方得网 崔志

1月份重卡大盘下滑，但仍有不少企业逆势增长，为2025年“开门红”稳基定调。

据中汽协数据（开票口径，下同），2025年1月份，我国重卡市场销量为7.2万辆，同比转负降25%，环比下滑14%。在此背景下，各重卡企业销量如何？

请看方得网数据报道。

1月：陕汽/福田逆增

江淮升第七 远程领涨

1月份重卡市场虽然大盘下滑，但不少企业表现亮眼值得关注。陕汽销量过万重回第三，江淮位次进一拿下第七，远程新能源商用车冲进前十占据第八位，奇瑞重卡跻身前十正重塑行业新格局。具体来看，1月份重卡市场有以下看点值得关注。

亮点一，重汽高起点开局，2.1万辆开局领跑，是行业唯一销量突破2万辆的重卡企业。同比降幅小于大盘，环比增长11%。市场占有率高达29%，独占近三成份额，与去年同期相比市场份额提升2.5个百分点，进一步坐稳销冠地位。

而解放以近1.6万辆成绩紧随其后，同环比下滑，市占率超过21.6%，稳居第二位。

亮点二，陕汽、福田前五逆势增长，福田猛涨17.5%领涨前五同比。2025年1月份，陕汽以1.25万辆的领先优势，成功拿下2025年前十榜首个“前三甲”。同时陕汽同比逆势增长9%，市占率为17%，份额较去年同期显著增长5.5个百分点，成绩出彩。

福田汽车销量7838辆。同比上福田汽车增长17.5%；环比大涨52%。市占率达11%，份额较同期增加4个百分点。

而东风汽车位列第四位，月销8332辆，同环比下滑，市占率位11.5%。

亮点三，徐工同比大涨，江淮升第七。1月份，徐工重卡月销超2000辆，同比大涨54%，份额较同期增长1.5个百分点。江淮汽车月销870辆重回行业第七。

亮点四，远程新能源商用车领涨前十，奇瑞进前十重塑行业新格局。1月份，远程新能源商用车销量超过800辆，同比大涨74%领涨前十，环比增长28%，份额较同期增长0.64个百分点。北奔重汽位列第九，月销775辆，份额较同期有所提升。奇瑞重卡跻身行业前十，月销647辆，环比大涨151%，领涨环比，市场份额较同期增长0.23个百分点。

从市场集中度来看，行业前二强市占率合计为50.96%，前五强市占率合计为90.72%，行业前十为97.85%，集中度较同期进一步增强。

1月销7.2万辆降25%

2025年1月份重卡7.2万的销量，不如去年同期，但要优于2023年同期。

从近年来数据表现来看，2025年1月重卡销量“并不算差”。

首先比2023年要好。2023年春节同样是在1月份，但2025年1月份（7.2万辆）要比2023年同期高出不少。由于春节放假，物流及主机厂商过节休工，必会影响重卡市场的销量表现。但节后随着各行业复工复产，重卡市场也将快速火热。正如图表所示，2023年2月份销量快速拉升。同理可以预测2025年2月份重卡市场销量将有显著增长。

其次，不比2024年差。虽然从同比来看，2025年1月份重卡销量要比去年下滑25%。但与去年春节所在的2月份相比，2024年“春节月”重卡销量仅有6万辆。

此外结合近两年市场情况来看，一方面，2025年重卡市场没有或较少受到“转结”销量的干扰，经销商开年冲锋是“轻装上阵”，是全力以赴。另一方面，2025年油气价差明显（北方单位价差在2元左右），燃气车较早启动。同时新能源重卡1月终端渗透率已突破21%，新能源重卡已形成有力增量。换购因素正成为支撑行业向上的重要驱动。

预计2025年在国四以旧换新、燃气车回暖、出口大好，叠加新能源化进程加速等多因素驱动下，重卡市场将企稳增长。

2025年1月份，不少企业逆势增长，给行业注入有力“强心剂”。2月份重卡市场进一步回暖，谁又会成为最大“黑马”？