一汽应面对两大核心板块销量和利润下滑的举措，至于新团队上任后的改革举措和成效，还有待进一步公布和观察。  
值得一提的是，一汽方面还在研发方面进行了多个重要岗位任命，包括：王德平任集团公司首席科学家兼股份公司研发总院(科技创新管理部)高端汽车集成与控制全国重点实验室主任；技术中心主任马岩任集团公司首席科学家(分管整车开发及造型工作)；李丹任一汽飞行汽车项目负责人；董昊旻任股份公司产品策划及项目管理部9系产品线CEO(兼E702产品项目CEO)；李振奎任股份公司研发总院(科技创新管理部)党委副书记、工会负责人；周时莹任股份公司研发总院(科技创新管理部)副院长兼九章平台CEO等。  
随着第二次高管人员大调整的落地，一汽已经组建起了以覆盖自主+合资乘用车板块（红旗、奔腾、一汽-大众）、自主商用车（一汽解放）、以及研发方面的新高管团队。在去年大力发展红旗品牌后，红旗的转型已经初见成效，接下来就看一汽-大众和一汽解放如何在新管理层的“挥刀”下完成蜕变、恢复增长。