作为一汽大众旗下子品牌，捷达凭借着亲民的价格路线，得到了不少预算有限的消费者青睐，例如：捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7等车型。为了继续丰富自身的产品阵营，推出了全新紧凑型轿车一汽-大众捷达-捷达VA7，接下来我们就一起来看看这款车的性价比和产品力如何，能不能购买。

售价方面：捷达VA7共三款不同配置车型，指导价格区间9.9777-12.9777万，限时售价8.9777-11.9777万元。全系车型均采用了经典的1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱组成的动力总成。不足9万买一台合资紧凑型轿车在我们看来还是挺实惠的。

外观设计方面：捷达VA7出自大家非常熟悉的大众MQB平台，这造型相信根本不用我过多的介绍，真的太速腾了。前格栅采用了点阵样式，搭配全新设计的Y字型的前包围，这也是外观上最大的变化了，而发动机盖上隆起的筋线也突出了整车的力量感。即便是入门车型，它也搭载了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

捷达VA7的长宽高分别为4773/1789/1469mm，轴距2731mm，和大众速腾相比尺寸差别可以忽略不计，妥妥的主流紧凑型轿车。相信大家对这个轮廓那是相当熟悉，流畅自然、棱角分明的外观早已深入人心，车尾的“JETTA”的标识真的是一眼德味，相信到时候会有不少的车主会把它换成“SAGITAR”吧。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，虽然底盘是舒适的调教风格，但捷达VA7并没有丢掉德系的操控，依旧是稳健+乐趣的操控感受。作为一款家用车，捷达VA7有着优秀的NVH表现，即使高速巡航下，也只有少量的噪音传进车内。

另外，捷达VA7的转向属于轻盈的一类，给驾驶者的路感反馈并不多，但指向性还是比较精准的。

乘坐空间：1789mm的车宽和2731mm的轴距让捷达VA7的内部空间设计极为出色，尤其是第二排，腿部空间很宽绰，这样的乘坐空间完全可以满足我们消费者日常出行时的需求。

后备厢方面：捷达VA7的后备厢常规容积为553L，配合4/6可分体折叠后排座椅，配备了中央通道，提供了灵活多变的空间布局。另外，捷达VA7还设计了多达15处储物空间，方便用户存放随身物品。

内饰方面：捷达VA7的车内围绕数字化座舱的打造格外用心，而且中控台用料组合异常丰富，分别对镀铬、皮质、搪塑进行了划分。类似贯穿式的空调出风口设计为车内提升了更多的视觉宽度，高级氛围不言而喻。方向盘采用捷达最新的设计样式，有着不错的握感，捷达的LOGO也出现在方向盘的中央，且高配车型有着皮质包裹、高级。

至于配置方面，入门车型提供了驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、定速巡航、10.1英寸中控显示屏、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、8英寸液晶仪表等科技配置，而中、高配车型的配置则会更加丰富一些。

动力方面：搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是7挡干式双离合变速箱。官方0-100km/h加速为9.2秒、WLTC综合油耗为5.87L/100km。虽是小排量涡轮发动机，但在时速80km/h以内加速还是比较轻灵，稍稍踩下油门，依靠充足的低扭，车速即可快速拉升，并不会感觉到拖沓，而7速双离合变速箱与1.4T发动机配合默契，动力梳理得有条不紊，换挡时几乎感觉不到顿挫。

写在最后：通过对捷达VA7的全面解析就可以看出它拥有动感的外观设计、宽敞舒适的乘坐空间以及丰富的科技配置和不错的操控质感完全可以满足日常通勤时对家用轿车的需求，特别是捷达VA7亲民的售价区间也符合工薪阶层的购车预算，所以我们觉得捷达VA7是一款产品力和性价比兼备的合资轿车。