新春伊始，上汽大众重磅出击，带来令人瞩目的消息：第五代EA888发动机率先在中国实现量产，并且搭载于途昂Pro全球首发。EA888发动机自2006年诞生以来，凭借缸内直喷、涡轮增压、双平衡轴等先进技术，以及持续优化的动力性能和燃油经济性，成为汽车行业的明星发动机，广泛应用于保时捷、奥迪、大众等多个品牌的众多车型。此次全新升级的第五代EA888发动机，引入多项前沿技术，在功率、扭矩、油耗、排放等关键指标上实现了卓越平衡，既满足了消费者对高性能汽车的追求，也彰显了上汽大众在技术创新方面的雄厚实力。  

第五代EA888发动机在物理性能上堪称卓越，充分释放四缸发动机的强大潜能。其配备的500bar燃油系统，超高喷油压力能将燃油精细雾化，大幅提升燃烧效率，为发动机带来更为强劲的爆发力。相较于第三代高功率版本，这款发动机的功率从162kW提升至200kW，增幅约23.5%；扭矩从350N·m提升到400N·m，增长约14.3%。动力升级后的途昂Pro，百公里加速成绩可达7.6秒。

为适配这更强大的动力，发动机的曲轴连杆活塞等承载和运动部件全面强化，润滑系统效率进一步提高。全新设计的发动机曲轴和主油道，显著增强了承载能力和润滑效果。首次采用的叶片式机油泵，大幅增加机油流量。此外，发动机缩短了进气路径，使增压后的空气能以最短距离进入进气歧管；全新集成中冷进气歧管设计，在节气门、进气歧管引入冷暖循环，有效避免极寒环境下节气门体结冰，提升了发动机的可靠性和耐久性。

在能效性能方面，第五代EA888发动机同样表现出色，响应迅速且更加环保。它采用与保时捷同源的可变进气截面（VTG）增压技术，可在低/高速车况下智能调节进气，有效解决常见废气阀涡轮增压器的涡轮迟滞问题。低转速时，涡轮叶片开度减小，加速废气流动驱动涡轮，提升中低速扭矩和响应速度；高转速时，叶片截面开度增大，降低涡轮增压器转速，带来稳定强劲的后段动力输出。

得益于全新凸轮轴设计、可变进气截面增压器，以及大滚流比进气道、集成式排气道、500bar高压燃油系统等升级，发动机实现全工况“米勒循环”，油气混合达到最佳配比，几乎完全燃烧，在保证动力的同时，最大化燃烧完全度并控制排放，排放物远低于国六法规限值。其WLTC工况油耗低至8.35L/100km，在中国内燃机工业协会评估中获评“1级能效产品”。

在研发过程中，第五代EA888发动机严格遵循德系开发标准。历经600台发动机样机累计25,000小时台架试验、100万公里强化路况试验、600万公里整车试验、50周极端路况试验，确保在极寒、极热、高海拔等极端环境下的稳定性和耐久性。

搭载第五代EA888发动机的途昂Pro，同样在功率、扭矩、油耗等方面实现完美平衡，在豪华SUV市场展现出强大竞争力，为燃油车爱好者提供了优质选择。在其赋能下，途昂Pro有望刷新燃油大七座SUV性能标杆，为用户带来激情澎湃的驾驶体验。