汽车行业进入淘汰赛阶段，好的汽车产品需要足够成本才能打造出来，如果只追求价格竞争，产品质量难以保证，未来终将会失去不少用户。车企想要长久发展，需要打造核心技术竞争力，推出差异化竞争产品，在保证一定规模优势情况下，尽早实现盈利。

步入2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，行业发展机遇与挑战并存。各大车企也纷纷制定了雄心勃勃的年度发展策略，不仅反映了市场的动态变化，也体现出企业对未来发展的信心与期望。

比亚迪

比亚迪在市场上一直处于领跑位置，进入2025年会继续发力，计划在2025年实现智能驾驶技术的量产化，全年计划实现300万套高快NOA起步的智驾系统覆盖，占其新车总量的60%。为此，比亚迪将采取内外部资源协同的方式，包括核心算法自研与供应商合作，加速智能驾驶技术的研发和应用。

为了巩固市场地位，比亚迪将推出新一代刀片电池，该电池在续航和寿命方面将得到加强，进一步夯实比亚迪在新能源汽车领域的竞争优势。另外，比亚迪将继续推出多样化的新能源汽车产品，包括轿车、SUV、MPV等多种车型，以满足不同消费者的需求，甚至将继续加大在海外市场的拓展力度，通过设立海外研发中心、生产基地和销售网络等方式，提升在海外市场的竞争力和影响力。

吉利汽车

吉利汽车的2025发展规划将围绕电动化、智能化、全球化、高端化和可持续发展等核心方向展开。据了解，吉利汽车计划到2025年实现全面电动化，大幅提升新能源车型的销量占比。其目标是到2025年，新能源车型销量占总销量的50%以上。

为了完成销量目标，吉利控股首先对极氪、领克进行了合并，将几何品牌并入银河，雷达、翼真品牌并入吉利品牌。整合以后，2025年车型布局如下，银河品牌共推出7款车型，极氪推出3款新车型，领克推出3款新车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，满足不同消费者的需求，并且每年推出2-3款全新纯电动或插电式混合动力车型。

长安汽车

在汽车行业转型升级的关键时期，长安汽车作为国内汽车产业的领军企业，正以坚定的步伐迈向高质量发展的新阶段。长安汽车对外公布了公司2025年的战略规划，预计总规模将超过300万辆，市占率将突破9.4%，采购额达到1487亿元，同比增长8.9%。另外，长安汽车还在着力追求“3311”全年目标，即总销量达到300万辆、收入达到3000亿元、新能源销量达到100万辆、海外市场销量达到100万辆。

为了达成目标，长安汽车将在2025年确保13款新能源新品按节奏上市上量，并全力推进新能源技术的研发和应用。这将有助于长安汽车在新能源市场占据更大的份额，并提升企业核心竞争力。

广汽集团

2025年是“十四五”规划收官之年，也是广汽集团三年“番禺行动”落地显效的头一年。广汽集团沿着三年“番禺行动”的路径，制定了明确的目标，表示将努力挑战15%的年度销量增长目标。这意味着，广汽集团2025年计划销售新车超230万台，集团月均销量需完成超19万台的水平。

为了达成新一年的目标，广汽集团在2025年也加大了新产品投放力度，2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。在今年1月份，番禺行动第一车——埃安UT已经正式进入市场，这是埃安的第三款全球车型，自广州车展亮相以来深受年轻人的喜爱。按照规划，广汽集团旗下自主品牌在未来三年预计会推出22款全新车型，从而满足市场的多元化购车需求。同时，广汽集团更是发布了全新飞行汽车品牌GOVY以及第三代具身智能机器人GoMate。

大众汽车

新能源车不是海外车企的舒适区，加上能够依靠新能源板块实现盈利的车企少之又少，所以海外车企的2025产品升级也主要针对燃油车，大众汽车也一样。具体来看，2025年一汽-大众推出3款全新或改款车型、8款年度改款车型，其中探岳L将于3月份上市、速腾L将于三季度发布，新款揽境则将于二季度发布。上汽大众的重点是预计在2025年第一季度推出途昂PRO，还有换代朗逸和改款凌渡L将推出。另外，安徽大众也估计将有一款全新 纯电动SUV车型入场。

大众汽车在新能源车领域的布局同样不少，从规划来看，全新的紧凑型车平台CMP已经在研发，将用以研发紧凑型纯电动汽车，大众与小鹏合作开发的首批两款全新车型也即将进入市场，甚至计划将现有的MEB电动车平台升级至MEB+等等，以及计划将旗下所有热销的燃油车都推出插混车型，通过使用最新的插混技术，实现超过100公里的纯电续航。

丰田汽车

丰田汽车已经为2025年的产品线规划了激动人心的新车型。根据规划，丰田将在2025年陆续推出全新一代RAV4、新款小型SUV以及与Gazoo Racing团队合作打造的紧凑型跑车。其中新一代RAV4预计将在2025年底首次亮相，并计划于2026年正式上市，其国产版本也有望在同年推出，与比亚迪宋、本田CR-V等车型展开竞争。

丰田汽车的这一系列产品规划显示了品牌在新能源和高性能领域的发展方向，同时也展现了丰田对于市场需求的积极响应。随着这些新车型的加入，丰田的产品线将更加丰富，为消费者提供更多的选择。

本田汽车

随着消费者的消费重心快速向新能源车转型，本田汽车在中国市场的新能源布局也在加速推进，计划在2025年实现电动化比例达50%，为此，本田汽车将在2025年推出烨S7、烨GT等纯电新车。而烨S7、烨GT等纯电动车主要来自东风本田新能源工厂，该工厂是本田全球首个新能源工厂，年产能12万辆。同时，CR-V、思域、英仕派、艾力绅等热门车型也将会推出电动化产品。

对于跨国车企来说，油电双行策略符合其现实需求。毕竟从销量结构来看，目前燃油车还是传统车企的销量支柱，也是优势所在。通过燃油车业务的收益，能够为新能源板块持续输血，所以中短期内，很多跨国车企并不愿意，也无法放弃燃油车业务。

日产汽车

随着2025年的到来，日产汽车在经历了一段时间的销量下滑后，正积极寻求转变。虽然官方尚未公布具体的年度销售目标，但可以看出日产对于今年有着特别的期待，希望通过一系列新产品来扭转局面。从目前规划来看，日产将会在国内今年推出几款重要新车，尤其是备受瞩目的东风日产N7和郑州日产Z9。

根据目前的信息，日产计划在接下来几年内继续扩大其新能源产品线，包括但不限于纯电、增程以及插电混动等多种形式的产品。虽然具体细节尚不明确，但可以预见的是，日产将继续发挥自身优势，也就是在舒适性方面有更好侧重，之前的日产大沙发势必也会成为主要核心优势，这对于家庭用户来说，有不错吸引力。

百姓评车

2025年自主与合资车企的电动化转型力度基本有所加大，只是有人激进，有人保守。但无论是自主品牌，还是合资品牌，它们在新能源车气势汹汹的进攻下，均面临着一场前所未有的挑战。如今充满无限可能的新时代正在来临，在新的一年，传统车企还能继续讲好自己的故事吗？拭目以待。