要说传统越野车市场有哪些是值得关注的，在自主领域里莫过于坦克品牌，而这里我们要看到的则是一台既保留了传统越野性能，又实现了插电的新能源硬派越野SUV——坦克400 Hi4-T。尽管插上了电，可不少人还是会问，这新能源越野毕竟是越野，能养得起吗？接下来，我们以一台指导价为28.58万元的2024款坦克400 Hi4-T 越野版车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：

外观方面，车辆采用了一种机械装甲式的外观风格，见棱见角的设计与传统越野相区别，但宽体式包围依旧覆盖在了前后保险杠与侧身。同时，包括日行灯、雾灯以及远近光灯在内均为LED光源，并在车身上布局有全景天窗、双排隔音玻璃以及后排隐私玻璃；而雨量感应雨刷、后雨刷以及电动吸合尾门等，则能够改善用车便捷性。尺寸方面，车辆长宽高分别为4985/1960/1900mm、轴距为2850mm，虽与传统中大型SUV有差距，乘储空间都是有保障的。

内饰方面，车辆布局有12.3+16.2英寸双液晶屏并采用了三辐式方向盘、炮筒状出风口，经典的飞机推杆状挡把得以保留。装饰上，整体带有大范围的软包并在诸多边缘结构采用了广泛的金属包围，耐用性可得到保障。同时，方向盘与座椅均为真皮，而包括多媒体、空调以及驱动/驾驶模式则保留了物理按键。其中，车辆座椅支持前排电动调节与加热/通风功能，主驾驶还支持按摩与位置记忆功能，而舒适方面还有后排遮阳帘、双区独立空调等配置支持。

智能方面，车辆搭载的智能互联系统支持HiCar手机互联，并能实现四区域智能语音连续对话与手机APP远程车控，车机也得到了4G网络与车联网支持，可进行应用商店进行生态拓展。同时，车辆还支持L2级辅助驾驶，支持包括全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助以及交通标识识别在内的功能，且有主动刹车、前后碰撞预警以及全车6气囊等进行主被动安全保障。

动力方面，坦克400 Hi4-T搭载着一套由E20NB型号2.0T发动机与前置电动机组成的Hi4-T插混系统，传动为9HAT专用变速箱、匹配着可扭矩放大的分时四驱系统，整套系统可提供300kW(408Ps)的系统综合功率与750N·m的系统综合扭矩，可帮助车辆在6.8秒内破百。同时，配合三元锂电池组，可实现105km的WLTC纯电续航与800km综合续航，并把百公里耗电量控制在24.5kWh、馈电油耗则为8.8L/100km。底盘中，采用非承载式车体结构的坦克400 Hi4-T采用了前双叉臂式独立悬架与后多连杆式非独立悬架，最小离地间隙为224mm，而接近角与离去角分别为33°、30°；同时，除中央可锁止外，也标配有后桥差速锁，并可选前桥差速锁。紧接着，我们就来计算车辆的用车成本：

保险成本：7033元/年

坦克400 Hi4-T的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，交强险为950元/年、无需缴纳车船税，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为6864元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得坦克400 Hi4-T前三年综合保险成本约为21098元、平均约为7033元/年。

保养成本：2280元/年

坦克400 Hi4-T的主要保养成本包含三电常规检查、大小保养以及5000km免费首保，其中，包含了三电检查/机油/机油滤芯更换的常规小保养周期为7500km、空气滤芯/空调滤芯/燃油滤芯保养周期为15000-20000km、火花塞保养周期为22500-30000km、防冻液/制动液保养周期为30000km、变速箱油保养周期为45000km，计算可得坦克400 Hi4-T前三年综合保养成本约为6840元、平均约为2280元/年。

燃油成本：9197元/年

坦克400 Hi4-T的主要能耗成本包含燃油成本、用电成本，其中，坦克400 Hi4-T的发动机需加注92汽油，目前92号汽油全国平均价格约为7.83元/L，我们采用50%时段为馈电直驱、按照馈电油耗上浮10%计入实际油耗量，即9.68L/100km，可得单年燃油成本约为7580元；坦克400 Hi4-T的电池组支持直流电快充与交流电慢充，目前全国居民用电平均电价约为0.60元/kWh，我们采用50%时段为纯电驱、按照百公里耗电量上浮10%计入实际耗电量，即26.95kWh/100km，可得单年用电成本约为1617元，综合燃油与用电成本可得坦克400 Hi4-T能耗成本约为9197元/年。

写在最后

综上计算可得，一台指导价为28.58万元的2024款坦克400 Hi4-T 越野版车型一年的综合用车成本约为18510元、平均为1543元/月，在如今高油价时代，车辆的养车成本相对算是比较低的，尽管对比同级SUV仅有不过15-20%的成本下降，但对于兼顾了机械四驱与极限越野能力的一台车来说还是可以接受的。更何况，我们这里采用了比较极限的保养方式（不区分不同能源模式里程）与能耗、补能状况进行计算，实际用户用车成本还有望进一步下降，这样来看，坦克400 Hi4-T 家用还是非常香的。