即将进入2月，车市将逐步迎来一波新车，咱们先来看看即将上市的宝马X3长轴距版。这款车是宝马X3的换代车型，除了外观与内饰有较为彻底的变化，还采用了加长轴距的方式来迎合国内消费者的喜好。新车的轴距达到2975mm，已经超过了进口宝马X5，不仅带来更大的后排空间，也让其用户有了更多心理优越感。咱们先来看看新车的特点。

宝马X3长轴距版在内外饰风格上都更新到了家族最新风格，应该会保持M运动套装和普通版两种外饰风格，图中车型为M运动套装。采用较为垂直化的车头，双肾格栅变得更大更高，内部格栅变成竖条与斜条组合，颇有新鲜感。头灯造型较为锐利，下方两道弯折的日行灯辨识度不错。下方格栅面积较大，采用黑色装饰弱化视觉效果，内部应该有主动式格栅。两侧提供细长的通风道，将迎面气流快速扩散到两侧。

车身尺寸长宽高分别为4865/1920/1664mm，轴距达到2975mm，相比现款车型轴距足足增加了111mm，长度与宽度都同比例增加了，但车身高度反而降低不少，整体上显得更运动。车身比例也发生了较大变化，前悬十分短促，前轮心到前门的距离缩短了些，后悬长度变化不大，车顶下压感变得更显著，腰线从前到后一路上扬，带来短促粗壮的D柱。细节上，门把手改为下扣式的平整化布置，底部有立体的裙边用来优化底部气流，

全新的双色轮圈造型很复杂，但依然美观。轮胎规格为255/40 R20，采用胎壁较薄的公路性轮胎，匹配固特异 Eagle F1系列产品，抓地性出色。

车尾造型很有iX的感觉，车身宽大、座舱部分内收明显，显得十分稳重。尾窗高度较低，有环绕式尾翼。尾灯造型辨识度很高，犹如两架飞机对向飞来。车身到底部做得凸凹有致，保险杠增加了鳍片和银色饰条。

车厢布局也是家族最新风格，提供12.3英寸仪表屏和14.9英寸中控屏组成的联屏，而且是整体曲面屏。中控台与车门采用分区的设计感，两侧出风口为竖立式，犹如隐蔽在车门内，十分巧妙。车内金色部分，大都是较宽的氛围灯条，可以自主设定颜色，加上大量皮面和部分水晶材质点缀，豪华感很足。

M套装的方向盘为平底造型，手感饱满，上下左右的粗细都不同，从手感变化就能清晰感知转角。两侧横幅布置了按键，左侧用力控制L2驾驶辅助系统，新车将会增加拨杆变道等新功能。还有可能通过Professional套件，实现高速领航够功能，实现自主出入匝道和远程召唤等高阶功能。

提供双手机位，储物槽很深，而且有防滑处理。

扶手台保留了实体控制区，都是水晶材质，包括小尺寸电子挡位、i-Drive系统水晶拨轮。新车将继续搭载i-Drive 9系统，车控权限进一步提升，还将增加一些本土化的在线应用，体验比现款车应该有较大升级。

车门板上的氛围灯与开门拉手和音响造型融合在一起，依旧提供哈曼卡顿音响系统。

座椅风格似乎变得更偏舒适，坐垫与靠背都更开阔，侧向支撑没有之前做得那么突出，除了常规电动调节，还有4向腰撑调节。

由于后排的纵向距离显著增加，后排座椅厚度和长度也都有不同程度增加，提供更好的腿托承托性和支撑性，后排乘坐的舒适性应该有显著变化。不过，地板中央依然有显著的隆起，对于中间乘客的脚部活动有影响。

动力方面，将会继续搭载B48系列2.0T缸内直喷发动机，匹配采埃孚8AT变速器。依然提供高低两种动力功率，其中低功版最大功率140kW，高功版最大功率190kW，相较现款都有一定的提升，都将配备xDrive智能四驱系统。新车的底盘将会增加第九代横向动力学管理系统、ARB-X防滑稳定控制系统，将带来更加稳健的操控感。

侃弟点评：

作为宝马SUV的销量担当，X3在2024年也遭遇了销量下滑。因此，宝马对于全新X3格外重视，首次推出长轴距版，这种方式在过去的车型中曾取得过良好的效果，但毕竟国内车市已经发生了本质的变化，它要面对的是新能源SUV强势的攻击，把空间短板弥补了可能还不够。我们认为至少要把车机表现也切实提升上来，不能差距太大，至于高阶智能驾驶，可以作为选装配置提供。