智能驾驶应该先追求高端还是普惠？真正的“智驾平权”应该是什么样的？2025开年，比亚迪率先发布全民智驾战略，作为新能源汽车龙头，比亚迪在市场上拥有极重的话语权与影响力，此举正是表明了自己的态度，势要打一场“智驾平权之战”。

在发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，“好技术，就应该人人可享”。比亚迪的智驾，将是全民的智驾。 在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其旗下全系车型，都将搭载高阶智驾技术。

比亚迪天神之眼共包含三套技术方案，分别是主要应用于仰望品牌的天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、主要应用在腾势及比亚迪品牌的天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），以及搭载于比亚迪品牌的天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。在发布会现场，天神之眼 C首批上市的21款车型价格也正式公布。

值得一提的是，售价最为亲民的海鸥车型也覆盖在内。“平权”一词近两年频频出现，但将高阶智驾引入全系车型，真正实现高阶智驾人人可享，你不得不佩服比亚迪打造智驾平权的魄力与信心。在智能化的下半场，毫无疑问，依然是比亚迪引领新能源汽车智能化变革的浪潮。

天神之眼 C是一套基于纯视觉方案的高阶智驾系统，其配备了前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，在架构、传感器、算法、数据四大领域都有出色的表现，重点针对用户高频使用场景。

比如在高速和城市快速道路，高快领航HNOA可以自主自如刹车、变道、上下匝道以及绕行/避开障碍物等，目前可以实现1000公里以上0接管，100km/h下AEB功能稳定刹停，未来将逐步释放更高车速的AEB能力。

在泊车场景下，代客泊车AVP功能可以实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，成功率高达99%。此外，还有适用于日常通勤的记忆领航MNOA等，几乎覆盖了所有用户关注多、需求高的用车场景，更注重实用性。

比亚迪在三电系统方面的造诣毋庸置疑，智能化的下半场同样是水到渠成。首先是超440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构成了最真实的车云数据库，这一点是其他品牌望尘莫及的。其次是比亚迪的研发团队，做到了软硬件全栈自研；最后是上下游产业链的垂直整合能力，把控成本不会有太大的涨幅，从而加速智驾普及。

天神之眼智驾系统，最早搭载于腾势等高端车型身上，如今这套系统进一步下放，意味着全民智驾的时代已经到来，普罗大众安全出行的最强守护已经触手可及。这意味着，今后买搭载高阶智驾的车型，不需要二三十万的资金，也不需要额外掏钱选装或订购智驾服务。比亚迪全民智驾战略的发布，将极具颠覆性意义，“新能源汽车引领者”的名号实至名归。