最近，鸿蒙智行享界S9再度传来捷报，在2024中国汽研汽车极北寒测中，其在雾天安全、雪天安全、逆光安全、续航抗衰、充电效能、空调采暖全部项目中均顺利通过，同时摘下了【全能之星】、【智能安全之星】和【高效节能之星】的称号。

在被称为纯电禁区的冬季严寒环境中，享界S9的实测表现可以说是让人眼前一亮。同样是在最近举行的鸿蒙智行“冬日奇驭智旅”活动中，享界S9在长白山零下几十度低温条件下的出色表现也是得到了一致好评。究竟，在冬季这道考题面前，享界S9交出了怎样的答卷？从用车体验出发，享界S9战胜冬季严寒都有哪些高招？

用无死角的座舱高配，将冬季严寒隔绝在外。一来到冬季，很多人都会有“出门困难症”，外面寒风阵阵，这时候，爱车的舒适与否就变得非常重要了。作为国产豪华旗舰代表的享界S9，在座舱的舒适性营造上，可是把“细节”二字做到了极致。

拿空调来说，冬季开热风其实并不舒适，虽然能保持车内的温度，但也让车内变得异常干燥。而要是将车放在停车场，由于供暖系统的影响，停车场内本就相对浑浊的空气会直接输送到车内。这种“看不见”的细节，实际上很影响人们的冬季用车感受，并且越是寒冷的地方，这种由于车辆空调热风加上外部空气质量问题导致的不舒适感越严重。

享界S9通过智能空调加上ALPS空气管理系统，完全可以化解上述问题。首先是其智能空调具备三温区独立设置，还支持一键避人吹，对人吹，并且有着很快的前后排制热速度。如此一来，用户也就可以按需设置空调送风，既能享受到温暖座舱体验，也避免了空调热风直吹的不适感。并且24小时新风系统能够定期换新风，保证用户上车时车内空气清新，通过CN95抗菌抑菌滤芯加前后一体化双负离子发生器，也能带来超级清新的座舱环境。

除了空调之外，享界S9在座椅的细节上也是达到了同级少见的高配水准。其不仅把座椅通风加热都标配了，同时还考虑到不同用户需求，把座椅设置为三档加热。同时，业内首发轿车后排零重力座椅更可以被称为冬季出行的舒适“神器”。整个座椅腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配可实现70°旋转的429mm腿托宽度，以零重力姿态躺在上面相当舒适。

无可挑剔的用车便利性，是克服冬季出行难题的关键。应对冬季出行难题来说，光有座舱的舒适性显然远远不够。尤其对于一款纯电车型，低温下续航的崩盘可能导致用户出行便利性大受影响。背靠华为的享界S9，在三电技术方面也有高招，彻底“拿捏”用户的出行需求。

首先是电池和电机，享界S9标配100 kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合续航里程最大可达816公里，并且得益于全新HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，电机的CLTC工况效率高达业界领先的91.5%。如此一来，享界S9也就同时坐拥超长续航，超高效动力的技术根基，同时得益于独有的专利能量管理技术，低温续航保持率更是能达到65%。

对于用户来说，在冬季开享界S9最直观能感受到的便是续航扎实，而且在低温工况下用车，电耗也不会大幅飙升。这些维度上的体验，毫无疑问是能有效提升冬季出行的舒适度和便利性。而在补能方面，享界S9还搭载了800V高压快充平台可以进行快速补能。通过业界领先的大功率高压超级快充，用户仅需花费15min即可实现30%到80%的补能。并且，在充电服务上，鸿蒙智行的生态优势被充分发挥，目前已经实现在主要高速路线上，让用户平均行驶50公里，开车30分钟就能达到下一个800V高压充电站。

面对冬季严寒，车企只有把配置“软实力”和技术“硬实力”充分结合，才能真正带给用户既温暖舒适又十分便利的出行体验，而从冬测表现来看，享界S9做得可谓是相当到位。用户进入座舱有清新空气、有惬意暖风、有零重力座椅，行驶在严寒中也有充足的续航体验以及快捷便利的充电保障，也正是凭借着足够全能的实力，享界S9得以快速收获众多用户青睐，实现连续17周霸榜40万以上纯电轿车销量的佳绩。