编辑导语：在成立40周年的时间节点上，上汽大众进一步明确未来发展战略，要在电动化、智能化领域实现“二次创业”。

开启合资合资新征程

“站在四十周年的新起点，上汽和大众再次续约，我们将继续紧密携手，不断拓宽彼此合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展，助力合资企业在电动化、智能化领域‘二次创业’，相信上汽大众定能在新赛道上激荡出澎湃活力。”12月10日，上汽集团董事长王晓秋在上汽大众40周年庆典上表示。

40周年，是上汽与大众合资合作新征程的开启。就在两周之前，上汽刚刚与大众在上海签署延长合资协议，将上汽大众的合资期延长至2040年，同时，也再次申明将进一步深化战略合作，以先进技术为重点，共同赋能合资企业，使得上汽大众的未来发展蓝图更为清晰、坚实。  

过去的合资40年中，上汽大众在国内带来了桑塔纳、帕萨特、Polo、朗逸、途观等一系列经典车型，并已在国内完成累计产销2800万辆里程碑式的成绩。

不过，站在合资40年的当下，国内汽车市场已经发生翻天覆地的变化，新能源车在快速发展，传统燃油车生存环境遭遇空前挑战，给这家合资元老带来压力。“上汽大众压力非常大，我们整个团队要如履薄冰、分秒必争地去争取市场。”上汽大众党委书记、总经理陶海龙在今年履新后不久曾对媒体表示。

行业数据显示，今年1-10月，主流合资品牌销量498.5万辆，同比下滑17%，市场份额降至28%；取而代之的是自主品牌崛起，累销1064万辆，份额增至59.7%。

还包括新能源渗透率的不断走高，数据无疑进一步显示出在国内市场上合资品牌正在遭遇到的空前挑战。“上汽大众绝不做急功近利的事情，出牌不能自乱阵脚。”但陶海龙同时认为，面对现在的市场竞争，上汽大众的转型是必要的，但是这个过程必须要坚持正规军的打法、体系性的打法。

2030年前将推18款新车

在合资40周年庆典上，陶海龙称，“在股东双方资源与技术的共同支持下，我们全新的战略蓝图已经展开。

“未来的两到三年，上汽大众将推出多款基于全新混动平台以及纯电动平台的产品。”陶海龙称表示，“它们都将搭载高效安全的新三电系统以及城市NOA功能；全新设计的交互界面，将会提供焕然一新的互动体验；包括AI大语言模型也将助力智能座舱，为用户提供更加自然、直观、个性化的使用体验。”

规划中，2026年将成为上汽大众正式的反击节点。早在今年北京车展期间，上汽大众方面就曾在媒体沟通会上表示，“2023年、2024年、2025年，这几年会比较困难，但是到了2025年下半年、2026年开始，我们现在定的产品都纷纷上市了，那这个世界会变得不一样，到时候我们会活得更好。”

在2026年，上汽大众基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车将首次投入市场，3款插电式混合动力车型、2款增程版车型也将陆续进入电动出行领域。

而整体上来看，在上汽大众的规划中，2030年前，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。且除了新能源攻势外，在燃油车赛道上，上汽大众依然还将保持更新，在2025年初，继途观L Pro、帕萨特Pro后，产品力全面升级的途昂Pro将焕新上市。

此外，奥迪全新新豪华电动品牌AUDI的首款车型，也将在2025年推向市场。AUDI品牌车型将基于奥迪与上汽集团联合开发的智能数字平台打造，该平台专为中型和中大型智能网联纯电动车型设计，更好地满足中国消费者对豪华出行的多样化需求，专属生产基地落户安亭。

前1-11月销量104万辆

事实上，面对行业的快速变化，上汽大众并不是在当下时间节点确定反击策略，而是早已推出了一系列行之有效的措施，应对市场挑战。

乘联会最新零售数据显示，今年11月，上汽大众作为合资品牌，逆势完成了业内罕见的同比正增长，11月，上汽大众实现销量12.3万辆，同比增长5.9%。同期，数据显示，主流合资品牌零售销量约为60万辆，同比下降9%；而这也是上汽大众在10月后，又一次的同比增长。

10月份时，上汽大众零售销量为12万辆，同比增长7.9%。在合资品牌整体低迷的局势下，上汽大众连续的同比增长，无疑表明其应对策略行之有效——今年以来，上汽大众的核心战略为“油电同进、油电同智”。整体上来看，1-11月，上汽大众累计销量达到104万辆，销量上也基本与去年同期持平。

从上汽大众产品销量分布来看，帕萨特家族11月销量突破2.3万辆，今年累计销量超22万辆，同比增长约24%；途观家族11月零售超2万辆、今年累计销售超14.5万辆。而今年以来，途观L Pro、帕萨特Pro两款新车的上市，是途观家族和帕萨特家族在各自细分市场创下年内销量新高的关键。

这也正是上汽大众“油电同进、油电同智”战略生效的明证，且在“一口价”策略下的途岳新锐的带动下，途岳家族11月销量也达到1.6万辆，实现环比四连增。作为当前仍以燃油车为主力的品牌，上汽大众的表现，意味着其依然保持了燃油车基本盘不失，为其实现新能源转型争取更多时间。

同时，上汽大众的新能源产品实际也保持稳定增长，数据显示，上汽大众ID.家族11月单月新车交付达14360辆，其中，ID.3自2021年底上市以来，累计销量已突破20万辆。在当前的国内市场中，力保燃油车基本不失、且在新能源领域也表现出一定竞争力，上汽大众的表现无疑是为其他合资品牌的发展“打了个样”。