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设 计 | 胡   旭

东风、长安同日发布公告 两大央企或将重组

2月9日晚间，东风汽车股份有限公司、东风电子科技股份有限公司发布了关于间接控股股东可能发生变更的公告，均表示接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

几乎是同一时间，重庆长安汽车股份有限公司也发布公告称，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

品评观点：变者生存，当资本市场不断碰撞，当行业竞争愈加激烈，如此重磅的消息可能会屡见不鲜了。

丰田官宣上海独资建厂 纯电雷克萨斯2027年国产

2月5日，丰田汽车宣布，与上海市政府达成战略合作，将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产，年产能10万辆。这标志着雷克萨斯将首次在中国实现本土化生产。

同时，丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资汽车企业。

与特斯拉上海工厂类似，丰田上海新工厂也将采用100%独资模式，专注于研发和生产雷克萨斯品牌纯电动车型，计划雇佣约1000人。该工厂计划实现95%以上的本土零部件使用率，产品不仅面向中国市场，未来还将出口至日本及其他海外市场。

品评观点：雷克萨斯国产化终尘埃落定，在竞争愈加激烈的中国汽车市场，丰田很希望改变“遇冷”的现实境地。

奥迪官宣放弃改名

2月6日晚间，奥迪中国在官方微博上宣布放弃改名计划，并表示，“对于为中国市场专属打造的车型，请以产品上市发布为准”。

稍早之前，奥迪全球总部发布的一则消息，就已在汽车行业掀起波澜。奥迪宣布，放弃此前计划推出的燃油车奇数、电动汽车偶数命名法，回归以往传统的命名方式。

动力类型方面，汽油车后缀“TFSI”，柴油车后缀“TDI”，插混车后缀“TFSIe”，纯电动车后缀“e-tron”。

奥迪指出，未来将以统一透明的方式在全球范围内定义每种车型的尺寸和定位，车型名字将由一个或多个字母和一个数字组成，字母A和Q继续用于区分低地板（轿车）和高地板（SUV）车辆。

车身风格方面同样加后缀，例如，“Avant”旅行车、“Sedan”三厢轿车、“Sportback”掀背式跑车等。

品评观点：在新汽车时代之下，其实品牌标识同样占据着十分重要的战略地位，转型固然重要，但是有些共识不应该被改变。

冯兴亚接任广汽董事长 曾庆洪退休

广州汽车集团股份有限公司第六届董事会第80次会议于2025年2月3日(星期一)以通讯方式召开。

会议审议通过了《关于选举公司董事长的议案》。曾庆洪先生由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。公司董事会对曾庆洪先生在任职期间为公司发展所做的卓越贡献表示衷心的感谢。

会议选举公司董事冯兴亚先生为公司第六届董事会董事长。

品评观点：新年开工第一天，冯兴亚正式履新广汽集团董事长，然而目前广汽集团面临的挑战并不算小，如何打破僵局，就要交给2025年的冯兴亚和广汽集团了。

本田中国品牌或更名：烨P7改为本田P7

广汽本田烨P7车型预计今年上市，但最新宣传中已悄然去掉“烨”字。

2月3日，广汽本田发布的立春海报中仅提及P7，未出现“烨”。

1月23日，有博主晒出实车图，显示车牌处也仅保留了P7。

同时，东风本田烨S7车型计划一季度上市，2月4日的官方宣传海报虽在左下角标注了“烨”字，但其他文案中仅写有S7。这表明两款车型在宣传上可能进行了名称调整，但具体情况还需进一步确认。

品评观点：“烨”品牌羽翼未满就被砍除，何尝又不是一种及时止损呢，与奥迪放弃改名同理，本田或许还是希望用更加简洁的品牌标识，让人印象深刻。