要说车圈近期的一大热点，莫过于比亚迪将高阶智驾技术下沉至十万内价位市场之举。毕竟在此之前，高阶智驾对于普通消费者而言可谓是遥不可及。因此，汽车论坛中亦充斥着“比亚迪要冲爆国内十万级轿车市场”的激烈讨论。

诚然，有了高阶智驾加持的秦PLUS DM-i竞争力很强，但其他自主品牌也不是没有一战之力，比如吉利。2月12日，吉利银河L6 EM-i正式上市，新车共带来5款车型，限时售价区间为7.98万-10.68万元。

相较于旧款车型，全新的银河L6 EM-i价格降了不少，并且配置、车机和动力系统也进行了升级，整体性价比得到了大幅度提升。但正如前文所言，友商竞品车型有高阶智驾，那银河L6 EM-i又有哪些优势点呢？今天，出行局就跟大家具体聊聊。

动力系统，作为一辆车的核心组成部分，也是众多消费者购车前必看的地方。吉利银河L6 EM-i换装了最新的雷神混动EM-i系统，以1.5L自然吸气发动机（82kW）搭配160kW前置单电机，带来了充足的动力储备，反观友商车型，同样是1.5L自然吸气发动机，但其搭配的驱动电机功率仅120kW，反馈到日常用车场景就是，银河L6 EM-i在超车、加速时更有信心。

在保持高动力性能的同时，银河L6 EM-i也有着较高的燃油经济性，在CLTC工况下，其百公里亏电油耗低至2.9L，换算可得其每公里燃油成本仅2毛2（今日重庆92#油价：7.83元/升）。

国产车以配置著称，吉利更是这一方面的好手。以银河L6 EM-i车系中的次低配车型（限时售价8.98万元）为例，其在舒适性配置上下足了功夫，不但给了前排座椅电动调节和座椅加热，主驾驶位还多出了通风、按摩功能，反观竞品的次低配车型（售价9.38万元），在这一块只给到了主驾驶位电动调节功能，足以见其诚意。

并且，在座舱上，银河L6 EM-i还用了全新升级的FlymeAuto车机系统，对比友商的安卓机拥有更丰富的生态，能够在使用体验上带来更好的体验。

另外，对于一辆插电式混动车型而言，纯电续航里程高低至关重要。银河L6 EM-i在8万级配置车型上给到了60km的纯电续航里程，在9万级配置车型上给到了140km的纯电续航里程。反观友商的竞品车型，120km的纯电续航版本，价格已经来到了10万元。

不仅如此，银河L6 EM-i在硬件上也领先同级，10万内车型的底盘悬架一般来说就是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，毕竟这能省成本。然而，银河L6 EM-i却不这么做，还是用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的四轮独悬组合，一能带来更好的动态舒适性，二能使其操控性上限更好。

当然了，上面所提及的三个优势点，可能很多人都注意到了，但接下来给大家要讲的可能是大部分消费者不会注意的地方，那就是吉利银河L6的保养与电池质保。

对于混动车来说，90%以上的友商都是以HEV里程为保养的标准，基本上都是500km左右。什么意思呢，只要发动机启动行驶超过5000km，就需要到4S店进行保养了，而混动车型的保养是要保养两套系统的，因此保养价格相比同价位油车并不低甚至更高。

那么对于一些喜欢用油跑的消费者，本身买混动车就是奔着油耗低去的，结果油耗是低了，每年保养两到三次也得一两千块钱，最后算下来加油次数是少了，但钱却没省下来，而银河L6 EM-i的保养则是按照总里程15000去判定，一次保养价格在400元左右，大部分人一年也就需要保养一次就够了。

此外，在电池包的质保上，银河L6也比友商更宽容，只要在2年或者5万公里以内的车型，一旦容量低于90%就可以享受质保更换，并且更换的范围不仅限于狭义的三电（电池电机电控），包括了电池上盖、大模组、线束等其他厂家不包的地方都给包含进去了，从这点来说，吉利真的值得很多新能源品牌学习。

总的来说，通过上面提到的动力系统、配置、底盘，以及保养等四个方面，可以发现银河L6 EM-i是一款很有诚意的车型。即便是友商拿出了噱头拉满的高阶智驾，但基于这四点，相信还是有不少消费者会选择银河L6 EM-i。