将莲花跑车视作dream car的性能车爱好者们，距离自己的梦想又近了一步。

2月14日，新款ELETRE夏花和EMEYA繁花正式上市，纯电SUV车型ELETRE夏花官方售价54.8万元起，纯电轿车EMEYA繁花52.8万元起。

莲花跑车加大了入门款配置车型的占比，并对价格进行了调整。老款车型起售价在60万元、70万元级，如今直接杀入50万元级。

ELETRE夏花和EMEYA繁花是莲花跑车主力车型。新款车型的售价、配置变化，反映了莲花跑车在产品定义思路上的一些转变。这一调整，或将直接影响到莲花跑车接下来的销量表现。

更接地气的莲花

此次发布的新款车型有三大变化。

首先是售价。莲花跑车拓宽了更多产品版型，降低了购入门槛，希望能够吸引更多莲花品牌粉丝，以及追求极致驾驶体验的汽车爱好者。

价格变化背后，是莲花跑车关于产品定位的调整——从“超跑SUV/超跑轿车”，拓展到“运动豪华SUV/轿车”。

这一调整也不难理解，“超跑”将品牌圈定在了一个小众市场，“运动”“豪华”则意味着更庞大的用户基数。

基于产品定位的变化，莲花跑车对新车的配置占比，也做出了一些调整。为了便于区分配置，莲花跑车延续品牌历史中以马力区分车辆版型的传统，以600、900定义版型。相比老款，新款车型中600系列占比更高。

两款新车的另一大变化是在智能化配置上。比如新车搭载了豆包AI助手，在智驾层面，新车将计划于2月底推送包含16个城市在内的城市路领航UNP-Urban Navigation Pilot功能。

智能化功能的引入，算是莲花品牌属性的进一步丰富。今年1月份，莲花中国总裁毛京波接受采访时表示：“过去莲花更多强调的是驾驶，未来不能仅仅是驾驶乐趣，下一步想在品牌上多做一些探索。”显然，智能化是一个顺应市场需求的探索方向。

除了售价、定位、配置上的调整，新车的另一个变化是命名方式。此次莲花跑车为运动豪华SUV ELETRE带来了官方中文命名——夏花。这一中文名源于泰戈尔诗歌《生如夏花》，象征“生如夏花之绚烂”。

在2个月前，LOTUS拿回了心心念的中文商标名——莲花。此次ELETRE收获“夏花”中文名称，算是顺理成章。“夏花”也和此前的“繁花”相呼应，这样一来，莲花跑车的命名体系更加协调统一。

让小众品牌走向大众

此前，LOTUS拿回“莲花”中文商标，并使用“莲花跑车”名称，是为了普及莲花作为“传奇跑车”品牌的精彩故事和深厚底蕴，以及做实“世界三大跑车品牌”（法拉利、保时捷、莲花）称号。

在“莲花”回归之后，品牌方有更多精力放在提升销量上。此次莲花跑车调整新车价格、配置，拥抱智能化，目的只有一个：帮助相对小众的莲花破圈。

可以说，高端纯电豪华车市场尚未真正成型，莲花跑车挺入这一市场的难度不小。从2024年的实战成绩看，这个细分市场无论是保时捷还是BBA，均没有获得严格意义上的成功。

“60万以上的电动车市场下滑非常厉害，虽然去年没有达到预期目标，但市场份额却增加了，莲花现在在这个市场上是绝对的领先。11、12月份都是40%以上的份额。”毛京波曾说过，莲花跑车去年的表现算是有喜有忧。

在并不明朗的整体市场环境下，莲花跑车此次针对新车售价、配置做出调整，有望帮助新车收获更好的销量表现。