在智能驾驶技术竞速发展的当下，比亚迪全新推出的"天神之眼"智驾方案犹如一记惊雷，引发行业热议。我们近日在郑州对搭载"天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）"的宋PLUS智驾版进行了深度体验，解密这套全栈自研系统如何诠释智能出行的新维度。

一、视觉感知系统的革新突破

延续家族化设计语言的宋PLUS智驾版，这次在外后视镜处暗藏玄机——当智驾系统激活时，灯带会呈现醒目的蓝色警示光效。这套系统的核心创新在于全球首创的"前视三目架构"：由800万像素广角双摄与长焦单摄组成的三目摄像头阵列，比亚迪为它起了个有趣的称呼——“二郎神”三目摄像头，配合5个毫米波雷达、12个超声波雷达及多视角摄像头，构建出立体化的感知网络，为复杂路况决策提供精准数据支撑。

二、高快路网中的智慧进化

通过方向盘左侧的智驾拨片激活系统后，仪表盘呈现的灰色箭头瞬间转换为蓝色领航标识。在高速场景实测中，这套系统展现出了令人惊叹的决策能力：根据导航规划的路径，自动完成上/下匝道、车道保持、巡航跟车、自主换道超车等操作，变道响应很积极，操作果断，在判定周围安全距离的情况下，能够最小切角迅速换到目标车道；下匝道的左右分叉路口也识别准确，整个过程顺畅自然，没有生硬感。高速路况下的智驾表现，完全做到0接管。当然驾驶者也可以通过手动拨杆发出变道指令，系统的响应速度依旧很快并且迅速执行，这样更可以满足不同驾驶人员的需求和驾驶习惯。车辆对于周身障碍物识别依旧清晰，并且成像在仪表屏上，无论是大车还是锥桶，行人，识别很精准，没有出现误识别的情况。

三、全场景泊车能力的跃升

“天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）”的自动泊车功能也让人感到赞叹，目前据了解到的，除了基本一些常规停车位，像是无划线车位，断头路车位，这些都可以应对，笔者测试为普通的泊车车位，通过换挡机构旁边的按键开启，车辆会寻找周身车位，即便是开的时候故意贴边也能精准判断出来，同时规划泊车路径，平稳完成泊车动作。除此之外，该方案还支持遥控泊车和代客泊车，实测也是非常好用，弥补之前作为国民神车但是没有自动泊车功能的遗憾，整个操作大大提升便利性和智能性，停车位置基本没有偏移，堪比老司机的停车手法。

四、技术路线的战略考量

区别于搭载激光雷达的"天神之眼A/B"版本，此次体验的C版本通过算法优化与多传感器融合，在保持成本优势的同时实现了相近的高快路网表现。比亚迪此次技术突破印证了其在智能驾驶领域的全栈自研实力。不同于新势力车企的激进策略，宋PLUS智驾版选择从高频使用场景切入，以可靠性和实用性构建差异化优势。随着后续开放记忆领航（MNOA）等功能，这种渐进式智能化路径或将重新定义主流消费市场对智能汽车的认知标准。

在实测过程中，"天神之眼"展现出的不仅是冰冷的算法实力，更是对用户真实需求的深刻洞察。当智能驾驶技术从炫技走向实用，比亚迪正在用中国车企特有的工程智慧，书写智能出行时代的新范式。这种技术普惠的实践，或许比单纯追求L3级认证更具现实意义。