回顾中国汽车产业的发展史，可以浓缩为一个词语，那就是“渐进式发展”，也就是“从小到大”“从低到高”“从弱到强”。

“从小到大”指的是车型的尺寸，在早先的汽车市场，中国汽车产业刚刚开始萌芽，几乎所有级别的市场都被合资和外资所占据。

但到了现在已经有所不同，根据某平台发布的2025年1月销量排行，A00级轿车市场已经被自主品牌的车型所占领，几乎看不到合资的身影。而在A0级轿车市场，销量排行前列的也均为自主品牌车型，合资车型的销量只有自主品牌的零头。

到了A级市场、B级市场，双方则呈现出了势均力敌的态势，自主品牌和合资车企表现均衡，这说明自主品牌的崛起已经初见成效。

“由低到高”指的是价格，过去自主品牌的车型大多处于低价格区间，而现如今自主品牌车型的价格带正在逐渐上行，越来越多20万元级别、30万元级别，甚至是更高级别的车型开始陆续出现。

“由弱到强”值得是影响力，由于中国汽车产业起步较晚，因此在很长一段时间内，消费者都认为“合资和外资就是好的”，但到了现在这种刻板印象已经被打破。

根据乘联会的数据，在2025年1月，自主品牌车型的份额占整体市场份额的61.1%，自主品牌的品牌力和影响力已经今非昔比。

通过以上三个方向的梳理，就可以清晰了解自主品牌的渐进式发展之路，那么在更高级别的市场、更高的价格区间、更强的品牌影响力上，自主品牌要如何实现突破呢？

答案就是江淮汽车和华为联合开发的尊界S800。

这不仅是一款属于中国品牌的超豪华车，更是中国“智造”的全新标杆，2月20日的鸿蒙智行尊界技术发布会更是将这款车的技术水平体现的淋漓尽致。

笔者认为，尊界S800就是中国汽车产业“渐进式发展”的又一里程碑，加速崛起的“冲锋号”，已经被江淮汽车打响！

六大技术，迈向自主智能新时代

这并非空穴来风，在汽车行业有句话，叫“技术是最大的豪华”，而超豪华则意味着更强大、更先进的技术。

在2月20日的鸿蒙智行尊界技术发布会上，鸿蒙智行公布了尊界S800所搭载的多种技术，包括途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信、华为车语系统2.0、鸿蒙ALPS座舱2.0、华为巨鲸电池2.0。

华为途灵龙行平台是行业首个智能数字底盘平台，拥有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习四大特性，可以带给车主超机动、超安全、超舒适、超灵活的驾乘体验。

举个例子，在面对冰雪路面时，许多车辆都会遇到跑偏、甩尾的情况，但在途灵龙行底盘的加持下，尊驾S800不仅实现了行业首个支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制，还能做到过弯不侧倾、起步不抬头、刹车不点头，即使是复杂的冰雪路面，也能不跑偏、不甩尾。

同时它还能带来全球最大蟹行角度16°，5.05米同级最小转弯半径，窄路、窄车位、双车道掉头等极限场景，也能轻松应对。

天使座主动安全防护则是行业首个智能安全防护系统，尊界S800配备了4颗激光雷达、1套分布式毫米波雷达、11颗视觉摄像头、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达，全面齐升车辆的全向防碰撞能力，是妥妥的公路坦克。当车辆遇到无法避免的碰撞时，还可以自主调整座椅姿态、车身姿态，减少碰撞伤害，让车主体验极致的超豪华安全。

华为星河通信则是行业首个自主智能车载通信系统，在没有移动网络和WLAN时，可以用卫星网络继续使用电话、短信等功能，很多车主在经过隧道、偏远地区路段时，则可以完全摆脱通信焦虑，做到时刻在线。

华为车语系统2.0则搭载迄今最强大的HUAWEI XPIXEL智能交互车语大灯，在复杂路况中也能做到不炫目，让车主安心驾驶，创新动态光毯可以实现自主行车指引，实现车与外界的全新交互体验。

鸿蒙ALPS座舱2.0则是行业首个自主智能净化座舱，可以有效去除车内异味。要知道，随着使用过程的增加，车内难免会出现各种异味，经久不散，让消费者非常苦恼，但尊界S800却不同，不仅可以去除食品和尼古丁等气味，还能感知细菌病毒，主动消毒，让我们拥有更健康、安全的出行体验，尤其是对于孕妇、小孩、老人等乘客，可以说是极致的贴心。

最后是华为巨鲸电池2.0，尊界S800增程版车型搭载了65kWh的800V高压增程6C电池包，SOC10%-80%仅需10.5分钟，彻底摆脱消费者的续航焦虑，纯电车型更是能达到每秒1公里续航的极致充电速度，而在电池安全上，也拥有5层硬核防护与外部超稳三角梁设计，为消费者带来极致的电池安全。

