2024年智驾野蛮生长，城市NOA发展提速，各家车企都在发力高阶智驾。随着人工智能技术和大模型的加速发展，2025年将会是高阶智驾的普及之年，也是各大车企拿下话语权的关键一年。

车企如何打好高阶智驾之战？轱辘哥认为，传统大厂凭借技术积累与稳定实力，有望在这场竞争中逆袭，而广汽传祺正是其中的佼佼者，以新平台、新技术和新产品为支撑，全力打造中国高阶智驾的标杆品牌。

新能源科技转型，新传祺何以加速？

在中国汽车品牌全面崛起的黄金年代，广汽传祺凭借强大的产品力和市场洞察力，迅速奠定了中高端MPV领域的领先地位。短短七年间，广汽传祺就实现了70万辆MPV的累销成绩，其车型矩阵涵盖传祺M8、传祺M6、传祺E8、传祺E9等车型，提供了燃油、混动、纯电等车型可选，阵容之丰富、实力之强劲，令对手望尘莫及。

要知道，在广汽传祺发力之前的中高端MPV市场，一直是外国品牌的统治区。如果没有远超对手的产品力，没有对中国家庭、商务用车消费人群有深入的洞察，广汽传祺是难以从外国品牌手中夺走市场份额，同时为中国品牌树立中高端MPV的标杆。

广汽传祺在MPV领域的“王者地位”来之不易，这与其长期以来高度重视产品质量密切相关。广汽传祺曾连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军，“品质”就是广汽传祺的代名词。基于产品力过硬，广汽传祺在终端市场也收获了很高的评价，是消费者购车的信心保障。

根据《中国汽车保值率报告》显示，传祺M8连续4年排行“中国品牌 MPV 保值率第一名”。包括在新能源领域，传祺新能源E9也以81.5%的保值率，登顶插电混动MPV保值率榜首，打破了消费者对新能源汽车不保值的固有印象。

依托于广汽多年来深厚的造车底蕴和科技实力，从销量到市场口碑、保值率，广汽传祺在MPV领域几乎没有对手，可见，广汽传祺不缺乏打造爆款的能力，也是其转型新能源科技企业的底气。最新数据显示，广汽传祺在2024年12月迎来第400万辆整车下线，14年时间实现了从第1辆到第400万辆，高品质产品备受用户认可。

高品质与高保值率，不仅提升了消费者的信任感，也为广汽传祺向智能化、科技化转型提供了坚实基础。

高阶智驾势在必得，新广汽就看新传祺

在2024广州车展，广汽传祺已释放出对高阶智驾势在必得的信号，发布了全新EV+新能源平台。这传祺转型新能源科技企业的一大利器。一方面，EV+新能源平台可实现EV、PHEV、REEV、HEV四种能源类型拓展，还能兼容轿车、SUV、MPV及其衍生车型，技术路线更全面，可以满足不同的用户需求。

同时，EV+新能源平台借助广汽自研与跟华为合作的双轮驱动，为广汽传祺智能化领域加码竞争力。作为国内第一梯队的自主车企，广汽多年来在技术领域不吝投入，其自研的ADiGO SPACE智能座舱、ADiGO PILOT智能驾驶、EEA3.0星灵电子电气架构，令其技术保持领先的地位。

不久前，广汽传祺与华为合作带来了全新概念车1Concept，搭载华为鸿蒙座舱和华为乾崑智驾等先锋技术，将人们的期待值拉满。强强联合的意义，此刻具象化了！轱辘哥认为，得益于自主研发+华为合作，广汽传祺获得1+1＞2的实际效用，有望在2025年加速迈入中国智驾头部品牌行列。

作为EV+新能源平台的首款车型，传祺S7搭载广汽自研的L2++国内顶尖端到端无图智驾系统，可以实现无图都能开、高速零接管、城区放心用。即便应对复杂多变的路况，这套高阶智驾系统也能轻松破解难题。

目前已实现端到端高阶智驾的自主车企并不多，且部分品牌还需依赖高精地图才能使用。也就是说，传祺S7除了出众的颜值和1000+公里的超长综合续航、智能电四驱等优势外，还有望凭借领先、好用、可靠的高阶智驾功能，成为消费者体验智能化、电动化技术的首选。新传祺，首战便是有备而来！

电动化、智能化深度驱动行业变革，车企要应时而变，更要有的放矢。广汽集团提出2027年自主品牌要实现销量200万辆的目标，对于“新传祺”而言既是压力更是动力。作为新广汽的重要组成部分，“新传祺”正借由新平台、新产品、新智驾实现竞争力全面升级，向高端智驾第一梯队发起了冲锋，更令外界看到了“新传祺”的无限可能。新广汽，就看新传祺！  

中国汽车市场的激烈竞争正在筛选出真正有韧劲的品牌。广汽传祺以创新与品质为核心，坚定不移地向智能化、高端化迈进。展望2025年，依托广汽自研技术和华为合作技术，“新传祺”拿下高阶智驾势在必得。正所谓，道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期！