随着国内多孩家庭数量的增多，MPV车型成为了优于SUV的新选择，舒适的乘坐感受和灵活多变的空间也是核心竞争力，而除了家用场景之外，在商务场景下，MPV车型也有着不可替代的表现。行至年底，我们也来盘点5款今年最好卖的MPV车型，看看有你喜欢的吗？

NO.1 腾势D9 DM

指导价：33.98—44.98万

全年销量：12.6万辆

腾势品牌在比亚迪单独控股后实现了稳定的增长，其中腾势D9在近些年的MPV市场有着较高的热度，并在此前数月位居销量榜第一。从设计来看，腾势D9有着大气沉稳的外观设计，尤其是前脸无边界化的格栅设计增加了视觉冲击力。整车有着5250*1960*1900mm的身形尺寸，轴距为3110mm，车内采用2+2+3的七座布局，无论是座椅舒适度还是调节功能均较为齐全。

动力方面，腾势D9 DM搭载了比亚迪DM-i插混总成，由1.5T发动机和电机组成，并推出了前驱和四驱两种车型，功率分别为200kW（220Ps）和245kW（333Ps），电池容量统一为40kWh，能对应提供1100km和1020km的综合续航里程。

NO.2 赛那

指导价：29.98—41.08万

全年销量：81989辆

近一年来销量排名第二的车型是丰田赛那，整车作为一台标准的日系中大型MPV，凭借丰田长期在MPV领域的技术积累，拥有较强的产品实力。整车在前脸设计上保持了丰田家族化的中网造型，车侧利用清晰的筋线也勾勒出车体的肌肉感。在车内的布局上，赛那更加注重家用化的属性，车内大量采用软性皮质和木纹饰板装饰，营造出素雅的豪华氛围。

整车有着5165*1995*1765mm的车身尺寸，轴距为3060mm，动力方面全系均采用了2.5L双擎油混动力，由2.5L的自吸发动机和电机组成，发动机有着139kW（189Ps）的功率，电机部分则采用前驱和四驱两种布局，两个版本分别对应134kW（182Ps）和174kW（237Ps）的功率表现，提升了家用经济性。

NO.3 格瑞维亚  
指导价：29.98—41.68万

全年销量：68174辆

作为赛那的姊妹车型，格瑞维亚在近一年的销量排名第三，整车由一汽丰田制造，在配置和动力层面与赛那基本保持一致，仅在外观层面略有差异，前脸梯形中网内部换为了黑色蜂窝状格栅设计，两侧也留有导流槽设计。内饰部分的设计也与赛那保持一致，保持了偏向家用场景的简约风格。

整车有着5175*1995*1785mm的车身尺寸，相较赛那的长和高略有增加，而轴距同为3060mm，车内均采用7座布局，并拥有大沙发般的乘坐质感。动力方面依然采用赛那同款的2.5L油混动力，并提供了两驱和四驱车型，在功率数据上也保持一致。

NO.4 传祺M8

指导价：17.98—34.28万

全年销量：58023辆

作为广汽家族的中大型MPV，传祺M8也是目前国产车型中较有代表的车型，并在近一年的销售中取得了第四名的成绩。在外观设计上，传祺M8提供了领秀、大师和宗师三个系列，并在车头中网设计上采用了不同设计，但均大量使用了镀铬饰条进行装饰，保持了沉稳大气的气质。在车内设计上，多屏化的组合保证了车内科技感，同时各种软性面料和烤漆饰板的组合也彰显出科技感。

整车有着5212*1893*1823mm的尺寸数据，轴距为3070mm，并在车内采用了7座布局，拥有宽敞舒适的乘坐感受。动力方面，传祺M8提供了2.0T和2.0T油混动力总成，能满足不同消费者的个性化选择。

NO.5 别克GL8

指导价：26.99—36.99万

全年销量：55811辆

作为国内的老牌MPV车型，别克GL8在今年受到了国产和日系品牌较大的冲击，近一年的销量已经落在了第五水平，从设计上来看，别克GL8采用了全新的家族化设计，梯形的中网内部采用了咬合式的饰条结构，同时大灯采用了分体泪眼式设计，让其更加迎合了主流的审美需求。内饰部分换装为了更具科技感的设计风格，曲面双联屏的配置也增加了不同应用功能。

别克GL8有着5219*1878*1807mm的车身尺寸和3088mm的轴距，并保持了舒适的乘坐质感，动力方面别克GL8进行了电气化升级，配有2.0T+48V+9AT的动力总成，有着174kW（237Ps）的功率和350N•m的扭矩表现。

总结：

以上五款车型便是近一年来销量排名前五，相比此前在竞争格局上有着较大的变化，以腾势为主的国产新能源车型迅速超越了老牌别克GL8，同时主打油混动力的日系车型排名也有所提升，看得出来目前市场的主流变为了经济性，不知道上述五款车型你最喜欢哪款呢？