Nvidia 宣布丰田集团、Aurora 以及 Continental 集团，将会采用 Nvidia Drive 平台作为次世代自动驾驶车辆之核心运算与 AI 运算之解决方案。根据 Nvidia 的资料，丰田集团选择的是 Drive AGX Orin 平台，而 Aurora 与 Continental 集团则是专注于开发新的自动驾驶解决方案以及商用车队领域之方案。

Nvidia 最早于 2015 CES 发表了 Nvidia Drive 平台的概念，中间历经了 Maxwell、Pascal、Volta、Ampere、Ada Lovelace 以及最新的 Blackwell 微架构(microarchitecture)发展，并有数款衍生型的驾驶辅助运算的解决方案。

发展至今，Nvidia Drive 平台可以视为是一种生态系，而所谓的微架构，就是芯片的核心架构，核心架构是影响芯片性能最重要的因素之一；打个比方，网友可以把 Nvidia Drive 想象成是 Porsche 911 车系，而微架构代号就好比是大改款的代号，例如 993、996、997、991、992 世代；微架构的改良，加上制程工艺进化，可以说驱动着 Nvidia Drive 平台的算力不断成长。

丰田集团与 Nvidia 合作的 Nvidia Drive AGX Orin，则是 Ampere 微架构的产品，于 2022 年量产，并非是最新的 Blackwell 架构 Drive Thor 方案。以产业的观点分析，汽车零组件需要历经繁杂的验证阶段，所需时间可能以年或数年为基础，而丰田选择相对成熟的 Drive AGX Orin，也能进一步确保其可靠度与稳定性。

此外，Nvidia 还同步亮相 DGX 系统，可处理资料运算以及 AI 模型训练的功能，DGX 可搭载于车内的系统，瞄准商业车队的需求。另一个是 Nvidia OVX 系统，可执行 Omniverse 孪生环境之功能，作为自驾系统的测试、模拟、验证之用途。