1 月 13 日，捷途汽车官方正式宣告旗下全新豪华越野产品序列 —— 捷途纵横震撼登场。据深入了解，捷途纵横序列将融合 “前沿的越野技术” 与 “奢适的驾乘体验”。它不仅预示着捷途汽车在越野领域的全新探索，更彰显出其致力于为消费者打造高端、卓越越野出行体验的决心。这一全新序列的发布，无疑将为汽车市场的越野细分领域注入一股全新的活力，吸引众多越野爱好者及追求高品质驾乘感受消费者的目光。

捷途汽车，作为奇瑞控股集团旗下备受瞩目的产品序列，于 2018 年 1 月正式推出，开启了它在汽车市场的征程。2018 年 8 月，其首款车型捷途 X70 荣耀上市，当时售价区间为 6.99 - 12.09 万元，主打性价比路线。凭借极具吸引力的价格优势，这款新车一经推出便迅速收获了广大用户的青睐与追捧，在当年就斩获了 4 万辆的销量佳绩。

鉴于良好的市场开局，捷途汽车信心满满地为 2019 年定下了 15 万辆的年销宏伟目标。然而，市场竞争的激烈超乎想象，最终该年度仅实现销量 13.8 万辆，虽未达成目标，但已展现出顽强的市场竞争力。即便如此，捷途汽车在 2020 年依然将年销目标提升至 20 万辆，但这一目标最终也未能实现，2020 年销量为 13.1 万辆，与上一年相比，出现了 5.99% 的同比下滑。

2021 年 7 月，在备受关注的捷途品牌之夜上，奇瑞控股果断将捷途品牌升级为捷途汽车，自此，捷途正式蜕变为一个独立的汽车品牌。彼时，奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场郑重表示：“捷途品牌要把‘旅行 +’这个细分市场做成行业第一。” 从实际数据来看，2021 年和 2022 年，捷途汽车销量分别达到 15.4 万辆和 18 万辆，呈现出稳步上升的良好态势。

截至目前，自捷途汽车创立以来，已布局了多款车型，捷途 X70、捷途 X70S、捷途 X90、捷途 X70 SEV、捷途 X95、捷途大圣、捷途旅行者、捷途山海 T2 以及捷途山海 L9 等。这些车型在不同细分领域吸引了众多消费者目光。

本次发布的捷途纵横，作为全新豪华越野产品序列，明确将目标锁定于越野车市场。然而，国内越野车市场竞争已然白热化，长城汽车、比亚迪等行业巨头均已在此细分市场深度布局。可见，捷途纵横后续极有可能与长城汽车的坦克系列、比亚迪的方程豹系列展开激烈角逐。对于捷途汽车而言，欲在豪华越野细分市场脱颖而出并非易事。

按照规划，山海 T5、山海 T7 等车型或被纳入 “捷途纵横” 序列。但截至发稿时，关于全新豪华越野产品序列捷途纵横的信息极为有限，且捷途纵横尚未发布具体车型。最终产品布局及相关信息，仍有待官方进一步公布，方能揭晓悬念。

据行业数据表明，在 2024 年这一完整财年中，捷途汽车全年累计销量达到 394,297 辆，相较于 2023 年的 203,657 辆，实现了高达 93.61% 的同比增长。

从细分车型维度深入剖析，年度销量排名前三的车型格局较为明晰。其中，捷途 X70 以 113,120 辆的成绩拔得头筹，彰显出其在市场中的稳固地位；紧跟其后的是捷途旅行者，年度销量为 109,505 辆，成为消费者热捧的车型之一；捷途山海 T2 则以 47,120 辆的销量位列第三。

在销量排名中，捷途大圣和捷途 X90 分别以 40,543 辆和 38,732 辆的成绩位居其后。另外，捷途山海 L9、捷途山海 L7 以及捷途山海 T1 的销量依次为 12,891 辆、12,009 辆和 10,728 辆。值得注意的是，除上述提及的车型外，捷途汽车旗下其他车型的年度销量均低于万辆。

据此前相关报道，捷途汽车为自身制定了宏伟的发展目标。计划到 2026 年，实现单年销量突破 100 万辆的佳绩。“截图纵横”新序列车更为长远的愿景是，成为比肩英国路虎和美国 JEEP 的全球知名越野汽车品牌，在国际汽车舞台上绽放独特光芒。目前，捷途汽车在产品布局方面已取得阶段性成果，基本完成燃油和新能源领域的双向布局。然而，不可忽视的是，在新能源领域的布局进度相对迟缓，与行业内部分竞争对手相比，仍存在一定提升空间。

未来，捷途汽车能否充分发挥自身优势，弥补短板，成为奇瑞控股集团的销量支柱，助力集团在激烈的市场竞争中脱颖而出，备受各界关注。让我们拭目以待，共同见证捷途汽车的发展轨迹与未来成就。