现如今，全球汽车产业正经历一场大变革。电动化浪潮裹挟着智能化、网联化呼啸而至，造成新势力品牌加速内卷，传统车企奋力转身，合资阵营更需直面“大象转身”的挑战。而在这场变革中，东风本田以非凡的战略定力和创新魄力，在电气化的转型路上步伐悠然，为面对同样挑战的合资品牌提供了成功范本。

以品质为基，东风本田加码数字制造

提起东风本田，“大厂品质”是很多人首先联想到的标签。诚然，在20余年的发展征程中，东风本田始终坚持品质为先，牢控品质关卡，持续引入先端技术，不断提升产品价值与市场竞争力。

而在从油到电的转型路上，“大厂品质”依旧被纯电车型保留，并继续发扬。如在生产制造阶段，东风本田便启用了本田全球首个新能源工厂。作为东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，新工厂通过技术创新、工艺创新确保制造环节绿色低碳。同时，新工厂还布置了8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统，实现从物流运输到生产的全过程可追溯的数字化管理，与智能排产系统相结合，极大地提高了生产效率和生产精度。一系列精益求精的制造标准，从源头上保证了东风本田纯电车型的品质基础。

从燃油王者到纯电先锋，东风本田稳步前行

作为中国汽车市场中的头部合资品牌，东风本田自2004年推出首款车型CR-V至今，已走过超20年的时光，创下了超850万辆的辉煌销售成绩，是燃油车时代当之无愧的明星品牌。而随着电气化+网联化时代的到来，东风本田积极转型，并在2023年发布了“创未来2030”战略，这一战略旨在推动品牌向电动化、智能化方向全面转型。为了实现这一目标，东风本田加大了在电动化技术上的研发投入，同时以“千万家的喜悦”为全新愿景，致力于从传统制造型企业转变为以客户为中心的价值创造型企业，围绕“领先的理念、独特的价值观、超凡的体验”等方面进行企业价值最大化。

产品研发领域，东风本田不断深化推进“强电智混”技术，在多款车型中实现了“一车双动力”、“一车三动力”的动力布局。同时为了加强用户对其技术优势的认知，东风本田在2024年举办了多场强电智混技术体验活动，一系列真实可靠的能耗数据引起了行业与用户的广泛关注，展示了强电智混技术“反向虚标”的硬核实力，也反映出东风本田强电智混技术在“多快好省”四个方面的技术优势。

在深耕油混、插混动力技术路径的同时，东风本田也在加速推进纯电车型的市场布局。去年6月，东风本田猎光e:NS2正式上市，凭借其超长续航能力、前沿智能化配置以及卓越的性价比优势，成为了合资品牌纯电动车中的价值典范。随后，东风本田旗下新能源汽车品牌“灵悉”的首款车型——灵悉L正式上市，电子外后视镜、贯穿式五连屏等“黑科技”的加入，也吸引了众多年轻消费者的目光。

双一流实力新标杆，东风本田S7上市在即

有了前几款纯电车型的成功经验，东风本田也加快了新产品的投放速度。今年一季度，全新纯电车型东风本田S7将正式上市，它的推出不仅是对品牌电动化战略的又一次重要布局，更是对消费者期待的深情回应。

作为本田最先端“电动化+智能化”技术的集大成者，东风本田S7拥有一流安心、一流舒享的双一流纯电实力，并以中国消费者为核心，力求将“自由移动的喜悦”推向新高度。产品力方面，该车采用了本田云驰智能高效纯电W架构，搭载高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，以及特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。这些技术的应用不仅提升了车辆的性能和安全性，也展现了东风本田在电动化技术领域的深厚底蕴。

同时，东风本田S7也拥有本田最强的智驾、智舱实力。通过搭载高阶L2+智驾辅助系统（Honda SENSING 360+）与Honda CONNECT 4.0智导互联系统，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。此外，新车还将配备智能光语系统、BOSE超近场头枕式扬声器+个性化座椅声场等智能科技配置，进一步提升车辆的科技感和豪华感，让智能科技更好服务于驾乘人员。

写在最后：

电气化转型绝非简单的动力切换，而是一场涉及技术、制造以及用户关系的系统性革命。东风本田的独特之处在于，其既未盲目追随新势力的“颠覆叙事”，也未困守燃油时代的辉煌，而是以“用户至上”为原点，将大厂品质、战略定力与技术积淀转化为差异化竞争力。而随着东风本田S7的上市在即，新车不仅将增加合资品牌在纯电市场的存在感，更以“安全为基、性能为核、驾趣为先”的价值主张，为行业树立新标杆。