如果要说2025年的车圈有什么新变化，那就是“高质量内卷”变得更加具象化了，至少，我们从刚刚上市的风云T8身上，可以更为明显的感受到这一点。近日，奇瑞风云T8正式上市，新车共推出6款配置车型，官方指导价10.39万元-15.09万元，限时抢鲜价低至9.99万元起。 

作为奇瑞风云序列新春推出的首款车型，新车延续了这一序列亲民的售价，同时，还具备了更长、更强、更实用、更安全的四大核心优势。再加上至高价值56888元的8大购车权益，直接价值感“拉满”。  

智能化“不客气”，这是真“平权”

早在去年奇瑞就说过，今年，奇瑞的智能化要不客气了。2025年刚开始，这句话就得到了印证。风云T8搭载了15.6英寸2.5K高清大屏，内置高通骁龙8155芯片，2秒极速开机，人机交互流畅丝滑，不卡顿不闹心。Lion5.0 AI科技智慧座舱集成了大家想要的各种智能化功能，多场景模式、智能语音助手、雄狮5.0生态等前沿科技应有尽有。不管是出门导航，还是看电影刷剧，真正可以做到“动口不动手”。另外，256色无极炫彩氛围灯还能帮助大家营造出行氛围。而手机蓝牙钥匙、50W手机无线快充等功能，更是可以满足当下大家对松弛、便利出行生活的追求。 

同样令人惊喜的是，虽然只是一台十万级的新车，但其智驾水平和功能配置，都远超大家的期待。风云T8搭载的是L2.9级智能驾驶辅助系统，支持18项主动安全和驾驶辅助功能，各种场景几乎都能轻松拿捏。担心车辆跑偏、追尾，新车有车道偏离辅助控制、变道危险预警控制、前碰撞/后追尾预警、智能限速设置提醒等功能护航；节假日拥堵路段开车担心太疲劳，ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、DAI前车驶离提醒功能可以解放身心；停车“困难户”们更能通过高清540全景影像，顺利完成停车动作，“上帝视角”下，不再担心磕磕碰碰。  

座舱极具舒适性，这才是实用主义  

除了智能化上做到了真“平权”，新车还有令人满意的座舱舒适性体验。新车拥有4730x1860x1747mm的超大车身尺寸与2710mm的越级轴距，这让座舱空间无比宽适，特别是后排，不管是坐着还是躺着，不管是高个子还是胖身材，在车内都不会感到局促。 

而且，新车采用的是5+2座设计，座舱的灵活性更高。露营或者午休的时候，二三排座椅放倒就是“大床房”，让出游真正变成一种享受。如果是日常带娃远行，1930L的超大行李箱空间及32处便捷储物空间，可以装得下孩子们所有的零零碎碎、大件小物，出门超方便。  

宽适灵活的空间表现，只是新车的亮点之一，除此之外，新车还在配置上下了不少功夫。这款车全车软包面积达到了78.9%，基本上日常触摸到的地方，都不会有劣质感。同时，新车前排座椅支持3档加热及通风功能，配有女王副驾10点按摩、0°-82°无极可调电动腿托，并且支持5种按摩模式与3种力度可调，长途旅行，主驾驶长时间开车不易疲惫，副驾驶的家人也不会觉得舟车劳顿。 

路上想听听歌，或是休息的时候闭目养神，SONY 12扬声器音响系统（含头枕音响）还能为旅途“伴奏”，出行体验直接拔高一个等级。现在谈实用主义的很多，但大多都只做到了给足基础配置，新车最不一样的地方是，在基础配置的基础上，让用户感受到高价值出行的乐趣。  

技术超硬核，这是真让人“放心”

真正硬核的新车，总能让人无比放心。奇瑞不是一个吝啬技术的车企，所以新车用的自然也是核心的C-DM5.0混动系统。新车搭载的第五代ACTECO1.5T高效混动专用发动机，可迸发115kW的最大功率，220N·m的最大扭矩，系统总功率扭矩达265kW/530N·m。这个参数说明什么，懂的都懂，一台十万级的混动SUV，能拿出媲美V6发动机的澎湃动力，足够满足大家对激情与稳健的双重追求了。

在续航上，新车CLTC纯电续航里程可达130km（实测160km+），这意味着，日常通勤，一周充一两回电就足够使用，用车成本可以拉到更低。而且在极速快充功能下，仅需19分钟即可将电量从30%充至80%，不过是喝杯咖啡的时间。而如果是远途出行，新车更是能让人底气十足。在风云T8上市前夕，奇瑞风云官方主播曾做过测试。测试团队从安徽芜湖出发，途经江西、湖北、河南、山东四大省份直达青岛，取得了实测满油满电一箱油综合续航达2045.3km，百公里亏电油耗3.2L的成绩。这水平，相信足够大家去追求诗和远方了。  

除了里程上的安全感，新车还有磐石车身、同级领先的9气囊系统等被动安全守护全员出行。先进的守护者电池安全系统，碰撞2毫秒级高压断电功能，更是可以让人把心彻底放肚子里，直接缓解大家对混动SUV安全方面的后顾之忧。  

结语

难怪有人说这款车是“10万级SUV性价比之王”，9.99万元起的售价，给的是主流水准的智能、配置、空间、性能、安全体验，这“全能”实力真是一点也“不客气”。看得出来，风云T8这次是带着使命来的，它的出现，不仅仅为用户带来了更高品质的出行选择，同时，也证明了“高质量内卷”的可行性。不管怎么说，10万级混动SUV以后的“标准”估计又会提高一大截了。