“最低只要9.98万！”

随着雷达金刚的正式上市，代表着一个新皮卡时代的来临，从“油电同价”走向了“电比油低”，让新能源皮卡正式打入了10万级商用皮卡主销价格区间。

近两年来经济下行压力大，商用皮卡领域的消费者会更加关注低投入高产出，雷达金刚的推出，可谓是满足了用户的期待！

作为一款源于原生纯电平台正向研发的车型，雷达金刚基于M.A.P雷达瀚海平台打造，相比于市面上常见的“油改电”皮卡，在装载能力、动力性能、耐用性以及智能化水平等方面都具备更强的能力。

在装载能力方面，雷达金刚的货箱最大长度达到了1765mm，拥有910kg的额定载重，载重效能高达44%，远超传统皮卡500kg左右的载重标定。同时为了提高车辆的耐用性，雷达金刚的货厢还采用了与更高级别车型相同STC高端复合成型材质，具有防腐、耐磨、防冲击等特点，满足不同行业用户的使用。而在乘员仓空间表现上，前后排腿部空间都超过900mm，且头部空间都超过1000mm，乘坐感受接近中大型SUV，后排座椅角度也做到115度，坐姿舒服自然。

拉的多，当然要有劲才行。在普通消费者最容易感知到的动力层面，雷达金刚拥有远超同价位燃油皮卡的加速能力，雷达金刚使用峰值功率280kW的电机，百公里加速只需要5.7s，峰值扭矩可达485kW，这个扭矩比2.4T版本的燃油皮卡还要强，支持95%的最大爬坡度，杭州站发布会也提供了试驾环节，场地主要是泥地、爬坡、涉水路段等，在满载的状态下，小编特别体验了一下雷达金刚爬坡的爬坡能力，非常轻松就通过了，同时这款车型提供三种不同的脱困模式，可以应对各个场景的越野难题。

而在用户最为关心的用车成本方面，身为纯电车型的雷达金刚也同样有着较大优势。消费者在买车时不仅无需缴纳购置税，而且日常使用还可以享受到极低的能源费用。如果使用家用充电桩进行补能，最低用车成本约每公里5分钱。并且在养护项目方面，电动皮卡也要更为简单，仅需每两万公里对电池、电机及线束状态、空滤、油液等基础项目进行检查与更换，200块钱左右的价格即可搞定。并且官方还提供了首任车主终身质保等政策，进一步打消了车主们的后顾之忧。

此外，雷达金刚也具备强劲的外放电实力，其快充口支持380V/15kW外放电，慢充口支持220V/3.5kW，最大可释放80%电量，足以满足无人机作业、工程维修等用车场景。同时还支持V2V车对车充电、V2G车对电网充电、V2H车对家庭充电等多种充电模式，为用户带来了极大便利。

写在最后：

吉利雷达是吉利旗下唯一的新能源皮卡品牌，不仅在新能源细分市场占据第一，而且已经成功站稳15万以上全品类皮卡销量前二。此次雷达金刚之所以能推出相比其他车企便宜了近10万元，达到“电比油低”水平的纯电皮卡，其背后是吉利集团的技术赋能。相比之下，对于那些没有新能源技术与经验的皮卡车企而言，想要打造一辆技术先进且具备成本优势的新能源皮卡，还有很长的路要走。9.98万元的起售价，雷达金刚在商用皮卡领域显然已经具备了价格和产品力上的双重先发优势，新车除了能吸引本来就计划购买新能源皮卡的消费者外，更能吸引比如中小企业主、工程建筑等一大批商用消费者的青睐，引领一个皮卡商用新时代的来临。