大家都知道，一到冬天，电动车的 “噩梦” 就来了，尤其是在北方，冰天雪地的，续航打折、充电困难、空调制热慢还费电，这些问题让车主们苦不堪言，也让很多想买电车的人望而却步。

极氪深知用户的烦恼，于是带着满满的诚意和超强的技术，开启了一场冬征之旅。他们就像是一群无畏的探险家，深入技术的 “无人区”，决心要征服冬季的低温和冰雪，为咱们电车用户开辟出一条畅行无阻的道路。

这场发布会，不仅是技术的展示，更是极氪对用户承诺的兑现，让我们一起来看看极氪是如何大显身手的吧！

征服低温：四大发明来袭，让冬天升温也丝滑

首当其冲的是九源热泵技术，这可真是个热管理的 “超级大脑”。它能把 4 大废热热源、2 大余热热源以及 3 大辅热热源深度整合，就像是把散落在各个角落的热能宝藏都挖掘了出来，打破全车热量的 “隔阂”，让热量充分利用，一点都不浪费。

比如说芯片运行产生的废热，以往都白白散失了，现在极氪的九源热泵能把这部分热量回收，功率高达 1700 瓦，这意味着啥？每小时能省 1.7 度电，多出来的电足够让车多跑 10 公里，是不是超给力呢？

而且，它的压缩机更是行业 “扛把子”，排量最大、转速最高，最高转速超 12000 转，每分钟能循环压缩 500 升以上冷媒，工作温域达到 -40℃ - 50℃，这是目前行业最宽的温域范围。在低温环境下，别家车可能要靠大量耗电制热，极氪却能巧妙地利用环境余热给电池加热，像 -20℃的时候，每小时还能节能 1800 瓦以上，续航又能多 10 公里。再加上极氪全栈自研的智能热管理算法，能根据整车制热需求，瞬间调整热能流动，提供 300 + 智能温控模式，不管啥情况，都能精准控温，让车内始终温暖如春，还不费电。

冬天开车，要是空调不好使，那可太遭罪了。极氪的速热无霜空调就是来 “救场” 的。以往的汽车空调，一到冬天就问题不断，结霜、升温慢、能耗高，用户苦不堪言。极氪这款空调，通过 “冷媒 + 冷却液” 双介质温控技术，把热交换温差控制在 2℃以内，这就从根本上避免了结霜问题，保证空调能快速持续升温。同时，优化集成模块流道，实现冷热隔离，热交换面积增大，换热性能飙升。还借鉴了空气动力学 CFD 技术，优化管道孔径、曲率，让冷却液流阻减半。

这一系列优化下来，效果立竿见影，综合热交换效率比传统单介质热交换方式提升 130%。实测数据超震撼，在 -20℃环境中静置 12 小时后，开启极氪速热无霜空调，仅仅 10 分钟，座舱温度就能从冰窖般的低温升至 20℃，让你瞬间感受到冬日暖阳般的温暖，轻松实现 “空调自由”，再也不用在寒冷中瑟瑟发抖地等升温了。

电池在低温下的表现，可是电车的 “命门”。极氪全栈自研的 800V 超快充第二代金砖电池，那可是带着满满的 “黑科技” 来打破低温魔咒的。它采用第二代锂离子加速技术，让锂离子在低温下也活力满满，低温综合阻抗降低 36%，电导率提升 40%，就像给锂离子穿上了 “保暖泳衣”，天生就不惧低温，能畅快 “冬泳”。

再加上自研的复合热盾保温技术，上下双重防护，上面是高分子材料 “保温被”，防止热能往外跑，下面是精密成型 “羽绒毯”，把热量紧紧锁在电池内部，实现立体保温。不仅如此，电池还有智能的预热和维温功能，当车辆电量低于 20% 时，车机助手就像贴心小管家，主动提醒你充电，还推荐附近充电场站，热管理系统随时为电池预加热。实测成绩相当耀眼，在 -10℃环境中静置 12 小时后，搭载这款电池的极氪 7X，仅 18 分钟就能从 10% 充至 80%，直接刷新低温超快充量产行业纪录，让你在冬天充电不再苦等。

有了好电池，还得有好充电桩配套。极氪的 800V 极寒液冷极充桩就是冬季充电的 “神器”。单桩最大功率达到 800kW，这是什么概念？那充电速度，就跟火箭一样快。通过车桩同源液冷结构设计，工作温域 -30℃ - 60℃，远超国标，哪怕是 -30℃的极寒环境，也能实现充电 “一秒一公里”，这速度，简直让人惊叹。

