想要持续领跑？……那你显然必须“棋高一着”。  

2025刚刚开年，广汽丰田、奇瑞、吉利等诸多主流车企就迫不及待以各种方式掀起了大规模价格战。此时，已加冕市场王者的比亚迪却决定在智能化和智驾领域打响自己的新年“第一枪”——当然，这也是为让其超高年销量能得以更上层楼而精心选择的“突破口”。

日前，以“开启全民智驾时代”为主题的一场智能化战略发布会在比亚迪深圳全球总部举行。除了备受关注的“天神之眼”高阶智驾系统外，搭载该系统的多款比亚迪最新智驾版车型亦在当天携手迎来了正式上市，并成为了该集团首批“全民智驾”产品。  

那么，这场引人瞩目的发布会究竟向外界传递出了哪些重磅信息？携手上市的多款新车都具备怎样的产品力与竞争力？比亚迪又是否能够以此为起点，在2025年对车市展开新一轮的“收割”？……接下来，圈哥就在第一时间带大家去探究一番——  

不仅是智驾系统，更是企业战略

早在2023年，比亚迪自研的“天神之眼”高阶智驾系统就在腾势N7上率先搭载。进入2024年，该集团旗下的仰望U8、汉EV、宋L EV、海狮07EV、海豹等多款车型亦相继跟进，其用户同样成为了该系统的受益者。  

现在，“天神之眼”高阶智驾系统终于迎来了开启“全民智驾时代”的这一刻。比亚迪方面表示，其智能驾驶规划仍将聚焦于30万元以下价格区间之大众市场，并致力于通过技术创新降低成本、实现“智驾平权”，最终让高阶智驾系统功能逐步下放至10万元级市场。  

据悉，“天神之眼”高阶智驾系统目前已在全国范围内开通了城市无图领航（CNOA）功能，并具备超人类驾驶辅助能力，可支持车辆在复杂路况通行、自主超车等场景下的智驾需求，且能通过OTA方式不断升级，持续优化功能和体验。  

在硬件配置方面，“天神之眼”高阶智驾系统则采用了纯视觉方案与激光雷达方案之双技术路线。出于成本考量，10-20万元价位区间的市场主流车型将选择“天神之眼C”三目视觉方案；同时，高端、旗舰产品则将提供搭载激光雷达的“天神之眼A”和“天神之眼B”方案供消费者选择。  

首批“全民智驾”新车携手上市

就在当晚的发布会现场，比亚迪首批“全民智驾”新车亦携手迎来了正式上市，且数量达到了21款之多！具体来看，“天神之眼”高阶智驾系统将赋能比亚迪几乎全系车型。  

其中，20万元级的夏、汉EV/DM-i、唐DM-i、宋L EV、海狮07EV、海豹EV和15万元级的宋L DM-i、宋PLUS EV/DM-i、海豹06GT、海豹07 DM-i，以及10万元级的秦L DM-i、宋Pro DM-i、第二代秦PLUS EV、元UP、海豹06 DM-i、海狮05 DM-i、海豚都将实现全系标配。  

即使是售价10万元以下的车型，比亚迪也为其中多数搭载了“天神之眼”高阶智驾系统，包括第二代秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i和海鸥等，可谓诚意十足。  

与现款车型相比，上述智驾版新车的厂方指导价区间几乎未有变化，但智驾能力却大幅提升，也由此实现了“增配不加价”。据圈哥了解，比亚迪王朝网旗下的汉L、唐L和海洋网旗下的多款新车同样将在今年搭载“天神之眼”系统，并持续推进“智驾平权”。  

“全民智驾”接力“荣耀风暴”？  

一个显而易见的事实是：尽管已贵为2024年中国车市之销量王者，并在当年的全球汽车集团销量榜中一举跃升至第六位，但在新能源、智能化时代至关重要的智驾领域，比亚迪之前还远非强者。

综合此前的情况来看，它不仅在相关领域落后于华为，其影响力和市场声量甚至不如理想、小鹏，以及主导着卓驭科技的大疆。面对与自身销量规模如此“不匹配”的存在感，比亚迪选择“智驾”作为2025开年后的首个市场突破点不仅理所当然，更属势所必然。  

按照目前的情况来看，2025年该集团旗下的绝大多数车型都将搭载“天神之眼”系统，并实现高速NOA及相关高阶智驾功能。可以预见，若比亚迪能真正通过这一波“全民智驾行动”补齐之前在产品力方面的的相对短板，其市场影响力和销量“收割”能力恐将不亚于2024年的“荣耀风暴”，更将由此引领新能源汽车智能化变革的浪潮。  

在《车壹圈》看来：随着长安、比亚迪这样的国内头部车企于2月9日至10日的短短两天时间内不约而同+争先恐后举起“全民智驾”大旗，2025年当然有可能在真正意义上成为属于中国车市和消费者的“智驾元年”。  

随之而来的，就是智驾系统的技术水准和价格门槛被各大车企视为其必须全力争夺的车市“制高点”，并在较大程度上决定它们究竟是能够抢得领先身位，还是可能会陷入落于人后+苦苦追赶的困境。  

中国汽车市场又一轮全新形态的大战，或许也已然就此拉开帷幕。