新能源MPV市场，近两年可谓是“神仙打架”，尤其是2024年，又有很多新产品推出和老款产品更新换代。原本传统燃油MPV市场可谓是毫无声浪，而在新能源浪潮迸发下，却成了诸多用户的“第一选择”，那么新能源MPV为何会大火？

其实说到底，是新能源MPV对于用户体验的变革，无论是家用市场的每个座位都是头等舱的理念，还是更多配置的加持，让MPV也可以成为真正的宜商宜家两用的优质产品，甚至商务接待时，也会有更优质的体验，这才是新能源MPV快速爆火的根本原因，而在新能源MPV市场中，腾势D9可以说是毫无疑问的明星车型。

12月26日，2025款腾势D9正式上市，此次共推出8款配置车型，其中覆盖插电式混动和纯电两个动力版本，插混版为5款车型，售价区间为33.98-44.98万元，纯电版共推出3款车型，售价区间为34.98-46.98万元，而座位焕新车型，腾势D9有哪些特点呢？

能继续称霸MPV界吗？

其实对于腾势D9能否继续领导MPV市场，最核心的便是新款升级了什么，并且还有哪些特色体验，笔者今天也跟大家一起探讨。

首先第一点，也是目前整个新能源MPV行业的大趋势，就是作为更要兼顾长途出行需求的车型，MPV的体验越来越和智驾无法分割，这也是今年很多全新MPV车型要捆绑智驾进行售卖。而此次腾势D9的全新登场，第一个最大的升级之处便是全系搭载了天神之眼智驾系统，同时除插混入门版和纯电入门版两款车型外，均配备激光雷达，但入门版即便是未配备激光雷达的基础上，也同样可以实现天神之眼智驾方案，尤其是在更多长途出行需求时，也可以使用高速领航辅助驾驶能力，有效的缓解用户的驾驶疲劳。

而搭载激光雷达的车型，可以在更多环境下，拥有更好的环境探测能力，所以也会赋予智驾更高的上限，这便是此次腾势D9焕新登场为用户带来第一个“王炸”体验，智驾对于传统车企，也拥有过硬的本事和体验。

其次便是在混动车型上，腾势D9采用第五代DM混动技术，搭载1.5T发动机配合电驱系统组成混动结构，发动机最大功率115kW，可以实现混动腾势D9最高190km/h的车速，同时配备39.938kWh电池组，在CLTC工况下可以实现200km的纯电续航，即便时进入馈电状态后，也能够做到亏电油耗5.85L/100km。

同时在纯电版车型上，支持800V高压快充平台，同时纯电版纯电续航最大为620km，在800V高压平台的加持下，充电5分钟，最高可以补能243km，即便是纯电版车型，也无需担心“焦虑”问题。

而笔者认为，此次产品焕新升级之处，还有一项较为重要的核心，便是舒适性体验，毕竟作为MPV车型，每个座位都是核心和关键。

首先是第一排，拥有通风加热记忆功能，同时还配合10点式座椅按摩，加上主驾头枕音响，告别MPV界的刻板印象，MPV前排也是头等舱，驾驶位也同样不再是死板的“司机位”，同时还配备2秒防夹延时电吸门，更安全、更优雅。

而在第二排上，作为MPV车型最“尊贵”的位置，腾势D9采用Air APS双零重力座椅，拥有16点式座椅按摩，同时支持14向电动调节和152°靠背后仰角度调节，同时也支持通风加热记忆功能，也配备一键零重力模式，在户外露营，中午休息时，可以快速切换至“休憩状态”。

二排还配备双桌板设计，户外露营饮食，临时办公商务开会，腾势D9二排都可满足，并且在二排位置上，还加入了170mm中央通道，无论是双座之间的空间利用率，还是进入三排的便利性，都有出色的体验。

而很多车型不太看重的三排位置，腾势D9也同样加入了通风和加热功能，三排座椅也同样不会“牺牲”体验，同时还配备儿童安全座椅接口，加上200mm的滑轨，让第三排也可以拥有舒适、宽敞的空间表现。

作为舒适性的重要配置，冰箱也同样加入到腾势D9的体验当中，拥有7.5L智能冷暖冰箱，制冷温度可以在-6摄氏度-摄氏度之间调节，制热可以在35摄氏度-50摄氏度之间调节，拥有12小时断电保温功能，出行无论是冬天还是夏天，都可以做到冬暖夏凉的体验，确实是非常细节。

而在底盘方面，腾势D9全系标配比亚迪汽车云辇-C智能阻尼车身控制系统，加上iCCT舒适控制新技术，搭配智能电四驱系统，可以说腾势D9的体验，真的做到了新能源MPV市场拉满的级别，所以也期待腾势D9上市以后的具体用车体验和车主反馈。

写在最后

新能源MPV的变革，其实并不容易，国内汽车品牌用体验、用新思维的产品设计来变革了在用户心中体验二字的重要性，腾势D9则是新能源MPV市场中发起变革的重要一环，此次2025款腾势D9的登场，定然还会让新能源MPV掀起非常大的“浪花”，一起期待腾势D9的市场表现，以及后续有机会亲自体验到该车，也会为大家带来更为细节的体验报告。