说起零跑C10，相信许多小伙伴都很熟悉。作为国内新能源SUV市场里的一匹黑马，零跑C10从正式上市起，就获得了许多消费者的关注，销量成绩也是逐月提升。目前，该车的月销量也是保持在1万辆左右，不仅成为许多小伙伴的新座驾，也已经成为国内目前最畅销的新能源SUV车型之一。那么零跑C10这款车，实际表现到底怎么样了？今天小编就专门邀请了一位车主，来谈谈他的用车感受。  

这位车主购买的是零跑C10 2024款 530舒享版，目前已经累计行驶9000多公里。当时他购买这款车的主要原因之一，就是喜欢该车的外观造型。他表示当时也看了同价位的其它新能源SUV车型，但是总感觉外观造型都不够大气，他还是更喜欢零跑C10的设计风格。该车采用了当下最流行的封闭式中网和贯穿式的LED大灯组，再加上横幅式的下格栅等设计，看起来相当的大气、运动。整个车身也设计的很简洁流畅，再加上大尺寸的熏黑轮毂、后视镜等设计，看起来特别有运动范儿，颜值还是蛮高的。每次跟其他车停在一起的时候，他也感觉零跑C10的前脸气场都特别足，丝毫不会逊色其它车型。

除了特别喜欢零跑C10的外观造型以外，他对该车的车身尺寸和空间表现也是相当满意。他原本开的是一辆燃油轿车，结婚生子以后就想换辆空间大点的SUV车型，在这个价位里的新能源SUV车型里，定位中型SUV车型的零跑C10，空间表现让他非常满意。尤其是2825mm的车身轴距，使得该车的后排特别宽敞，再加上舒适的座椅材质，使得后排乘客能够拥有优异的乘坐体验。他前段时间回家过年，不仅后备箱轻松装下了大量物品，并且整车坐满5个人的情况下，后排乘客也能够保持不错的乘坐感受。

在实际用车过程中，刚开始他对零跑C10的这套极简内饰设计，还是多少有些不适应。特别是每次想要去找实体按键的时候，总是感觉很不习惯。但是用车一段时间后，他表示就基本上已经熟悉了零跑C10的各项功能，并且已经习惯性用语音助手去打开空调等功能。相比他原来的那台车，对于零跑C10的车辆配置，他表示特别满意，舒适性功能比较齐全。尤其是智能化水平方面，他感觉有了不一样的体验。现在基本上每次跑高速，他都会打开L2辅助驾驶，这样长距离行驶也会轻松很多。

在用车成本方面，他原来的那台燃油轿车，搭载的是一台1.5L发动机，虽然油耗也比较低，但是每公里还是要四五毛钱。而自从换了零跑C10以后，他感觉用车成本大幅度降低，虽然他基本上都是在外面充电，但是每公里也仅1毛钱左右。目前行驶已经有9000多公里，充电费用还没有1000块钱。唯一的不足，就是跑高速的时候折扣稍微有点大，但是好在他每次跑高速的距离不会特别长，离老家的距离也只有几百公里。对于动力体验和驾驶感受，他表示非常满意，日常超车都是轻松无压力，并且整车开起来也很灵活，拥有很不错的驾驶感受。

对于零跑C10这款车，这位车主表示非常满意，如果硬要说几个不足之处。他表示副驾驶前方的手套箱稍微有一点小，不能放下太多物品，此外车辆的胎噪也稍微有点大，后期换胎以后应该会有所好转。对于购买零跑C10这款车，他表示不后悔，如果重新选择，他还会选择零跑C10。毕竟在这个价位里，各方面都做的比较均衡的新能源SUV车型，零跑C10还是位居前列。