极充全液冷循环系统采用 IP66 密封防尘防水等级设计，稳定性和安全性极高，风吹雨打、冰天雪地都不怕。自研的 “多芯” 液冷线缆更是贴心，低温下柔软不僵硬，枪线拿取重量控制在 2.3kg 以内，力气小的女士也能单手轻松操作。而且，极氪在补能网络建设上雄心勃勃，计划 2026 年在全国建成 2000 座极充站，10000 根极充桩，桩桩都是 800V，站站都是超快充，极氪 App 充电地图接入第三方充电桩也将突破 180 万，真正实现 “15 分钟找到桩，15 分钟充好电”，未来在北方市场覆盖率超 85%，到时候，充电就跟去便利店买东西一样方便快捷，彻底告别续航焦虑。

征服冰雪：三大驾控绝技，走冰雪路也如平路平稳

有了能扛住低温的 “内在”，极氪在冰雪操控上的表现更是让人惊艳。这背后，高性能三电系统和高通过性设计功不可没。极氪全栈 800V 高压系统，搭配高性能碳化硅电驱，那效率简直逆天，电机效率高达 98%，电驱系统综合效率 92%，哪怕是冰天雪地，动力输出照样强劲，就像一位内功深厚的武林高手，严寒丝毫影响不了它的 “功力”。

再看底盘，精心设计的高通过性，加上优化的车辆接近角、离去角，让极氪在冰雪路面如履平地，不用担心托底、陷车，不管是厚厚的积雪，还是崎岖的冰雪小道，都能稳稳驶过，给你十足的信心去探索冰雪世界。

冰雪路况瞬息万变，极氪的智能四驱系统就像是一位 “冰雪精灵”，灵动又靠谱。它通过巧妙地前异步、后永磁同步电机智能搭配，实现四驱和后驱毫秒级切换，这速度，比眨眼还快。当车辆平稳行驶时，自动切换到后驱模式，节能又高效；一旦遇到路面打滑、爬坡等需要更强抓地力的情况，瞬间毫秒级切换到四驱，动力汹涌而出，稳稳推动车辆前行，让你在冰雪中驾驶也如在平地上般平稳顺畅，轻松应对各种复杂路况。

在冰雪路面，最怕的就是车轮打滑失控，极氪自研的 dTCS 分布式牵引力控制系统就是你的 “安全卫士”。它采用端到端直接指令响应，把车轮打滑到实现响应循环时间从 66ms 缩短到 6ms，这是什么概念？几乎是在车轮刚要打滑的瞬间，就能迅速反应，精准调整，大大降低车轮打滑量，让车轮时刻紧紧抓住地面，保持最佳路面附着力。哪怕你在 60km/h 的车速下行驶，它也能做到厘米级响应，细微之处见真章，全方位守护你的驾驶安全，让你无惧冰雪，尽情驰骋。

冬征硕果：获得市场与口碑双赢

极氪这一系列的技术突破可不是 “花架子”，市场成绩就是最好的证明。近 20 周，极氪蝉联中国北方市场 20 万以上纯电车型销量国产品牌第一，这数据相当亮眼，直接说明了消费者对极氪的认可。全系车型在冬季的表现堪称全能，不管是续航、充电，还是驾乘体验，都让车主们赞不绝口。

而且，极氪 007 在 2024 中国汽研汽车指数 “极北寒测” 暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试中，斩获 “全能之星”“高效节能之星”“智能安全之星” 三项荣誉，这可是权威认证，实力不允许低调啊！有了这样的技术和口碑打底，极氪未来在北方市场的布局只会更加激进，咱们北方的小伙伴们有福了，以后开着极氪电车，冬天出行再也不用愁。

极氪冬征，未来更可期

极氪这场冬征之旅，无疑是给整个新能源汽车行业打了一剂 “强心针”。它向世人证明，电动汽车在冬季的困境并非无解，只要有勇气、有技术、有决心，就能打破常规，开辟出全新的天地。

未来，我们有理由相信极氪会在这条技术创新的道路上越走越远。随着研发的持续投入，四大发明、三大驾控技术肯定还会不断进化，变得更加智能、高效、可靠，让冬季出行彻底告别焦虑，2025年极氪更可期！