在中国汽车市场中，五菱品牌始终以“人民需要什么，五菱就造什么”的理念深入人心。作为五菱面向年轻家庭用户推出的力作，诞生于天舆架构D平台的星光S凭借精准的市场定位、越级的产品力以及亲民的定价策略，迅速成为了10-15万元级家用SUV市场的热门选择，那么五菱星光S是否能满足这类人群用一辆车覆盖日常通勤、接送孩子、周末短途出游等多场景的需求，不妨一起来盘一盘。

造型设计：简约融合家用气质

五菱星光S的车头设计非常具有辨识度以及时代感，前脸的流星日行灯由两条飞翼型LED闪电灯带组成，EV版和PHEV版除了进气口造型有所区别以外，整个车头采用了全封闭式的前杠造型，更加符合新能源车型的特征。

它的车身尺寸为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm，车身侧面使用了双腰线的设计，非常符合年轻用户的审美认知。包括车尾的造型同样是体现了星光S简约的气质，没有使用过多的线条来刻画，最引人注目的设计亮点自然是北斗七星勾勒的尾灯+星阵式制动灯，有效地提高了夜间辨识度。

五菱星光S在车身配色上参考了星空的创意灵感，提供星际蓝、星汉白、星野灰、星烁金四种配色，都是偏低饱和度的色系，视觉感受很匹配国内消费者的喜好。同时它通过19处低风阻优化设计，使得整车风阻系数仅有0.277Cd。

在看不见的部分，五菱星光S采用了六环高强度钢车身结构，共24处关键位置采用了1500MPa航空级热成型钢，分布在全车多处关键碰撞位置，同时星光S前后防撞梁标配了吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料，能够在发生碰撞时最大程度吸收碰撞能量、从而减少对驾乘人员和电池的危害。

座舱设计考究，空间表现上大分

进入车内，五菱星光S应用了主流的座舱设计语言，内部配备了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，两块屏幕的屏身厚度与边框宽度的都控制在主流水平内，很易于推动驾驶者和车机的交互积极性，而在质感释出上，五菱星光S用最容易感知的形式进行了表达，前后门饰板、副仪表板均采用了大面积的环抱式软包覆，仪表板则采用3D mesh工艺，比这个级别常用的搪塑工艺更显质感。

科技娱乐的层面，五菱星光S将大多数功能都集成在了15.6英寸的中控屏幕当中，并且这块屏幕做到了全系标配，硬件部分不仅内置了高通骁龙8155芯片，而且整个系统的UI设计也做到了同级领先水平，常用的功能都是可以通过屏幕左侧的快捷栏进行查找，同时界面之间的切换以及启动速度也十分流畅。

最重要的是，五菱星光S保留了“祖传”的大空间设计，比如在重点的后排部分给到了同级最长的一米级间距增加乘员的开扬感，提供了充足的入坐和调整空间，并且二排座垫长度达到了525mm，这个数据比奔驰E级还要多出35mm，加上127°的座椅靠背最大调节角度，乘坐的舒适性可以说比肩了豪华品牌。

不仅如此，全车还设置了23处储物空间，后备箱标准容积为525L，并配备了可调节隔板，可实现后备箱上下分区和模块化储物，提供额外的85L储物空间，容积可增加至610L；而当放平二排座椅后，整车后备箱最大容积可拓展至1768L，可支持多种行李箱摆放模式，能够放下4个20寸行李箱+4个背包，或同时容纳28+24+20寸三个行李箱，而座椅调节部分还可以自由选择前后四座放倒/前后三座放倒/后排全平放倒/后排两座放倒模式，如此高的空间灵活度在全家出行、搬运大件物品时相当受用。

五款配置怎么选？

在款型选择上，五菱星光S提供了EV纯电、PHEV插混两种动力共5款配置版本。其中PHEV插混车型采用1.5L灵犀动力专用发动机+电动机的组合，发动机的最大功率为78kW，电池包容量分别是9.5kWh和20.5kWh，对应的WLTC纯电续航分别是60km和130km，最大综合续航超过1100km，对于年均行驶里程超2万公里的家庭用户，直观对比的话，相较于传统燃油车，每年至少可节省约5000元油费。

三款PHEV插混车型的配置分别为60km进阶型（9.98万）、130km领航型（10.98万）、130km旗舰型（11.98万），从入门版60km进阶型的配置来看，标配了前后独悬、18寸铝合金轮圈、6安全气囊、倒车影像、15.6英寸智能中控大屏、App远程车控等配置，满足日常代步所需不在话下。

130km领航型的动力电池容量从入门版的9.5kWh升级到了20.5kWh，不仅纯电续航增加到130km，而且最关键的是开始支持快充，还增加了360°全景影像、180°透明底盘、前雷达和外放电等高频使用的实用装备，称得上是全系的性价比之选。

如果增加1万元预算升级到130km旗舰型，还可以进一步获得L2级别的灵眸智驾标准能力，其中包含主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别以及方向盘离手检测功能，舒适性维度则增加了副驾4向电动调节、可开启全景天窗、电动尾门、前排双层夹胶隔音玻璃、9扬声器等配置，市面上这个价位车型都想到的配置基本上全部拉满了。

至于EV纯电车型，五菱星光S使用了60kWh神炼电池包，其中搭载了行业首创的电芯问顶技术来确保电池不短路、不泄露、不析锂、不起火，“Must”多功能一体化电池包结构使用了“车身一体设计+硬包电芯”设计，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景也能轻松应对。

两款纯电版本配置分别为11.98万元的510km 领航型以及12.98万元的510km 旗舰型，二者之间的差价同样为1万元，配置部分差异则可完全参照PHEV插混车型的同价位款型，用户可根据自己的实际需求进行选择。

小结

其实从五菱星光S的各项卖点可以看出，如今主机厂对于家庭用户需求的洞察越发深入：它没有盲目堆砌参数，而是在空间实用性、能耗经济性和安全可靠性上做到了成本范围内的极致。在消费理性回归的今天，五菱星光S用“省心、省油、能装、安全”的朴实语言，基本都踩中了主流家用客户的购车标准。

对于追求高性价比的中国家庭而言，星光S不仅是一辆代步工具，也能成为承载生活温度的全能伙伴，并且目前官方宣布2月内下订的话还有7000元置换补贴、最高5000元分期贴息、赠送全车3M太阳膜等价值2万元的限时购车好礼，整体的吸引力还是非常在线的。

撰文｜佘牟

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青