在过去的2024年里，丰田赛那以89450辆新车的零售销量数据表现，成功夺得了MPV市场销量第二名的好成绩。而究其之所以能够热销的原因，除了丰田品牌稳定可靠的产品品质做背书外，我认为也跟其在终端出现了较大幅优惠、实用性方面的表现出色以及不错的燃油经济性等因素有关。

现如今，广汽丰田赛那自2021年10月30日上市至今，也已走过了超4年时间，因此也是时候该要中期改款了。而近日，外网终于也是曝光了新款丰田赛那的假想图，新车不仅颜值有所提升，内饰还换装了新的中控大屏，所以至此也就不禁让我们想要问：在当下这样的市场竞争环境下，新款丰田赛那将来是否能以更低的25万元价格起售呢？

先来看产品层面，依照所曝光的假想图我们会发现，新款赛那前脸采用的标志性C字形大灯让整车看上去年轻了不少，再加上下方配备了大尺寸的格栅设计，视觉观感也愈发向全新一代凯美瑞车型的设计思路所转变。

车尾则是配备了大面积的尾窗造型和贯穿式的LED尾灯组造型，搭配丰田经典的“牛头标”，看起来也还算比较的协调。

内饰进行了一定程度上的升级，例如，悬浮式中控屏尺寸得到了提升，同时通过曲线条的处理让其更显精致。再比如，方向盘上的多功能按键布局进行了调整，前方配备了全液晶的仪表盘。

从整个车内的设计来看，新款丰田赛那确实不需要进行过多大的改动。毕竟，据老车主反映，现款赛那的车内布局和人机工学设计都挺合理的，所以中期改款版本自然也就没必要对车内进行大改。

动力方面，新车大概率会继续配备2.5L THS II混动系统，其WLTC综合油耗能低至5.9L/100km，对比别克GL8（8.1L/100km）和大众威然（8.6L/100km），在燃油经济性方面的优势还是挺明显的。

至于价格，现款丰田赛那的售价是29.98万起售，目前终端有3万多的优惠，等于说最低26万多就能入手。那新款车型如若升级到来，也不是没可能直接定出个25万左右的一口价。毕竟，当下汽车市场的竞争已不是之前那般情况，更何况，广汽丰田刚开年就为锋兰达和威兰达开启了限时一口价政策，所以一切皆有可能！

总之，不管此次曝光新款丰田赛那假想图是真是假，但可以肯定的一件事是，丰田赛那的确也是需要来进行一次中期改款了。

在我们看来，现款赛那所搭载的动力系统在混动MPV市场里的竞争力还是不错的，接下来所需要重点提升的，就是对内饰豪华感方面的升级、智能体验方面的优化及加大对新能源的布局。

不妨大胆假设一下，如果丰田赛那未来能推出插混或者是纯电版车型，那是否就还能在竞争激烈的MPV市场里做到“百尺竿头更进一步”呢？让我们拭目以待。（文/优视汽车 大卓 ）

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