2024年，中国新能源汽车渗透率继续提升，已经逼近50%，开始在各个细分市场内占据主导地位，20万级纯电轿车市场自然也不例外，智己L6、领克Z10等车型都有着比较强的竞争力。

智己L6 2024款Max标准版售价为21.99万元，领克Z10 2025款STARBUFF 95kWh 766km后驱版售价为21.68万元，两款车均为纯电动中大型轿车，售价也比较接近，那么哪一款车更值得入手呢？

哪一款更加个性化？

智己是上汽集团全新打造的新能源品牌，领克虽然品牌历史较长，但也一直在强调年轻化，因此两个品牌在设计方面都比较个性化，这一点在智己L6和领克Z10上表现得很明显。

智己L6延续品牌“未来主义”设计语言，封闭式前脸搭配狭长的柳叶状大灯，同时还采用溜背式车身，这种低风阻设计带来了明显的运动基因，比较容易得到用户认可。

领克Z10则采用家族式设计，分体式大灯以及著名的北极之光日间行车灯都比较吸引人，同时还采用了短前悬、长后悬的车身比例，呈现出一种猎装车的造型。两款车在外观设计方面各有千秋，但领克在国内市场上征战多年，设计手法也是一脉相承，因此辨识度要更高一些。

两款车均定位于中大型轿车，智己L6车身长度为4931mm，轴距则达到了2950mm；而领克Z10车身长度为5028mm，轴距则达到了3005mm，空间方面有一定优势。

不过与同价位的燃油车相比，两款车在空间方面都更有优势，对消费者的吸引力更强。

内饰方面，智己L6搭载了39英寸的贯穿式OLED屏幕，同时还搭载了12.8英寸的液晶控制面板，支持跨屏联动，同时还搭载了IM OS 3.0智能车机系统在高通骁龙8295芯片的加持下，带来可见即可说的全场景连续对话功能，在互联网生态方面也有不错的表现。

领克Z10在硬件方面并不突出，搭载了15.4英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸液晶仪表盘，同时搭载LYNK OS N车机系统，在车机互联、人车交互方面有不错的表现。

与此同时，这款车还保留了部分的实体按键，更适合那些传统用户，这一点与智己L6是不太一样的。

纯电车型对决 哪一款车动力更强？

智己L6与领克Z10均为纯电车型，纯电动力系统因为续航问题而被不少用户质疑，但它的低用车成本也很诱人，因此不少厂商还是推出了重磅的纯电车型，那么这两款车谁的动力系统更强一些呢？

智己L6搭载一款最大功率为216kW的后置单电机，以及75度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了650km；而领克Z10搭载一款最大功率为200kW的后置单电机，但电池容量达到了95度，纯电续航里程也达到了766km，与智己L6相比有比较明显的优势。

此外，两款车也都有着比较低的用车成本，百公里耗电量都在14度左右，百公里用电成本在30元之内，部分二三线城市甚至会低至20元左右；而同级别的燃油版轿车，百公里用车成本普遍在70元以上，差别还是比较明显的。

值得一提的是，智己L6和领克Z10的高配车型都支持800V高压快充，不过我们选取的这两款车属于低配，因此都只支持普通的400V高压快充，充电时间方面差别不大，10-80%充电时间都在30分钟左右。

不过，智己L6的对外放电功率达到了6kW，而领克Z10仅为3.3kW，在实际用车过程中，会带给用户不同的用车体验。

智能驾驶谁更强？

高阶智驾系统，是一款纯电中大型轿车的核心竞争力，智己L6与领克Z10在这方面都下了不少功夫，那么哪一款车做得更到位一些呢？

智己L6搭载了来自英伟达的Orin-X辅助驾驶芯片以及双目摄像头，同时还有来自速腾聚创的激光雷达，除了常规的L2级别驾驶辅助功能之外，还提供了自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等高阶辅助功能，但它并没有提供城市NOA和高速NOA，与高配车型的差距还是比较明显的。

领克Z10在感知硬件方面比较弱，没有激光雷达，同时只采用了单目摄像头，因此在智驾功能方面也比较一般，只提供了主动刹车、360度全景影像、车道保持辅助等L2级别的辅助功能，高端辅助功能基本缺席。

这样的差距，并不是因为领克在智驾方面实力不足，而是出于成本考虑，领克Z10将高阶辅助功能放在了高配车型上；而智己L6则不同，它的产品设计思路是把智驾当做全系标配的功能去看待，因此入门车型就比较到位，这是两款车的主要区别之一。

客观来说，两款车的实力都比较强，性价比也都比较高。智己L6的优势在于智驾系统和对外放电功能，而领克Z10的优势在于续航里程。

在充电桩越来越多的情况下，100多公里出头的续航差距，消费者的感知可能并不明显，但智驾系统却可以直接影响用户的体验。