对应着市场上电能科技发展成为重要显学，奥迪先前也调整了麾下产品的命名规则，规划将奇数车系都设定为燃油动力架构产品，而偶数车系则是列为纯电产品专属，也因此当原厂发布了 A6 e-tron 家族、紧接着新世代 A5 车系登场时，确实地引起不小关注度与讨论。

然而，这项命名规则又再次被原厂自行推翻，奥迪日前于媒体官网上公布，麾下产品命名规则将重返原先设定，也就是仅有轿车底盘为 A、Q 则代表SUV产品，奇数偶数之分则不再适用，并且将会在 2025 年 3 月 4 日正式发表燃油动力的 A6 车系。  
其实这听起来颇为荒谬，且让人怀疑奥迪原厂决策逻辑思维，毕竟命名规则的调整，不仅是浩大工程同时也是需要时间来发酵与沉淀，短短数年时间又再次推翻重盖，很容易造成混乱的状态。

奥迪先前命名规则的改变，最主要是对应品牌对电动车市场的投入，原先麾下电动车只有 SUV 系列的 e-tron、e-tron Sportback，轿跑作品的 e-tron GT，随后则是推出了以大众集团的 MEB 平台作品的 Q4 e-tron 系列，意味着纯电产品将要拓展军容，e-tron 也借由小改款契机进行更名，改为 Q8 e-tron 与 Q8 Sportback e-tron。

奇偶数的油电区隔，在接下来奥迪产品布局更趋明显，Q6 e-torn、A6 e-tron、新世代 A5 等陆续发表，直到 2025 年 2 月上旬，奥迪原厂公布接下来产品命名规则，单纯以尺寸和定位来进行区分，与动力系统类型无关，也就是说奇偶数的规则不再。

虽然令人感觉到混乱与无奈，但这也意味着接下来辨识奥迪产品时，何种动力架构单纯就车系后方的 e-tron、TFSI、TDI、TFSI e 等来辨识。奥迪负责销售与营销的董事会成员 Marco Schubert 表示：「这是经过深度讨论后的决策，相信这也符合消费者的意愿，并且也是反馈从经销端迎来的意见，这会让全球消费者对奥迪车款有更为直觉性的认知。」  
随着奥迪预计 3 月 4 日将发表燃油动力的新世代 A6，也意味着 A5 应当不会取代原先 A4 的地位，当然如性能经典的 RS4、RS6 等，应当也得以延续传统，只是动力配置又会怎样设定，会是后续观察重点了。