通过以上六大技术，不难看出其中有不少技术为行业首发，安全性、操控性、舒适性、智能化上的强大体验，更是证明了尊界S800的超强技术水平，这背后体现的正是江淮汽车在整车制造领域的深厚积淀和华为在智能化、网联化方面的领先技术，代表了当前中国汽车产业的最高水平。

而尊界S800的意义并不仅仅是一款百万级的超豪华车型，它还打破了长期以来由国外品牌垄断的豪华车市场格局，彰显了中国汽车产业的实力和自信，体现的正是中国汽车产业的“渐进式发展”之路，在尊界S800的引领下，中国汽车产业正在走向自主智能新时代。

由此可见，自主超豪华代表，非尊界S800莫属。

江淮与华为的双向奔赴

了解完尊界S800超豪华的技术实力，或许很多人会疑问，华为为何会选择江淮汽车？

笔者认为这句话存在一定的误区，与其说是华为选择了江淮，倒不如说这是一场江淮与华为的双向奔赴。

因为江淮汽车在研发、制造领域，已经积累了深厚的优势，并且江淮汽车还是一家拥有“创新型思维”的车企。

通过文章开头的梳理，我们可以看出中国汽车产业的发展史，就是一部振奋人心奋斗史。

从最初的模仿学习到如今的自主创新，中国自主品牌已经从萌芽阶段成长为今天的“参天大树”，这其中包含了每一个自主汽车人的努力，也离不开每一个自主品牌的砥砺前行。

新能源汽车时代的到来，更是加速了这一进程，为中国汽车产业提供了“弯道超车”的历史机遇。

一切都是为了求新、求变，都彰显了“创新型思维”的领先性，而这正是江淮汽车的优势。

江淮汽车早先只是一家默默无闻的机械修理厂，后来趁着中国汽车产业萌芽的东风，转型进入汽车配件领域，并且积累成一家拥有自主制造整车能力的的车厂，在1968年4月推出了2.5吨的“江淮”牌载货汽车。

之后，江淮汽车再度开启了创新，在1990年开发出了客车专用底盘，正式结束了“货车底盘改客车底盘”的历史，在中国汽车产业史上书写了浓墨重彩的一笔。

在2022年，江淮汽车又进入了乘用车市场，推出了一度占据国内MPV总销量60%的江淮瑞风，并以商用车、乘用车双线并行的战略，开启了加速成长之路。

时至今日，江淮已经在重、中、轻、微型卡车、客车，MPV、轿车、SUV，以及诸多零部件领域有所布局，成长为中国汽车产业中一股不可或缺的力量，这正是“创新型思维”所带来的持续突破。

而提起江淮，就不能不提江淮的合作伙伴，蔚来和大众。

要知道，蔚来是热销的造车新势力之一，其车型动辄30万元、40万元以上，是造车新势力中的高端车型的代表。此前蔚来选择江淮代工，不正是看中了江淮汽车顶尖的制造能力？江淮也用事实证明了自己能造出几十万的高端新能源车。

大众则来自于德国，更是全球顶尖车企的代表，而大众选择与江淮合作，显然也离不开江淮的制造能力和研发水平。合作之后，江淮汽车不仅和大众进入了共线生产的时代，还有了大众汽车的技术支持，并开始应用德国VDA质量管理体系，技术储备和制造能力再度跃升了一个台阶。

通过以上分析，我们可以得出两个重要信息：

首先，江淮汽车具备极强的技术水平和制造能力，与蔚来、大众的合作都足以证明此点；

其次，江淮汽车在发展中并不沉湎于打破过去，不断在汽车市场中寻找新的机会点，其刻在灵魂中的“创新型思维”与百年未有之大变局下的新能源汽车不谋而合；

这简直就是华为的完美合作伙伴，华为与其共同开发百万级别的尊界S800，足以看出华为对江淮的重视。而对于江淮来说，华为不仅是业界的智能化代表企业，尊界S800更是可以帮助其提升影响力，加速品牌高端化之路。

由此可见，二者并不是谁选择了谁，而是一场高山流水、伯牙子期般的双向奔赴。

尾声

回顾江淮汽车的发展史，以创新型思维为导向，“由小到大”“由高到低”“由弱到强”，在市场中求新、求变，循序渐进，这不正是中国汽车产业崛起的缩影吗？

因此，笔者认为尊界S800只是一个开始，它不仅是江淮汽车走向高端的开始，也是证明自主品牌能打造出世界一流超豪华汽车的开始，更预示着中国汽车产业将在未来全球汽车市场中扮演更加重要的角色。

而在这段中国汽车产业崛起的故事中，江淮从来不是其他品牌的配角。