不得不说，在用车的众多故障当中，“刹车失灵”应该是最让人闻之色变的故障之一。最近，媒体消息显示，部分用户反馈，宝骏悦也出现疑似“刹车失灵”方面的问题，引起了较为广泛的关注。

宝骏悦也 

由于目前不确定是否属于“刹车失灵”问题，我们在文章中姑且称之为“刹车问题”或者“刹车故障”。

根据红星新闻等消息，目前刹车问题主要出现在2023款宝骏悦也旗舰版和智尊版车型上。

一旦问题出现，涉事车辆报eps代码，仪表盘上会出现“黄色小乌龟”故障灯。当用户踩下制动踏板后，无法进行减速。

毋庸讳言，在用车的过程中，刹车故障可能会造成不可挽回的损失。对于这种故障，厂商以及用户都应该给予足够的重视。

 宝骏悦也

值得注意的是，目前在第三方投诉平台，也出现了悦也刹车故障方面的投诉。不过，好在上汽通用五菱方面大多进行了回应。  

从这个层面来讲，对于用户遇到的问题，上汽通用五菱方面并没有采取“无视或者听之任之”的态度，而是积极进行了回应和处理。

我认为，在一定程度上，这显示了上汽通用五菱对于用户的重视以及社会责任担当意识。

事实上，红星新闻消息显示，针对目前备受关注的“宝骏悦也刹车失灵”的问题，宝骏方面也进行了回应。

 宝骏悦也

宝骏表示：“小部分悦也车辆可能出现故障灯点亮、制动偏硬的现象，目前都已经一对一跟用户联系，问题得到妥善解决。”  

从宝骏的回应来看，目前只是“小部分”出现了问题。而且，这些问题应该并非是“刹车失灵”方面的问题，而是“故障灯亮、制动偏硬”的问题。

同时，针对这些用户遇到的问题，目前宝骏方面已经“一对一”与用户进行了联系，使得问题进行了解决。

 宝骏悦也

显然，从宝骏官方的回应来看，目前刹车故障方面的问题，已经得到了较为妥善的解决。  

应该说，从宝骏方面的回应来看，其对待问题的态度，还是相当积极的，值得肯定。所以，在此，我们也提醒相关用户，如果遭遇类似的问题，可以主动联系官方解决问题，以免给自身用车带来安全隐患。

作为上汽通用五菱推出的一款电动车，宝骏悦也在2024年5月份正式上市。凭借相对英朗的“越野车造型”，兼之相对亲民的价格，宝骏悦也在国内车市诞生之后，引起了广泛的关注，取得了相对不错的销量成绩。

 宝骏悦也

行业综合销量数据显示，在国内车市上市之初，宝骏悦也得单月零售销量迅速突破了3000台。  

比如说，2023年6-8月份，宝骏悦也的单月零售销量均突破了2000台。其中，2023年7月份，其单月零售销量达到了3254台。

我认为，彼时宝骏悦也得单月零售销量表现，还是相当不错的。如果这种销量趋势能够保持下去，那么宝骏悦也应该会成为细分市场领域的热销车型。

 宝骏悦也

只是，可惜的是，进入2024年之后，宝骏悦也的单月零售销量表现，不如上市之初那么强势了。  

行业综合销量数据显示，2024年1-11月份，除了1月份其销量突破1000台之外，其余月份，其销量均在1000台以下。

其中，2024年11月份，宝骏悦也的单月零售销量为628台。相比上个月，其销量下滑了7.78%。

我认为，这颇为让人感到惋惜。我认为，无论是从宝骏悦也得综合产品力表现来看，还是从上市之初的销量表现来看，其在国内车市完全有实力成为一款销量表现更好的车型。

 宝骏悦也

当然，也不排除目前悦也的销量表现，只是短期的市场波动，或许它能迎来更好的市场发展前景。  

这次宝骏悦也积极回应和处理相关事件的态度，应该能够为宝骏增加用户的信任感，或许会提振其市场表现。

在此，我们希望宝骏悦也为用户提供更为卓越的用车体验，在国内车市获得更好的市场发展前景和销量成绩。

最后，本文涉及到的“刹车故障”事件，来源于媒体消息，具体以品牌官方回应为准；本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。

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