五菱宏光MINI EV大家肯定非常熟悉，一台堪称现象级的“国民小电车”，曾连续多月稳坐月销量前三。就在最近，五菱又推出一台有意思的车型——五菱之光EV，预售价4.78万元起，共有两款车型。

五菱之光EV定位多用途车，尽管售价较为亲民，但外观设计却非常精致。方盒子造型配合上MPV才有的双侧滑门设计，实用性很足。新车长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距2600mm，视觉效果虽然小巧，但内部空间肯定够用。

日常拉货时，五菱之光EV的副驾与后排座椅可完全折叠放平，最高可拓展出1117L空间。如此一来，这台多用途车直接可化身“物流车”，宜商宜家属性不就出来了？

更有意思的是，这台小车通过改装后，完全能展现出独特的个性化。比如，给它换上鲜艳车身，配合上复古轮毂，是不是直接有了日本K-car内味儿了？

核心层面，这台五菱之光EVCLTC续航为201km，或许比不上现在动辄续航七八百公里的家用电车，但由于它的定位大部分还是商用，日常倒也足够。并且，它还标配这个级别不常见的快充，现如今充电站已随处可见，续航焦虑也并不存在。

需要注意的是，它还特别贴心地加入3.3kW的外放电功能，这也将大大扩宽这台车的使用场景。

此外，它还配有20处M6标准螺纹安装孔，可供用户进一步拓展使用；其车顶还配有2070mm行李架，空间可达2.4㎡。其余数据方面，五菱之光EV方正尾门开启角度接近90度、尾门门洞面积超过1㎡、尾门门槛高度仅569mm。从这一系列数据上不难看出，五菱在造这类车型上确实非常有经验。

了解完基础信息，我们再来看看这台五菱之光EV都适合哪些用户？首先肯定是商用，短途物流从业者完全可选择它，纯电会让它的用车成本更低，标配快充可无惧续航焦虑。

其次便是符合地摊经济，随着这一经济模式蓬勃发展，各地掀起了一波地摊经济潮。对于这部分用户而言，五菱之光EV宽敞、多元化的内部空间，完全能根据自身需求调整。而外放电功能，对这部分用户来说也算是选择它的一大理由。

再就是户外直播用户，在这个全民直播时代，这台五菱之光EV完全能化身设备、道具小车。既能装、又能提供电源，它的用武之地在这方面得以完美体现。

最后再来看个人用户，其实从五菱宏光 MINIEV众多改装方案就能看出，还是有非常多年轻用户追求独特的个性化。而五菱之光EV虽然不是传统意义上的家用车，但若是将其改装成“床车”、“露营车”，同样异常有趣。

车动力说：五菱之光EV算得上“人民需要什么、五菱就造什么”理念下的又一款实用之车，这台多用途小车，确实符合新时代、新经济下人民所需的“高拓展性”。既能有趣、又能生活，这便是五菱之光EV存在的意义。