吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧

引言：话说天下大势，分久必合合久必分。作为吉利联合沃尔沃共同孵化和打造的，后燃油车时代中国高端品牌优秀代表——领克汽车，历经七八年的兜兜转转与起起伏伏，如今将被正式划分到极氪汽车的大家庭。

按照吉利控股官方的公告，整合完成之后，极氪将通过收购和增资的方式获得领克51%的股份，对领克品牌实现“控股”，领克也由此将从与极氪平行的品牌，变成股权与控制权隶属于极氪之下的子品牌。

这将带来一个直接且敏感的问题，作为吉利体系内生型杰出销售大将、官至吉利汽车集团高级副总裁兼领克 品牌CEO的 林杰，接下来将重新回到安聪慧的管治之下！

吉利汽车集团高级副总裁、领克 CEO 林杰

当然即便是极氪领克两个品牌“合并”之前，安聪慧在吉利体系的职务及分量，依旧在林杰之上，只是此前安聪慧重点负责了极氪品牌，林杰则all in领克，如今两个品牌合并之后，林杰无疑在工作汇报层面，将会与安聪慧这个老领导产生更多也更密切的交集。

林杰何许人也？吉利体系知名营销大将

林杰是吉利体系里，一步步培养出来的高管人才，妥妥的李书福麾下的一员大将。

尤其是自2014年，正式升迁为吉利汽车销售公司总经理、全面执掌吉利汽车销售板块之后，短短几年时间，就助力吉利从年销量四五十万辆的二线自主品牌，一路狂飙突进干到了破百万辆、一百五十万辆规模。

稳坐自主品牌头把交椅。

也正是在过去那些年时间里，吉利从产品、营销，再到品牌，给外界的印象是全面提升。一改过去给人低廉国产车的固有形象。

毋庸讳言，从2014年之后算起的近五年时间，是吉利一飞冲天大获全胜的五年。

官至吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理的林杰，也正是在这一时期凭借出色的销量业绩，大红大紫。

称吉利林杰为自主品牌乃至国内汽车界，前几年“最红最得意”的车企营销大将，我想是没有异议的。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理的林杰

能力出众，业绩出彩，林杰一路升迁，从二十多年前刚入吉利时的一名基层年轻小伙子，稳健地升至了吉利营销板块的老大。

一度同时掌管包括吉利、领克、几何在内的多个品牌，统筹吉利国内销售大业。

不过，伴随着最近一两年，吉利销售业绩的增长乏力，以及诸如领克这样吉利方面极为重视的高端品牌，冲高失利，吉利方面对于林杰的职务也进行了几轮调整。

林杰减负“分权”，兜兜转转聚焦领克

2020年初，伴随着吉利汽车的一纸内部调令，原来统筹吉利、领克、几何三大品牌营销管理工作的林杰，不再分管吉利和几何品牌的营销工作，继续担任领克汽车销售公司总经理，专注于领克品牌。

林杰“腾让”出来的吉利、几何品牌营销工作，一度转由技术出身的吉利汽车集团副总裁、CTO冯擎峰负责。

一言以蔽之，林杰从过去同时掌管三大品牌，变为了只专心负责领克一个品牌。

对此，业界一度有种声音认为，当时吉利品牌业绩承压、销量遇到瓶颈，同时领克品牌也面临极大的下行压力，换一换挪一挪总是好的，万一能打破僵局呢。

吉利老将冯擎峰（左）林杰（右）

当时林杰的“遭遇”，有人解读为“被削权”，也有人解读为吉利方面给林杰“减负”。毕竟和林杰一样，冯擎峰也是十足的吉利老资格，而且还是技术派出身。

后来的实践证明，老冯重回销售岗位“风光”高调了仅半年时间，同年八月就有被调离岗位去全力负责路特斯品牌的国产大业了。

伴随着林杰的all in，一度面临较大下行压力的领克，又被拉回到了正常轨道销量和人气双重回暖。不过需要指出的是，无论是冯擎峰还是林杰一度采取的“救市”策略，惊人的一致——以价换量。

冯擎峰就任后的第一炮大大大豪越，以中大型SUV的体型去跟紧凑级SUV的价格竞争，同样林杰专注领克后祭出了领克06这款，领克品牌史上售价“最便宜”的走量车型。

当然最终实践检验，低价策略是一把双刃剑。

豪越和领克06均没能大获成功不说，领克和吉利的高端“向上”品牌形象，都受到不小冲击。各种利弊得失，回过头来看吉利方面如鱼饮水冷暖自知。

回到当下，定位高端的领克前两年经历了“七年之痒”，不仅市场销量节节下滑，非常重要的品牌高端化、以及电气化转型维度，同样进行的并不顺畅。如今这两年，在电动化转型的过程中，又遭遇了与兄弟品牌极氪之间的资源抢夺与内耗。

比如领克最新的纯电轿车力作——Z10，上市前后均面临与极氪007、001等产品之间的剪不断理还乱的内耗难题。别说普罗大众消费者者，即便是汽车行业的媒体老司机，很多时候在面对同质化日趋严重的双品牌不同车型的时候，究竟该做何推荐也犯起了嘀咕。

结合一段时期以来吉利汽车的财报来看，领克的低迷表现明显成了“拖油瓶”，销量和利润的双重大幅下滑成了操盘者林杰的不可承受之重。

无须讳言，在时势造英雄的骨感新形势下，强如林杰这样的营销大神也愈发显得有些力不从心、有心无力了。

乐逗观察：

据悉围绕集团旗下多板块的业务资源整合，过去一段时期内以李书福为核心的集团高层，一直在积极探讨和推动。

此番官方公告之后，极氪与领克两品牌之间的整合将在今年12月份完成团队间的合并，两大团队合并后，领克品牌将依然保留，由极氪智能科技CEO安聪慧统筹管理。

只是同为吉利体系的“老人”和将帅，领克被合并到极氪的麾下后，林杰与安聪慧之间的新型上下级及合作关系，将会有怎样的微妙调整与变动，还有待时间给出答案。

不过伴随着领克Z20的上市和热销，此前负责极氪X的安聪慧对比之下就显得有些尴尬至极。按理说极氪X在前，领克Z20在后，凭啥林杰负责操盘营销的领克Z20搞的风生水起，大有一副后来居上的架势？

从这个角度来看，领克Z20比极氪X卖的越是更好，林杰与安聪慧给业界内外的营销能力印象，差别就越大。