2月27日晚，小米汽车旗下旗舰产品——Xiaomi SU7 Ultra，在“雷布斯”雷军的激情演讲下正式发布。新车此次共带来两款配置车型：SU7 Ultra标准版和SU7 Ultra纽北限量版，售价分别为52.99万元、81.49万元。

其中，标准版先行上市，纽北限量版要等挑战完成后才会上市，雷军直言标准版与纽北限量版是有区别，但如果大家等不及，可以选装一个价值十万元的竞速套装，有了它你一样能上赛道驰骋。

单看门槛价，SU7 Ultra要比预售时便宜了近30万元，属实让人有点意外，另外值得一提的是，在权益方面，3月31日前下定小米SU7 Ultra的用户，小米汽车免费提供15件碳纤维部件、碳纤维大尾翼或车漆和内饰、拉花以及五年基础保养、Xiaomi HAD端到端全场景智驾（价值90000元）。

又是拉低门槛，又是大把选装免费送，小米汽车这波几乎是把诚意拉满了。那么，小米SU7 Ultra到底怎么样？下面，出行局就带大家一起看看。

关于小米SU7 Ultra的外观造型，相信大家已经比较熟悉了，这里就不做过多赘述了。一句话总结就是，的确很拉风，特别是带有拉花、大尾翼的车型，上街就能赚取满满的回头率。但正如雷总所说，你真会开这大尾翼“跑车”去上班吗？

所以，小米汽车将碳纤维大尾翼做成了选装，原厂是电动升降尾翼。尽管如此，大家也不要气馁，正如我们前文所说，选装权益里就有这个大尾翼，你可以不要车漆、内饰，直接锁定这个大尾翼。当然，这只是对年轻男性朋友们的一个建议，而对于女性消费者来说，还是建议看看新配色，毕竟这次在配色更新了一个鹦鹉绿。

根据网上的实拍图，这一配色的实车在阳光下偏绿，阴影下偏蓝，看起来十分清新脱俗，非常适合女性消费者。除此之外，小米SU7 Ultra还提供有闪电黄、太空银、珍珠白和曜石黑四种配色以供选择。

相比上述提到的配色、选装，更让人惊喜的还是，在制动方面配备了赛用碳陶瓷制动盘，对比我们常见的钢式通风盘，耐热性更好，可达2倍之多，工作温度超1300度。并且，值得一提的是，小米SU7 Ultra前刹车盘直径达到430mm，是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘，基于这一“装备”，其百公里刹停距离仅30.8米。

在动力配置方面，小米SU7 Ultra配备了与原型车相同的动力系统，采用了双V8s+V6s的三电机全轮驱动组合。该系统能够提供高达1548马力的最大功率输出，从静止到100公里/小时的加速仅需1.98秒，而从静止加速到200公里/小时也仅需5.86秒。根据实际测试，该车的最高时速超过了350公里/小时，都快比肩高铁复兴号了。

电池方面，小米SU7 Ultra也用了原型车同款的赛道级高功率电池包——二代宁德时代麒麟电池，最大放电倍率16C，最大功率达到了1330kW，即便是电量仅剩20%，放电功率也有800kW，换句话来说就是不用担心电池电量不足而遏制你的性能体验。

不止放电倍率高，小米SU7 Ultra的充电倍率也很高——5.2C，按照功率来讲，就是480kW的最高快充功率，从电量10%充至80%仅需11分钟，取一杯咖啡的时间就完成了补能。并且，这块电池包容量93.7kWh，CLTC纯电续航里程可达到630km。

最后，我们再来聊聊小米SU7 Ultra的一些细节亮点，第一个就是前备箱，容积105L。这一配置在常规纯电动车型上并不出彩，但出现在一台性能车上属实让人意外，更有趣的是，前备箱的开启按键在车外前翼子板处。

第二个就是，作为一台纯性能车，小米SU7 Ultra居然有座椅加热通风按摩，毕竟根据以往性能车的配置配给，钱都花在了翻毛皮和碳纤维上。小米SU7 Ultra不仅给了碳纤维和翻毛皮，还给到了座椅通风加热按摩，用雷军的话来说就是，跑完赛道后刚好可以打开座椅按摩舒缓一下紧绷的神经。

第三个就是，小米SU7 Ultra作为一款主打性能操控的车型，也贴心地为女性用户考虑，增加了色温亮度三档可调的前排遮阳板化妆镜。彰显了小米对用户多元化需求的深刻理解。无论是追求速度与激情的男性用户，还是注重细节与实用性的女性用户，都能在小米SU7 Ultra上找到属于自己的那份专属体验。

总的来说，小米SU7 Ultra这次的确给我们带来了不少惊喜，无论是从价格、配置、权益，还是从外观设计、动力性能、细节亮点等各个方面，都展现出了小米汽车对用户体验的极致追求。相信此时已有不少燃油性能车的用户，已经在摩拳擦掌准备下手了！