换届过后将政策推倒重来，已经成为了美国政坛的常态。不出意外，特朗普在上台不仅是在人事上大动干戈，上届拜登政府所执行的政策也是被砍的七七八八，并重新再树立大旗。而在特朗普所推出的一系列新政策中，便包含有叫停扶持电动汽车，拯救美国传统汽车工业的多项举措。

近日，美国总统特朗普在就职演讲中宣布：我们将通过终止实施绿色新政的行动和撤销电动汽车强制令来拯救美国汽车工业，履行我对伟大的美国汽车工人的神圣承诺。

据悉，电动汽车强制令是拜登政府在2021年所发布的一项新政，该政令要求美国到2030年销售的汽车中，纯电动汽车在内的新能源汽车占比要达到50%。严格意义来说，所谓的电动汽车强制力并不具备法律约束力，但是该项举措在当时得到了美国及外国汽车制造商的支持，并间接影响了美国电动汽车市场的供需。

作为传统能源的坚定支持者，特朗普在竞选期间就多次针对拜登政府鼓励发展电动汽车的举措提出了严厉批评，并表态会在上台之后取消这些政策。这一次特朗普也是说到做到，刚一上台就直接进行暴力清场。

在宣布废除上述行政令的同时，特朗普还在当天签署了一项名为释放美国能源的新行政令。他指示联邦机构立即暂停用于扶持电动汽车行业发展的拨款，其中还包括为电动汽车充电桩建设提供资金支持等。这些举措旨在取消政府对于电动汽车的保护，通过消除机动车准入的监管障碍，促进消费者的自主选择。毫无疑问，特朗普在抡完这三板斧之后，首当其冲的必然是美国汽车市场的电动汽车厂商。同时有不少朋友好奇，这是否会对全球新能源巨头特斯拉产生什么不好的影响呢？

目前来看，特朗普的新政策对于特斯拉的影响应该会比较有限。事实上，作为特朗普在美国大选期间，身边最坚定、最狂热的支持者之一，特斯拉首席执行官马斯克对于特朗普以上的新政策表示了支持。他在去年7月份提到，取消补贴可能会略微损害特斯拉的销售，但将对其美国竞争对手造成毁灭性的影响。

个人认为，特斯拉或者是马斯克是乐于见到特朗普的新政策实施的。

此前，美国政府的税收抵免以及其他利于电动汽车发展的政策得到了大多数汽车制造商的拥护，这其中也包括许多传统汽车制造巨头，他们的电动汽车业务虽然依旧处于亏损状态，但是根据预估，随着电动汽车销量的增长，这方面的业务有扭亏为盈的可能，就如同特斯拉在扩大产能之后营收屡创新高那样。

在美国政府取消补贴之后，肯定会伤及诸多美国电动汽车公司的业绩，使其相应产品的性价比降低。同时这对于依旧依赖于政策激励的美国电动汽车行业而言，也将产生极大影响，美国汽车市场出现新能源增速放缓已经是大概率事件。

在2024年中美国电动汽车的渗透率为8.1%，作为对比，我们中国市场去年的渗透率超过了40%。特斯拉作为全球新能源巨头，在美国本土占据约一半的份额，同时也是美国电动汽车制造商中唯一一家实现盈利的企业。这意味着特斯拉完全有能力承受失去补贴后所造成的销售打击，而特斯拉的竞争对手们在失去补贴之后，将在成本上无法与其竞争。

近几年中，美国车企一直是依靠税收抵免政策来发展旗下的电动车业务，然而即使在有税收抵免的情况之下，他们的日子依旧是不好过。其中福特预计今年的电动车和软件业务将录得50亿美元的亏损。通用在近期表示，计划明年将其年度电动汽车亏损控制在20~40亿美元…亏损依旧是他们的常态，如果没有税收抵免政策，他们的日子只会变得更加困难。

而从美国股市来看，华尔街对于特斯拉的未来预期也是普遍乐观，除特斯拉之外，其他新能源品牌的股价均有着不同程度的下跌。

总结

总的来看，在特朗普上台之后，美国对于电动汽车产业的态度来了一次180度大转弯，这对于试图追赶上中国电动汽车行业的美国汽车制造商来说并不是一件好事。当然，特斯拉肯定是乐于见到这样的发展的，毕竟特朗普的新政策会导致一个显而易见的结果，那就是“特斯拉第一，其他人第二”。