受到环境保护的需要，全球的汽车制造业也将随之面临能源转型，而就目前来看，能够代替传统燃油车的只有新能源汽车，也就是电动汽车。因此，现在除了各大传统车企在不断地推出新能源车型以外，市面上还出现了越来越多的新能源车企，甚至部分全新的新能源汽车品牌买了条汽车生产线就开始制造新能源汽车。所以当下国内汽车市场中的新能源汽车数量越来越多，基本上每个级别中都已经有数不清的新能源车型可供我们消费者选择，对于咱们消费者来说，新能源汽车数量多有利也有弊，利就是能够提供更多的选择，而弊则是车型的品质都参差不齐，消费者比较容易买到一些品质不过关的车型。

目前，国内汽车市场中的新能源车型数量众多，其中大部分都是国产品牌旗下的车型，国产新能源汽车或许更懂国内消费者的需求，但合资品牌推出的新能源车型有着更可靠的品质，因此，对于那些买家庭唯一用车的人来说，我个人还是比较推荐选择合资新能源车型。今天，我们要讲的也是一款合资新能源车型，该车外观内饰很时尚，三电系统质保十年，这款新车也就是近期有着较高关注度的广汽丰田-铂智3X了，那么铂智3X具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。

由于现在国内汽车市场中的新能源汽车越来越多，因此，各大汽车品牌也都开始“内卷”，而首先“内卷”的就是价格，如果一款新上市的车型在价格方面没有太大的吸引力，那么就不太容易被消费者所接受，因此，我们先来看看铂智3X的价格。虽然目前该车还未正式上市，但此前，厂家已经开启了新车的预售并公布了预售价，铂智3X的预售价为10-20万，这样的价格对于一款合资纯电SUV来说还是比较具有竞争力的，并且铂智3X的价格也涵盖了大部分消费者买车时会考虑的价格区间。

外观设计方面，铂智3X整体的外观设计属于年轻时尚的类型，这样的外观设计是比较能够符合当下大众的主流审美。车头部分，新车采用了新能源汽车常用的无进气格栅设计，整体简约且时尚；两边的大灯采用了时下流行的分体式设计，并且两只日行灯之间用到了LED灯带相连，形成了贯穿式头灯的效果，显得时尚的同时也给车头增添了科技感。

车身侧面，铂智3X的设计很简约，不过，由于新车采用了双色车身设计，配合大尺寸的轮毂给车侧营造出来了不错的时尚运动感；此外，新车还配备了隐藏电动门把手，这个设计则给车侧增添了一定的科技感。铂智3X的车尾部分饱满且有一定的层次感，看起来并不会显得单调；铂智3X的尾灯采用窄且长的设计，并且两只尾灯之间用到了黑色钢琴饰条相连，形成了“贯穿式尾灯”的效果，并且尾灯用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。

内饰设计方面，铂智3X整体的内饰设计风格偏向于简约时尚，不过，由于该车在中控位置配备了两块大尺寸的屏幕，所以内饰的科技感是呈现得比较不错的。此外，作为一台新能源汽车，铂智3X在智驾方面的表现尤为突出，该车的车机搭载8155芯片，能让车机反应速度更快，此外，新车还搭载广汽丰田和Momenta共同开发的智驾技术，硬件算力高达254TOPS，并配备了27个高规格的传感器。而具体的配置方面，铂智3X搭载了L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、对外放电、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天窗、多层隔音玻璃、电调座椅、自动空调、热泵空调、后座空调出风口等。

车身尺寸方面，铂智3X的长宽高为4600*1850*1660（1645）mm，轴距为2765mm，定位于紧凑型SUV。放在同级别中来看，铂智3X的轴距优势比较明显，而决定车内空间大小的直接因素就是轴距，因此，该车车内实际的乘坐空间和载物空间都是比较宽敞的。另外，新车的前排座椅向后放倒后能够与后排座椅形成一个纯平的空间，平时可以在车内午休，并且该车的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后装载一些大件物品时也会比较便利。

动力系统部分，铂智3X是一款纯电车型，该车搭载了最大功率150kW或165kW的电机，而CLTC纯电续航里程为430km、520km或610km。并且铂智3X全系都支持快充和慢充，快充时间为0.4h，而慢充时间为10h或12h。还有值得一提的是厂家给铂智3X提供三电系统十年或二十万公里的质保，而其他车企通常只给首任车主提供三电系统的质保，所以在质保方面，铂智3X的表现也是比较厚道的。底盘部分，新车的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，悬架方面的表现就有些差强人意了。

总结：以上便是铂智3X这款将上市的新车的一些介绍了，总体来说该车在外观内饰设计、配置、智驾以及空间方面与同级别的车型相比有着比较大的优势，不过在动力和底盘方面的表现就比较一般了，因此，与同级别的竞品车型相比，铂智3X必须还是要在价格方面拿出更大的诚意才能够吸引到足够多的消费者。