2025年车企们在卷哪个细分市场？新能源小车相信会是其中一个答案，比如前不久上市的五菱宏光MINIEV四门版和即将上市的蔚来子品牌萤火虫都充满了关注度。萤火虫虽然精致，也有换电的优势，但15万左右的售价对于大部分人来说还是难以接受；MINIEV四门版虽然价格亲民，但还是摆脱不了城市代步的用途局限。

对于年轻人的第一台小车，难道就没有产品力更均衡，性价比更高的选择吗？当然不是，广汽埃安UT就给出了两全的答案。

圆润的全新设计语言

埃安UT的外观采用了品牌最新的家族化设计语言，整体造型较为圆润，大灯组灯组造型犀利，外缘有LED日行灯带，内部采用透镜式大灯；下方采用“田”字形布局的矩阵式LED雾灯。

车身的长宽高分别为4270/1850/1575mm，轴距2750mm，虽然在各大网站中埃安UT都被归到了A0级小型车行列之中，但实际上它的尺寸却要全面超越比亚迪海豚、吉利星愿，与大众ID.3和高尔夫相当，完全可以跻身紧凑级车行列。

17英寸的双色六幅式轮毂营造出较强的力量感，不同于同级为追求续航而普遍选用195的窄胎，埃安UT的轮胎尺寸达到了215/55 R17，视觉层面明显饱满了许多。

尾部整体造型简洁，两侧椭圆形尾灯内部巧妙融入“C”形灯带，内部四点式刹车灯光源则与前雾灯相互呼应。

内饰尽显精致与巧思

埃安UT的内饰沿用埃安品牌的家族式设计语言，中控台层次较为丰富，圆角矩形的空调出风口还运用了氛围灯点缀，配合大面积皮质包裹显得十分精致。

14.6英寸的中控屏配备了防眩、抗指纹、抗反射的3A膜技术，内置的ADiGo 5.0系统具备强大的兼容性，可以兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手车互联生态，并支持酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺等车载影音娱乐功能，还可通过应用商店下载丰富的APP。

虽然车身尺寸不大，但埃安UT却一点都不小，尤其是后排，无论是腿部空间还是横向空间，都有比肩A+级轿车的水准，同时前后排的座椅填充物都较为厚实，乘坐舒适性有绝对的保证。

除了宽敞的乘坐空间以外，埃安UT还巧妙的设计了30多处储物空间：中控下方的储物盒内层网兜设计，适合存放各种证件，眉笔、眼影盘、口红等小物件；手套箱左边还设计了一个小挂钩，平时挂奶茶咖啡很方便。

后备厢在常规状态下的容积为440L，如果将后排座椅完全放平，其后备厢容量可扩充至1600L，足够应对搬家或者露营等场景的需求。

越级的行驶质感

埃安UT全系搭载一台最大功率100kW的前置电机，电池组容量为44.12kWh，CLTC纯电续航里程420km，支持最大100kWh的充电功率，从30%充到80%只需24分钟。

100kW的动力放在一台小车上绝对是够用的水平，0-50km/h不到4秒的加速时间，在市区红绿灯的起步相当轻快；100km/h之后的中后段加速也显得游刃有余，官方公布的极速达到了150km/h，完全足够应对高速路况。

埃安霸王龙同款的双幅式多功能方向盘的握感不错，转向力度有舒适、运动两级可调，两种模式的整体手感都较为轻盈，考虑到市区代步的定位，以及较大比例的女性车主为目标用户，这样的设定也较为合理。

前麦弗逊后扭力梁的底盘调校有一定厚重感，面对路面小颠簸有不错的滤震隔绝能力，同时高速巡航时也不会有发飘的情况。配合215mm宽胎与低重心设计，高速变道时也能有较为稳健的姿态，能给人不错的信心。

除了出色的行驶质感以外，埃安也考虑到用户群体中拥有不小比例的新手车主，因此在安全配置层面也下足了功夫，不仅配备了自适应巡航和车道保持，同时还配备了同级唯一的倒车AEB，配合360°全景影像和透明底盘，将倒车入库的难度降到了最低。

写在最后

身为一款小车，埃安UT的灵活和小巧，让它适合在城市中游走；同时它的高速行驶稳定性和超400km的续航也意味着它也能很好的胜任高速和长途的场景。而更难能可贵的是埃安UT的空间、行驶质感、配置有着越级的水准，水桶型的产品力让它不再像传统小车那样只能当做家里第二台车的存在。

剩下最后一个疑问就在于埃安UT的价格，8.98万元起的预售价本来就已经足够亲民了，至于正式售价还能有多少下探空间，敬请期待2月28日的上市发布会。