进入2025年2月后，已有多家车企披露了1月份的销量情况，广汽埃安自然也不例外。来自埃安官方披露的销量数据显示，2025年1月埃安月销量达到了14393台，考虑到春节假期影响，这个销量数据似乎也可以理解。

但是如果再结合埃安2024年1月的销量和2024年12月的销量来看，埃安的表现就很有提升空间了。因为2024年1月份埃安销量达到了2.4万余辆，而其去年12月的官宣销量为4.68万余辆，这意味着今年1月份埃安的销量同比下滑达40%，环比跌幅近70%，如此销量表现确实令人唏嘘。

尤其是结合埃安2024年的整体表现来看，更让人为埃安的2025捏了一把汗。数据显示，2024年广汽埃安的累计销量为374884台，接近40万台的水平，相比前一年同比下滑了21.19%，而2025年1月销量的下滑，显然对于埃安而言并不是个好的开始。

当然，如果拉近距离观察，埃安1月份的销量下滑也并非不能理解，其中最重要的因素恐怕是1月份正值春节假期，此外还有生产和物流的暂停，会进一步影响销量。当然也不只是埃安，几乎所有品牌都会面临这样的特殊情况，但是销量下滑过多的其实并不算多。

当然了，从好的方面来看，广汽埃安在实现从B端向C端的转型的过程中，产品矩阵和技术实际上也是有所突破的，包括电池技术、智驾以及产品的推陈出新上都在积极跟进。除了此前上市的第二代AION V霸王龙外，今年2月份还将推出埃安UT鹦鹉龙，新车的到来无疑会充实埃安的产品矩阵。

事实上，相比于众多新势力，埃安的产品矩阵其实是相对丰富的，无论是轿车还是SUV市场，埃安都有相应的车型进行覆盖。这种多元化的产品布局，使得广汽埃安能够满足不同消费者的购车需求。

而且埃安还背靠广汽集团，虽然广汽和一汽、东风等集团相比略逊一筹，但是也属于一线大厂，其产品背书其实更可信。尤其是眼下新能源车暴雷不断，消费者对于车辆的品牌要求其实是越来越高的。

所以综合来看，虽然埃安2025一开年的销量表现并不算高，但是并不代表埃安全年销量的表现情况，事实上，这更可能是暂时的市场波动，随着后续市场转暖，埃安的销量进一步向上还是很有可能的。

写在最后：

面对激烈的市场竞争，尽管广汽埃安拥有不俗的底气和实力，但是也应看到淘汰赛正在加速，埃安需要做的是激流勇进，包括在产品上继续推出更具性价比的车型，在销量结构上推动中高端车型的走量，同时优化成本，提升营销质量，这个过程或许知易行难，但埃安也不得不面对。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）