中国汽车出海，提升品牌认可度是关键。  

2月26日，领克官方宣布，领克EM-P家族的主力车型——领克08 EM-P正式登陆欧洲市场，并计划于2025年6月开启欧洲交付，起售价为52,995欧元，约合人民币40.4万元。

此次登陆欧洲的具体车型为领克08 EM-P 245超长续航版，是欧洲首款WLTP工况纯电续航里程突破200km的插混车型，其综合续航里程可达1400km，与当前欧洲市场上插混车型普遍的50-120km纯电续航相比可谓是“遥遥领先”，堪称中国车企“技术出海”的又一力作。而技术优势带来的直接好处，就是溢价定价的权利。领克08 EM-P 245超长续航版在国内的售价仅为21.58-22.58万元，到欧洲则可以近乎翻倍，即使扣掉关税，单车利润也相当可观。

国产车型一贯的超高配置也让领克08 EM-P能够轻松匹配更高端的市场定位。总功率高达1600w的哈曼卡顿23扬声器音响、适合欧洲人身材的越级空间表现、15.4英寸超清全面屏以及436kW+905N·m的动力参数，都能够完美契合欧洲用户常见的用车需求。

目前，领克08 EM-P已经在欧洲进行路试，包括在阿尔卑斯山高海拔区域的测试，德国不限速高速公路的测试，以及拖挂房车的能力验证等等欧洲典型用车工况测试。此外，2024年底，领克08 EM-P成为行业首个从中国自驾到北极圈的国产新能源车，也证明了其可轻松应对不同国家地形与气候的挑战。

2024年，受补贴政策及排放法规等因素影响，在欧洲多国车市，混动市场都受到了前所未有的关注，插混车型销量明显起势。例如，2024年，欧洲最大汽车市场德国插混车型销量19.19万辆，较2023年增长9.22%；英国销量16.72万辆，较2023年增长18.33%；荷兰销量5.26万辆，较2023年增长11.68%。因此，插混车型的出海，既是海外市场的实际需求，也是自主品牌与欧洲新汽车关税政策博弈中的一种战略腾挪。面对欧洲插混风口，领克率先选择出牌，能否借机进一步推动中国品牌走向世界，让我们拭目以待。

本文作者为踢车帮 赵祥森