行业激烈内卷，合资车企正面临着前所未有的挑战。行业结构变化，带来了挑战，也带来了机遇。

正如上汽通用汽车总经理卢晓所言：“2024，上汽通用经历了公司发展史上最为艰难的一年。 虽然身处逆风局，但上汽通用上上下下憋着一股劲，新管理层采取了史无前例的措施，通过产品升级、营销焕新、渠道重塑打响了一场绝地反击战。"

2024年三季度开始，上汽通用主力新车迎来密集升级换代，配合“一口价”、“补贴兜底”等灵活的营销策略，销量表现企稳回暖。截止12月，上汽通用终端月销量达73,058辆（含出口），环比增长9.4%，创2024年月销新高，实现环比六连涨。2024全年累计终端销量673,007辆（含出口）。

其中，新能源车型销量合计104,905辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。别克GL8家族2024年累计终端销售突破10万辆，卫冕大型MPV销量冠军。凯迪拉克品牌也持续向好回稳，近6个月连续实现增长，半年销量激增56%。

同时，上汽通用对生产效率、组织架构、渠道网络、运营成本等各维度进行了全面深入的优化，让公司业绩在下半年得到显著的改善，第四季度公司利润已经回正。

面对新的一年，已经完成“筑基”，“向新向好”的上汽通用，将如何吹响合资车企的“反攻号角”？

全新产品技术的快速落地，成为了上汽通用进击的关键。

（1）力推全新一代超级融合整车架构

智电时代，新技术、新产品、新体验，已经成为了市场的“胜负手”。过去几年，上汽通用也不断带来了包括奥特能智电平台、“真龙”插混、NOP智慧领航等新技术。

“子系统”的创新当然重要，但上汽通用还需要从整体上，对产品、技术进行一次彻底的迭代。

全新一代超级融合整车架构的到来，将重新定义上汽通用新能源产品的技术“基座”。这是一个更加彻底，更加整体化的架构提升，将带来焕然一新产品技术革新。

在功夫汽车看来，这个超级架构有三大特点。

第一，是专为中国市场打造。2025年起，上汽通用汽车所有本土新能源车型都将基于这套架构来打造，100%围绕中国用户的需求展开。这种100%的中国化，可以更敏捷地贴合市场变化，减少产品定义决策过程中的系统内耗，更无缝地融合中国智电技术的新趋势。

第二，是更灵活，更多元。这套超融架构可支持轿车、SUV 、MPV等多种车身形式，轴距覆盖2800mm-3300mm，满足前驱、后驱和四驱的各种驱动形式。支持纯电、插混、增程的多种动力总成形态。换句话说，当前智电市场主流的高端车型，在这套架构中都能通过得到应用，为产品的开发和定义提供了一个高效的平台。

第三，是更智能。该架构整合了下一代中央计算平台，采用中央计算+区域控制器的全新架构形式，软件采用SOA分层式服务架构。不仅可以全面赋能“油电同智”，也能为全新一代智舱和智驾系统带来更多原子级服务，和更快速的迭代升级。同时，该平台将全面融合AI技术，为智舱、智驾提供多维度、更丰富的场景功能。

值得注意的是，新架构还将包含全新一代智能底盘系统，具备线控转向、四轮独立驱动等能力，并针对晕车和极限路况进行了全新的针对性调校。

可以说，全新一代超级融合整车架构将全面刷新上汽通用新能源车的“技术基座”，以更整体、更灵活、更多元、更智能的方式，重构驾乘体验。

（2）三大核心技术同步革新，火力全开

除了在整车架构层面上进行全面的革新，上汽通用还将在动力系统、智驾、智舱等三大核心领域，实现突破性的变化，成为合资2.0时代的领头羊。

动力系统方面，奥特能将从1.0的纯电平台升级为支持多元驱动的2.0新能源动力平台。延续“满电匮电一条龙”的技术特色，奥特能2.0最高可实现300km纯电续航，MPV车型综合续航超1500km。做到增混双优，带来极致电感。

面向纯电车型，奥特能2.0最高可支持全域准900V，并采用行业首发的6C磷酸铁锂快充电池，仅需10分钟即可快速补能超过350公里，极大提升了用户的出行效率。采用碳化硅模块的超级电驱，功率模块最高效率可达99.8%，为用户带来更加高效、节能的驾驶体验。

新一年，上汽通用的智能座舱将跻身行业智能化第一梯队。新的智能座舱平台将搭载最新一代的芯片，实现最高8屏联动和配备50吋AR-HUD。通过全面引入AI技术，最大程度地提升语音交互、辅助驾驶等多个场景服务的智能水平。音乐、视频、游戏等多领域的生态也将得到深化扩充。

无智驾，不智能。上汽通用将推出全新一代智能驾驶平台，实现芯片硬件的全面升级，实现“端对端”智驾大模型的部署，可提供“门到门”的智驾形式。城市和高速智慧领航、动态泊车和记忆泊车等综合场景的高阶智驾能力，整个智驾性能跻身市场头部水平。

值得注意的是，新智驾平台还预留了L3能力，在未来政策法规不断明朗的行业大背景下，上汽通用有望成为率先量产L3智驾产品的企业之一。

（3）功夫拍案

面对新的一年，上汽通用火力全开，要做转型最快的合资车企。

从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。至2027年，上汽通用将计划推出12款全新车型，且100%为新能源车型。

全新一代的整车架构的到来，三大核心技术不断进阶，让业界和用户对上汽通用的表现充满期待。

合资2.0时代的领头羊，即将强势回归！